всем привет!проблема такая:заедают передачи(не могу переклучиться на вторую или 3,так же в низ)!еще едет сам на передачи!ну это сцепление не настроено!подскажите как правильно настроить сцепление)
Год и сколько прошел и как это началось?
через 2 месяца после покупки!было падение на левую сторону
Цитата: 2xDreamer от 14 09 2013, 21:03:04
через 2 месяца после покупки!было падение на левую сторону
1. Надо расслабить тросс на рычаге
2. Открыть правую крышку
3. Посмотреть есть ли зазор между регулировочным винтом и хренькой которая давит на сцепление. (он должен быть .3- 0.5мм)
4. После зазора на планке регулируешь на рычаге (свободный ход (болтаться) на КОНЧИКЕ РЫЧАГА должен быть! 1-1.5см)
5 потом проверь не ушел ли зазор на планке
6. Если все нормально, то закрути крышку.
7. Если сцепление ведет (при выжатом сцеплении мот тянет вперед) то смотри корзину.
спасибо завтра попробую!
Добрый вечер.Сегодня передачи перестали включаться.Катиш мот,как на нейтралке,на кик давлю,как на скорости, снял крышку,корзину. Где дальше копать?
Цитата: Иван 13 от 26 10 2013, 20:19:51
Добрый вечер.Сегодня передачи перестали включаться.Катиш мот,как на нейтралке,на кик давлю,как на скорости, снял крышку,корзину. Где дальше копать?
Поподробней про кик.... Когде переключаться перестали с кика заводится?
Нет кик не кикается,как будто на скорости стоит. Когда везёш как обычно на нейтралке. Да,
когда крышку снял скорость переключалась,кик кикался,затем поставил,опять фигня,потом снял, не включается опять.
Цитата: Иван 13 от 26 10 2013, 22:57:38
Нет кик не кикается,как будто на скорости стоит. Когда везёш как обычно на нейтралке. Да,
когда крышку снял скорость переключалась,кик кикался,затем поставил,опять фигня,потом снял, не включается опять.
Развалился, наверное, механизм переключения передач. У рычага переключений люфт стал больше, чем был до того как кикалось и переключакалось? ^^^^
Такого не заметил,наоборот наверх не идёт , движок наверное надо разбирать?
Цитата: Иван 13 от 26 10 2013, 23:23:30
Такого не заметил,наоборот наверх не идёт , движок наверное надо разбирать?
Пора....
А этот механизм есть в магазине?
В магазине есть. Даже в наличии есть несколько комплектов.
Сегодня диски сцепления поменял,потряс мот,подёргал за что можно было и чудо свершилось.Слава Ирбису.
А у меня с покпки с первой на нейтраль только на ходу или когда катится или катиш переключается а стоя на месте через раз, в чем может быть проблема?
Цитата: Sv.maikop от 01 02 2014, 22:46:18
А у меня с покпки с первой на нейтраль только на ходу или когда катится или катиш переключается а стоя на месте через раз, в чем может быть проблема?
Масло правильное заливай и сцепление отрегулируй.
у меня новая проблема.. ))))
пит отбегал много(2 сезона жосткого использования, мотокросс и эндуроговна)
в общем с кика заводится (если выжать сцепление то кик провернет как по воздуху - значит сцепление работает) но включая первую и последующие скоростя не едет. вопрос: мог ли сломаться вал?
При таком пробеге жестком выкидывается коробка и ставится новая полностью с валами и шестернями и сцеплением.
По проблеме: могут вилки лопнуть на копирном вале. Он не дорогой. Только вскрытие покажет....
Цитата: FILIN от 10 05 2014, 16:24:37
При таком пробеге жестком выкидывается коробка и ставится новая полностью с валами и шестернями и сцеплением.
По проблеме: могут вилки лопнуть на копирном вале. Он не дорогой. Только вскрытие покажет....
тоже думаю не париться, катать охото...
покупаю YX 160cc 2V, а со старым мотором потом поковыряюсь или продам на запчасти
давно хотел поменять мот, но меняю двигатель.
