Пошла череда не понятных дефектов, которые проявляются когда захотят и так же исчезают. Вычислить методом замены не всегда получается.
Так пришел в ремонт Питстерпро 140сс с большим ротором.
3 - ТРИ - явно вышедших из строя детали! Замена и снова поиск неисправности.
Потом пришел Кайо 125 с электростартером.... Не заводился и не чихал вообще. Заменил катушку высоковольтную, запустил и думал вот оно счастье 3 минуты и мопед готов к бою. Не прокатило.... Всплыл второй косяк.... а потом исчез, а потом снова всплыл...
А теперь подробно по каждому питу.
Приехал снова питстер. Постоял несколько месяцев и на заводится.
1. Проверка клапанов, пока мотор имеет температуру +25С.
Результат - впуск зажат, выпуск - зазор около 1мм.
2 Искра есть нормальная.
3. Слив бензина мочеобразного вещества.
4. Снятие карба и .... об этом ниже
5. Забитый наглухо топливный фильтр.
6. Воздушный - еще в рабочем состоянии.
7. Сверка меток и проверка расположения колена и распреда на совпадение меток и циклов.
8. Не хватало шайбы и уплотнительного кольца на винте обогащения. Винт обогащения уродский, тупой!!! Настраивать карб приходится долго и точно. Реагирует на 5 градусов оборота. Время тратить приходится много или начинает стрелять и пердеть.
Снял карб, и это первое такое состояние -обычно там кристаллы и гадость, а тут типа канифоли
А вот налет на главном жиклере..... впечатляет.
Забито всё наглухо. И жиклер и каналы холостого и главного!
Запорную иглу удалось вырвать только стоматологическим инструментом.
Очистители карбюраторов разных производителей и вымачивание - не помогло на 90%
Разбавил очиститель с жижей по отмыванию следов скотча. Запах с ароматизаторами - приятнее.
Что то стало лучше...
Продул все каналы - рабочие!
Промыл, отмочил, почистил...
Разъело немного корпус карба!
Народ, ну надо ухаживать за техникой.
Сейчас взял за правило: приходит не обслуженный и не мытый -устраняю один дефект с которым приехал и больше ничего не делаю. Спрашивают почему? Потому, что проще и дешевле новый купить, чем восстанавливать ВСЁ! Техника запущена, сынки только убивают технику до нуля, а потом папы везут в ремонт.....
Даааа, много е в мире изменилось...
Здравствуйте такая проблема мотор yx160 дал в отсечку и оборвало клапан выпускной разобрал поменял клапана, пружин, тарелки , колпачки , расточил поршневую под 62мм поршень собрал не заводится вот 1 раз завелся каким-то чудом и после этого опять не заводится как будто мертв никаких признаков не чихает нечего думал карб (недавно поставил keihen pe28) поставил родной pz27 нечего не поменялось только вот при включении подсоса на pe 28 он хотяб в фильтр стрелял иногда а на pz 27 вообще голяк по меткам все гуд клапана настроил нечего не изменилось компрессия бешенная . Помогите пожалуйста я уже не знаю что делать
Цитата: Malvix от 16 02 2025, 22:27:49
Здравствуйте такая проблема мотор yx160 дал в отсечку и оборвало клапан выпускной разобрал поменял клапана, пружин, тарелки , колпачки , расточил поршневую под 62мм поршень собрал не заводится вот 1 раз завелся каким-то чудом и после этого опять не заводится как будто мертв никаких признаков не чихает нечего думал карб (недавно поставил keihen pe28) поставил родной pz27 нечего не поменялось только вот при включении подсоса на pe 28 он хотяб в фильтр стрелял иногда а на pz 27 вообще голяк по меткам все гуд клапана настроил нечего не изменилось компрессия бешенная . Помогите пожалуйста я уже не знаю что делать
Проверь не метки - были случаи когда они не совпадали с реальностью. И теперь всегда перед разборкой ставлю свои метки.
1. Поставь поршень в верхнее положение и проверь положение распреда.
2. Проверь положение "бубыря" на роторе и датчика "холла". Зазор между бубырем и датчиком.
Если всё нормально, то дальше пойдем!
Ну между ротором и датчиком зазор больше 0.2 но меньше 0.25 завтра проверю распредвал ну вообще я очень перепугался думал генератор со шпонки сорвало но открутив свечу и сопоставив метки на роторе и картере оказалось что с ним все нормально т.к поршень находится в верхней мертвой точке
Цитата: Malvix от 16 02 2025, 23:02:00
Ну между ротором и датчиком зазор больше 0.2 но меньше 0.25 завтра проверю распредвал ну вообще я очень перепугался думал генератор со шпонки сорвало но открутив свечу и сопоставив метки на роторе и картере оказалось что с ним все нормально т.к поршень находится в верхней мертвой точке
0.2 не учитываем, там и 0.5 может быть. Работать будет.
