Ребят всем привет, подскажите как решить проблему. У меня irbis ttr 125, когда много даю газу, то начинает стрелять из глушителя огнем, винт качества смеси выкручен на 2 оборота. Карбюратор стандартный. Как правильно отрегулировать...
регулировка клапанов
https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1105.msg11980.html#msg11980
у себя клапана на ощуп регулировал, получалось гдето по 0.1.
регулировал не снимая голову, ибо лень снимать было.... в одетом состояние регулировать не очень удобно....
клапана в начале цокали, потом утянулись обкатались и перестало.
технология такая,
откручиваешь крышки на 17 по очереди, начиная с верхней лучше.
клапан затянут гайкой на 9, лучше использовать торцевую головку чем накидной.
вращением клапана по резьбе крутишь его так, чтобы при перпендикулярном его перемещение был ход 0.08-0.11, можно чуть больше потомучто при затягивание гайки клапан тоже немного вкрутиться и как раз получится как надо..., это как получится если щупа нет под рукой.
потом держа клапан пасатижами затягиваешь гайку на 9 и закручиваешь крышку на 17.
Но после затягивания лучше перепроверить хотябы на ощуп, есть ли зазор и не переборщил ли....
проделываешь тоже самое с нижним клапаном на выпуск.
после этой процедуры всётаки прийдётся регулировать смесь и я делаю так.
Выставляешь холостые немного повыше на прогретом моторе и начинаешь крутить болт смеси.
В начале закручиваешь и запоминаешь с какого положения обороты начинают падать.
Потом выкручиваешь и также запоминаешь количество оборотов когда начинают падать обороты.
Считаешь сколько оборотов между падением при закручивание и откручивании и выставляешь среднее положение.
ну а потом по ощущения как себя мотор вести будет можно немного подкрутить, плюс минус пару градусов
За предыдущий пост плюсик.
От себя добавлю что огонь из трубы на самом деле ни чем не страшен, просто свидетельствует о переобагощении смеси и только то.
Так у меня смесь на 2 оборота выкручена, ещё уменьшить?
Цитата: CitiZen от 17 12 2013, 19:46:37
Так у меня смесь на 2 оборота выкручена, ещё уменьшить?
Смесь на холостых.
Попробуй с иглой поигать. Для начала опустить, а потом поднять.
как мне говорили, от закрученного положения по умолчанию выкручивают на два с половиной оборота, но полный оборот это не 360 а 180 градусов.... сам удивляюсь но почемуто так их и считают... значит надо выкрутить на один с четвертью нормальных человеческих оборотов, тоесть на 450 градусов..... брррр..... както так.
ну а дальше на работающем прогретом двигателе настраивать надо... подкручиваешь по ощущениям....
Хм, первый раз слышу про эти нечеловеческие обороты, это правда так?
FILIN, пока иглу не буду трогать, там всё правильно.
так же добавлю, что винт качества смеси у наших типов карбюраторов топливный, т.е. чтобы обогатить сместь надо его выкручивать, чтобы обеднить смесь - болт надо закручивать...
далее при настройке, если у вас захлёбывается движок (на прогретом моторе) то винт качества надо немного закрутить....
читал,если стреляет, значит много воздуха, значит надо винт качества невного выкрутить...
Цитата: CitiZen от 17 12 2013, 20:03:49
Хм, первый раз слышу про эти нечеловеческие обороты, это правда так?
Есть такое понятие- поворот ключа.
Так вон он такой же, как и в обычном дверном замке. Пошло это уже давно...
То есть- если на замке написано два оборота- это два по 180гр. потому, что человесеская рука не может провернуть без проблем больше 180гр.
И обороты на регулировочных винтах в карбюраторе считаются так же.... один оборот =180гр.
Спасибо, теперь понятно))) значит 2 (полу)оборота смеси будет нормально на ттр 125? Ото у меня сейчас 2 полных оборота
Цитата: CitiZen от 17 12 2013, 20:19:35
Спасибо, теперь понятно))) значит 2 (полу)оборота смеси будет нормально на ттр 125? Ото у меня сейчас 2 полных оборота
Сколько встречал настроек везде 2.5 оборота. И чем сильнее вкручен (если нужно), тем тоньше настройка.
Завтра буду пробовать ^^^^, а я вот ещё когда газ даю очень резко на всю, то он как бы издает такой звук(чпонц) и толи перелив то ли недолив(врядли) резко захлебывается, отпускаю газ и всё норм становится? Что за фигня ))--((
если такая фигня и на прогретом двигателе то это перелив, но движки у нас такие слишком энерционнные и не резкие....
можно попробовать чуток закручивать винт смеси, тогда может и не будет захлёбываться, но появится отсечка на полных оборотах, ну и стрелять тоже будет, потомучто много воздуха....
Цитата: CitiZen от 17 12 2013, 20:30:48
Завтра буду пробовать ^^^^, а я вот ещё когда газ даю очень резко на всю, то он как бы издает такой звук(чпонц) и толи перелив то ли недолив(врядли) резко захлебывается, отпускаю газ и всё норм становится? Что за фигня ))--((
Пусть лучше захлебывается чем беднить будет.я так и гоняю!!!в карбюратор не лазил,но клапана настроил-огня из глушака нет!!!!
Короче решил я эту проблему \/\/ дело было в карбюраторе обеднил смесь и теперь всё нормально из глушителя огнем не стреляет. А насчет резкого открытия доосселя и затухания двигателя - это неисправимо.
Цитата: CitiZen от 27 12 2013, 08:32:32
Короче решил я эту проблему \/\/ дело было в карбюраторе обеднил смесь и теперь всё нормально из глушителя огнем не стреляет. А насчет резкого открытия доосселя и затухания двигателя - это неисправимо.
"мужик" )))
у меня то же сейчас траблы с топливной системой, дымка черная и огонь из глушака, боксы часами выветриваются _0-