вот фотоотчет
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6103%2F162514147.1%2F0_e1a80_4498917a_-1-L&hash=8106244f0512fe6a257c582a3dbf5e62a5883fb0)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5310%2F162514147.1%2F0_e1a82_3f0cbbb4_L&hash=509469499870ff4c1840283cdd9b237ae62474c1)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5405%2F162514147.1%2F0_e1a7f_8a963b8a_L&hash=9366c88cb7ca65c0c3d5b2308c3a92a81f1628b4)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6103%2F162514147.1%2F0_e1a81_dbfadab5_-1-L&hash=c36231f8e25834dcc4dd0d826bffef70abef3261)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5405%2F162514147.1%2F0_e1a83_d6ec1fc0_-2-L&hash=a8adaf4de572776ecda45968fff3b9398434ed78)
вот как то так... ((-)-)-)
как едет?)
Цитата: kyzya11 от 14 05 2014, 16:43:13
как едет?)
отлично! мотор - огонь! на всю не крутил пока, т.к. обкатка идет.
Цитата: shaman от 15 05 2014, 14:08:56
Цитата: kyzya11 от 14 05 2014, 16:43:13
как едет?)
отлично! мотор - огонь! на всю не крутил пока, т.к. обкатка идет.
Как мотор встал, без проблем?
обкатку прошли? :)
зверюга получился?
Цитата: kyzya11 от 02 06 2014, 13:15:46
обкатку прошли? :)
зверюга получился?
---()---
мега зверь! я туда воткнул CDI от хонды дио + микуни VM22 + нулевик(ну очень капризный микуни к воздуху)
на максимальных оборотах тяга зверская, в песке на 3й проскакивать можно не проседает.
на бугры сам тебя занесет даже на самые крутые
правда после 125-ки заново привыкать пришлось
Цитата: shaman от 02 06 2014, 13:27:28
я туда воткнул CDI от хонды дио
А можно поподробнее. Фотки, схемы, что за CDI.
Заранее спасибо.
Цитата: shaman от 02 06 2014, 13:27:28
Цитата: kyzya11 от 02 06 2014, 13:15:46
обкатку прошли? :)
зверюга получился?
---()---
мега зверь! я туда воткнул CDI от хонды дио + микуни VM22 + нулевик(ну очень капризный микуни к воздуху)
на максимальных оборотах тяга зверская, в песке на 3й проскакивать можно не проседает.
на бугры сам тебя занесет даже на самые крутые
правда после 125-ки заново привыкать пришлось
На 160 уже вм 26 просится ))) с ним еще бодрее будет.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dnkmoto.ru%2Fpublished%2Fpublicdata%2FDNKMOTO%2Fattachments%2FSC%2Fproducts_pictures%2F0279-277-6275_L.jpg&hash=8fdec1424c398b3ba6d0392865103602233a00c3)
вот такая железяка (немного разблокированы обороты)
Цитата: Стас от 02 06 2014, 13:52:05
Цитата: shaman от 02 06 2014, 13:27:28
Цитата: kyzya11 от 02 06 2014, 13:15:46
обкатку прошли? :)
зверюга получился?
---()---
мега зверь! я туда воткнул CDI от хонды дио + микуни VM22 + нулевик(ну очень капризный микуни к воздуху)
на максимальных оборотах тяга зверская, в песке на 3й проскакивать можно не проседает.
на бугры сам тебя занесет даже на самые крутые
правда после 125-ки заново привыкать пришлось
На 160 уже вм 26 просится ))) с ним еще бодрее будет.
22го вполне достаточно, главное настроить правильно.
VM 26 будет переливать
Цитата: shaman от 02 06 2014, 13:54:48
вот такая железяка (немного разблокированы обороты)
Спасибо.
А как подключил? Можно фото или по проводам расписать?
И ничего, то, что он от полтийника? Это не критично?
то, что он от полтиника не критично.