Осталось посмотреть положение распредвала.
Здравствуйте вобщем то метки совпадали.
Я решил купить быстрый запуск прыснул он ударил меня в обрат я полез в клапана по новой уменьшить зазор так вот че я увидел во первых новые пружины оказались выше на 1 виток и коромысло цепляло тарелку но это не главное а главное то что я пружины клапана 1 пальцем до конца сжал 😅 читал что так быть не должно пошёл проверить взял старую пружину и офигел я её всей рукой сжать не смог одну а там 2 сразу 1 пальцем вот так и не проверяй запчасти ( просто доверял Ролинг мото не думал что могут такое выдать ) как думаете это может быть причиной того что мотор не запускается ?
Цитата: Malvix от 18 02 2025, 21:40:18
Здравствуйте вобщем то метки совпадали.
Я решил купить быстрый запуск прыснул он ударил меня в обрат я полез в клапана по новой уменьшить зазор так вот че я увидел во первых новые пружины оказались выше на 1 виток и коромысло цепляло тарелку но это не главное а главное то что я пружины клапана 1 пальцем до конца сжал 😅 читал что так быть не должно пошёл проверить взял старую пружину и офигел я её всей рукой сжать не смог одну а там 2 сразу 1 пальцем вот так и не проверяй запчасти ( просто доверял Ролинг мото не думал что могут такое выдать ) как думаете это может быть причиной того что мотор не запускается ?
Роллинги качественный товар всегда продавали. Может сейчас что то изменилось...
А так всегда надо проверять новые железяки.
Поставь старые пружины, они редко сильно проседают, если на моторе не больше 200мч
Ну это да я постоянно у них заказываю поэтому тупанул не проверил 😅 так это из за них он мог не заводится или стоит искать другую причину?
Цитата: Malvix от 18 02 2025, 23:05:05
Ну это да я постоянно у них заказываю поэтому тупанул не проверил 😅 так это из за них он мог не заводится или стоит искать другую причину?
Сначала установи нормальные пружины, а потом уже дальше искать надо. И еще раз проверь все метки и посмотри сопротивления катушки и датчика.
Понял
Проверь искру на свече.
Мокрая свеча или сухая, после попыток заводки.
Если все метки в норме.
Сними свечной колпачок, проверь искру с провода.
Попробуй завести с толкача - иногда помогает.
Отключи провод глушилки.
Сегодня поменял пружины на клапанах и цепь грм поставил карбюратор (keihen pe28 жиклёры 38 и 108) завёлся при открытом подсосе работает только выключаю подсос сразу глохнет . И ещё на улице у меня -10 сейчас
Цитата: Malvix от 23 02 2025, 20:39:23
Сегодня поменял пружины на клапанах и цепь грм поставил карбюратор (keihen pe28 жиклёры 38 и 108) завёлся при открытом подсосе работает только выключаю подсос сразу глохнет . И ещё на улице у меня -10 сейчас
Уже есть хоть какой то прогресс.
Карбюратор новый?
Да карбюратор новый. Сегодня получается опять тоже самое я думаю что это подсос под башней т.к во первых масляная плёночка на цилиндре была сверху во вторых прокладка старая и между цилиндром и башней как бы мокро что ли и когда я выкрутил свечу и начал её ну огнем прожигать капельники не исчезли я думаю это масло т.к когда снимал башню чтоб пружины поменять на прокладке были такие знаете как паутинки тянущиеся к цилиндру
И да сегодня он только стрелял в трубу и фильтр и я подумал что раз вчера закрыв подсос он заглох то ему мало этих жиклёров поставил 120 и 40 нечего не поменялось я думаю это подсос . Что думаете насчёт этого ?
Цитата: Malvix от 24 02 2025, 20:35:43
И да сегодня он только стрелял в трубу и фильтр и я подумал что раз вчера закрыв подсос он заглох то ему мало этих жиклёров поставил 120 и 40 нечего не поменялось я думаю это подсос . Что думаете насчёт этого ?
Заводится должен и работать должен и на малых жиклерах, пусть не хорошо, но работать должен.
Что то странное.... Еще раз внимательно все посмотри.
Сопротивление катушек смотрел?
В общем то снял я башню а там по всему кругу подсосы видны ну в общем на 600 наждачке притёр чуть ли не до зеркала прокладки поменял собрал и он завёлся правда смесь надо настроить т.к на холодную с пол пинка заводится а на горячую с 3-5
Цитата: Malvix от 04 03 2025, 00:41:47
В общем то снял я башню а там по всему кругу подсосы видны ну в общем на 600 наждачке притёр чуть ли не до зеркала прокладки поменял собрал и он завёлся правда смесь надо настроить т.к на холодную с пол пинка заводится а на горячую с 3-5
Старую прокладку ставил?