мне попался с пяти-пиновым разъемом - подошел без перепиновки
Цитата: shaman от 02 06 2014, 14:55:05
то, что он от полтиника не критично.
мне попался с пяти-пиновым разъемом - подошел без перепиновки
Принял. Буду искать, тоже хочу себе на 140й.
На досуге, как будешь ковырять, сфотай все-таки разъем, чтобы провода было видно какой к какому.
Цитата: Alchemist от 02 06 2014, 15:17:59
Цитата: shaman от 02 06 2014, 14:55:05
то, что он от полтиника не критично.
мне попался с пяти-пиновым разъемом - подошел без перепиновки
Принял. Буду искать, тоже хочу себе на 140й.
На досуге, как будешь ковырять, сфотай все-таки разъем, чтобы провода было видно какой к какому.
ок. только если буду ковырять. уж больно далеко его запихнул...
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi109%2F1212%2F1a%2F4ff8721fa452.jpg&hash=85a9e37d45ad55feff04a80097cd9c67dcbc12c2)
Цитата: FILIN от 14 09 2013, 21:19:53
Цитата: 2xDreamer от 14 09 2013, 21:03:04
через 2 месяца после покупки!было падение на левую сторону
1. Надо расслабить тросс на рычаге
2. Открыть правую крышку
3. Посмотреть есть ли зазор между регулировочным винтом и хренькой которая давит на сцепление. (он должен быть .3- 0.5мм)
4. После зазора на планке регулируешь на рычаге (свободный ход (болтаться) на КОНЧИКЕ РЫЧАГА должен быть! 1-1.5см)
5 потом проверь не ушел ли зазор на планке
6. Если все нормально, то закрути крышку.
7. Если сцепление ведет (при выжатом сцеплении мот тянет вперед) то смотри корзину.
А если сцепление не ведет, но при выжатом сцепление катясь накатом и отщелкивая вниз слегка чувствуются передачи, это что?
Цитата: maximsol от 25 06 2014, 16:52:33
Цитата: FILIN от 14 09 2013, 21:19:53
Цитата: 2xDreamer от 14 09 2013, 21:03:04
через 2 месяца после покупки!было падение на левую сторону
1. Надо расслабить тросс на рычаге
2. Открыть правую крышку
3. Посмотреть есть ли зазор между регулировочным винтом и хренькой которая давит на сцепление. (он должен быть .3- 0.5мм)
4. После зазора на планке регулируешь на рычаге (свободный ход (болтаться) на КОНЧИКЕ РЫЧАГА должен быть! 1-1.5см)
5 потом проверь не ушел ли зазор на планке
6. Если все нормально, то закрути крышку.
7. Если сцепление ведет (при выжатом сцеплении мот тянет вперед) то смотри корзину.
А если сцепление не ведет, но при выжатом сцепление катясь накатом и отщелкивая вниз слегка чувствуются передачи, это что?
Это переключаются скорости!
Ух ты, внезапно :) Я думал все сложнее, чечётка там... стихи, поэма в прозе..
Ладно, другой вопрос) Вот тот регулировочный винт, что в отдалении на 0.3-0.5 от планки сцепления, как он несет свою функцию на расстоянии?
И вообще, мсье, будьте серьезнее, вопросы-то животрепетущие )
Цитата: maximsol от 25 06 2014, 21:48:49
Ух ты, внезапно :) Я думал все сложнее, чечётка там... стихи, поэма в прозе..
Ладно, другой вопрос) Вот тот регулировочный винт, что в отдалении на 0.3-0.5 от планки сцепления, как он несет свою функцию на расстоянии?
И вообще, мсье, будьте серьезнее, вопросы-то животрепетущие )
Если бы ты знал конструкцию и что сцепления пипетки устроено не как у машины и сцепление на большой скорости, если воткнуть первую будет крутиться 10-20 000 оборотов в минуту, то не задавал бы такой вопрос....... Это первое.
А вот про винт не понял? Который в самой планке?
Да я представляю себе как работает сцепление, по крайней мере то сцепление, что мокрым зовется и было на совкоциклах), но это еще больше не проливает свет на эффект описанный мной (и речь там не идет о том что бы на скорости врубить первую)) А про болт-да, именно про этот. Собственно и не совсем болт, а типа шпилька с гайкой, ты же про него вроде писал, не?
Давай я попробую пояснее описать, допустим к светофору надо замедлиться)
едешь на четвертой - выжимаешь сцеплене - замедляешься с помощью тормозов - и уже на пешеходной скорости отщелкиваешься до нейтралки. По идее (по моим представлениям, возможно ложным) не должно ничего происходить, однако ощущение что размыкание с трансмиссией не совсем полное и то-ли слышится, то-ли чувствуется этакое... не дергание, а как-бы переключение-лайт, шелестящее такое))
Цитата: maximsol от 25 06 2014, 23:39:01
Давай я попробую пояснее описать, допустим к светофору надо замедлиться)
едешь на четвертой - выжимаешь сцеплене - замедляешься с помощью тормозов - и уже на пешеходной скорости отщелкиваешься до нейтралки. По идее (по моим представлениям, возможно ложным) не должно ничего происходить, однако ощущение что размыкание с трансмиссией не совсем полное и то-ли слышится, то-ли чувствуется этакое... не дергание, а как-бы переключение-лайт, шелестящее такое))
"шпилька" эта давит через втулку на корзину. В питах 125 стоит обратное сцепление и работает "через ж..пу" И ты регулируешь так, что бы эксцентрик был параллельно планке. А между "шпилькой" был люфт. Но люфт его надо чувствовать.... первой сжимается пружина обеспечивающая маслоканал, а потом корзина.... Это надо чувствовать. Два уровня жесткости. Вот между первым и вторым должен быть "люфт" зазор. То есть сцепление не должно быть выжато... Я не знаю, как это объяснить - надо видео делать...
Цитата: maximsol от 25 06 2014, 23:39:01
Давай я попробую пояснее описать, допустим к светофору надо замедлиться)
едешь на четвертой - выжимаешь сцеплене - замедляешься с помощью тормозов - и уже на пешеходной скорости отщелкиваешься до нейтралки. По идее (по моим представлениям, возможно ложным) не должно ничего происходить, однако ощущение что размыкание с трансмиссией не совсем полное и то-ли слышится, то-ли чувствуется этакое... не дергание, а как-бы переключение-лайт, шелестящее такое))
у вас китайский мопед за 30т.р.))) он будет шелестеть греметь пердеть и т.д.
забейте, катайтесь и получайте удовольствие
Да забить-то оно понятно, просто интересно шозанафег)
Вообще-то, он работает лучше чем ожидалось,но сцабака требует постоянной ласки и смазки, и если бы еще подшипники не закончились через тыщщу двести километров..))
Цитата: FILIN от 26 06 2014, 00:14:14
"шпилька" эта давит через втулку на корзину. В питах 125 стоит обратное сцепление и работает "через ж..пу" И ты регулируешь так, что бы эксцентрик был параллельно планке. А между "шпилькой" был люфт. Но люфт его надо чувствовать.... первой сжимается пружина обеспечивающая маслоканал, а потом корзина.... Это надо чувствовать. Два уровня жесткости. Вот между первым и вторым должен быть "люфт" зазор. То есть сцепление не должно быть выжато... Я не знаю, как это объяснить - надо видео делать...
Вот что накопал по регулировке этой планки:
Порядок регулировки сцепления:
• открутив винты крепления снять правую декоративную накладку двигателя (рис. 41.1-2);
• ослабить затяжку стопорной гайки 2 (рис. 40);
• повернуть регулировочный винт 3 (рис. 40) по часовой стрелке (не более, чем на один оборот);
• медленно затянуть регулировочный винт 3 против часовой стрелки;
• отвернуть регулировочный винт 3 из затянутого положения на 1/8 оборота;
• затянуть стопорную гайку («контргайку») 2. Расположение инструмента показано на рис. 41.3.
Божеш мой, как я жил раньше))
Цитата: Shaman от 02 06 2014, 13:56:18
22го вполне достаточно, главное настроить правильно.
VM 26 будет переливать
Хм... У меня на 140сс стоит 26 микуни и ничего нигде не льет... ^^^^
стали туго включаться передачи но как то иногда.бывает на разгоне отжимаю сцепление а лапка на четвертую не идет и все время упущено потом воткнется.иногда одна за другой идеально просто включается. стоя на месте нейтраль не воткнуть только катить. от настроения зависит наверное.или мне надо сцепу регулировать.стоит чудо пластина от филина зазор есть.кстати пластину впихнул лишь подточив.двигатель мотоленд 125
Цитата: Виталий от 02 07 2014, 20:51:29
стали туго включаться передачи но как то иногда.бывает на разгоне отжимаю сцепление а лапка на четвертую не идет и все время упущено потом воткнется.иногда одна за другой идеально просто включается. стоя на месте нейтраль не воткнуть только катить. от настроения зависит наверное.или мне надо сцепу регулировать.стоит чудо пластина от филина зазор есть.кстати пластину впихнул лишь подточив.двигатель мотоленд 125
На мотоленд 125сс 2014года - встает без проблем.
А какое масло льешь? И рычаги у тебя с регулировкой?
мотоленд у меня 2013 года рычаги обычные масло matul 5100 10w40 пробег 18 моточасов если мой прибор не врет.слышал мнение что нужно лить eni 10w50.пластину вставить мешал шток а вынуть его мешала приемная труба глушителя она идет под раму.на xr-125 2014 года приемная труба идет с внешней стороны рамы с защитным кожухом
Сложно сказать не видя аппарата. Сегодня тоже приезжали с БСЕ с деффектом. На заводе не ту детальку поставили. Советую снять крышку и проверить затяжку корзины сцепления.
под такую гайку наверное нужен спец ключ или как ее крутиь зубилом потихоньку.а на герметик можно ее сажать.гайку надо купить у вас и подобрать ключ .исчез адрес магазина на октябрьском поле закрылся что ли
Цитата: Виталий от 03 07 2014, 00:53:25
под такую гайку наверное нужен спец ключ или как ее крутиь зубилом потихоньку.
берешь обычный рожковый, на точиле делаешь его более тонким и вперед.
Зубилом у меня не получилось - гайка мягкая, зубило начало резать гайку, но та не раскручивалась.
Цитата: Виталий от 03 07 2014, 00:53:25
под такую гайку наверное нужен спец ключ или как ее крутиь зубилом потихоньку.а на герметик можно ее сажать.гайку надо купить у вас и подобрать ключ .исчез адрес магазина на октябрьском поле закрылся что ли
Ключ есть на Полимерной
спасибо буду разбираться
Цитата: Виталий от 02 07 2014, 20:51:29
стали туго включаться передачи но как то иногда.бывает на разгоне отжимаю сцепление а лапка на четвертую не идет и все время упущено потом воткнется.иногда одна за другой идеально просто включается. стоя на месте нейтраль не воткнуть только катить. от настроения зависит наверное.или мне надо сцепу регулировать.стоит чудо пластина от филина зазор есть.кстати пластину впихнул лишь подточив.двигатель мотоленд 125
Тоже столкнулся, ситуация один-в-один, вылечилось более тщательной регулировкой сцепления.
Ребята, подскажите почему на Ирбис ттр-125 перестала включаться 2 ая передача? Сцепление нормальное, первая включается без проблем, а вот со второй - полный затык, как на заведённом, так и на не работающем. Откатал 2 летних сезона, и зимой несколько раз выезжал. Масло меняю стабильно. И если можно, дайте полную инструкцию по сборке-разборке КПП, желательно с фото.
Очень часто при езде (если рычаг переключений не выгнут под мотор) незамечая на кочках цепляешь рычаг и сгибаешь вилки переключений. Так, что надо внимательно все просмотреть. Но мотор разбирать придеться.