Ну её я ставил до этой проблемы 1 раз, так что получается да.
Цитата: Malvix от 06 03 2025, 01:26:19
Ну её я ставил до этой проблемы 1 раз, так что получается да.
Надо быть более внимательным и не ставить такие прокладки на важные узлы.
Здравствуйте а я снова с новыми вопросами /4/// на холодную пит заводится с пол пинка а вот при нагреве начинаются танцы с бубном ()()()()() заводится раза с 10 в чем может быть проблема ? (зазоры клапанов впуск 0.07 выпуск 0.09 , карб keihin pe28 жиклеры 42/120,двигло yx160 (180)).
Цитата: Malvix от 05 04 2025, 22:28:28
Здравствуйте а я снова с новыми вопросами /4/// на холодную пит заводится с пол пинка а вот при нагреве начинаются танцы с бубном ()()()()() заводится раза с 10 в чем может быть проблема ? (зазоры клапанов впуск 0.07 выпуск 0.09 , карб keihin pe28 жиклеры 42/120,двигло yx160 (180)).
А прострелы есть на средних и выше оборотах?
ну сейчас обкатка вообще ну вчера я после настройки клапанов проехался нормально так и
отстрелов не заметил
Здравствуйте в общем то довольно долго я уже с ним как бы это так сказать лазию в общем ездил я и в соседние деревни и на рыбалку на нем в общем то ехал он вроде нормально но на горячую его завести это просто пипец вот пробовал его настраивать после покатушек свеча была почти белая но с легким оранжевым нагаром во время работы на холостых свеча черная поменял хх сначала на 38 нечего не поменялось поменял на 35 попробовал настроить дома( прикреплю видео ) на месте завелся с пол пинка на горячую и нормально работал выехал на улицу плохо едет на горячую не заводится при езде после закрытия газа отстрелы такие что я чуть не оглох после покатушек свеча белая решил поднять иглу на 1 деление в итоге не заводится и дерётся в обрат
А зазор на клапанах не ушел?
Ощущение, что один клапан зажат.
Уже раз 6 менял зазоры в данный момент стоят 0.07 и 0.09
Цитата: Malvix от 19 05 2025, 00:49:27
Уже раз 6 менял зазоры в данный момент стоят 0.07 и 0.09
Попробуй искру посмотреть в момент, когда отказывает заводиться.
И посмотри зазор между датчиком и ротором.
Ок спасибо
А кстати хотел узнать какие лучше всего жиклёры поставить
Yx 160 v2 поршень 62mm карбюратор keihen pe28
Цитата: Malvix от 19 05 2025, 12:19:25
А кстати хотел узнать какие лучше всего жиклёры поставить
Yx 160 v2 поршень 62mm карбюратор keihen pe28
Все надо вернуть на свои места, как и было, когда он заводился и ездил.
Что бы не бороться с двумя дефектами.
Сначала надо найти первую причину- почему так стало. Потом уже доводить до ума.
Дело в том что старого карба у меня нет и посмотреть какие жиклёры стояли на нем я не могу
В общем то сегодня перебирал комбинации так сказать и пока остановился на 130/38 и втором снизу положении иглы но не идеал все таки ещё
Я не понял... Ты писал, что ездил и ездил, а потом началась эта свистопляска. Или ты купил, а он уже был с дефектом?
Я в общем то купил его в стоке с карбюратором пз27 потом у меня поломало вторичный вал , разбило шпонку и оборвало клапан я поменял все запы на новые и также рассточил цилиндр поменял карбюратор и началась эта фигня с запуском на горячую
Цитата: Malvix от 22 05 2025, 10:13:05
Я в общем то купил его в стоке с карбюратором пз27 потом у меня поломало вторичный вал , разбило шпонку и оборвало клапан я поменял все запы на новые и также рассточил цилиндр поменял карбюратор и началась эта фигня с запуском на горячую
Расточил цилиндр под другой размер и поставил другой поршень?
Да
Без понятия
Цитата: Malvix от 24 05 2025, 23:54:23
Без понятия
Возможно, что изменилась степень сжатия в плюс или минус и от этого зависит многое.
Доброго времени суток всем. В общем-то, такая проблема: установил 62 mm и 4 х клоп, при минимальных низах всё нормально, чуть больше газа — дергается и не едет, фул газ едет, но будто кто-то держит за хвост на нейтралке, плюется бензом в карб при фул открытой заслонке, вчера хотел замерить максималку, в итоге он в моменте перестал набирать скорость и начал стрелять в глушитель, и заглох, запустился, я открутил свечу, а она белая, как бы ни настраивал карб — она все равно белая 130/42, последние жиклёры (карб keihen pe 28), новый коллектор, прокладки новые, под глушаком тоже новая прокладка, прокладки ГБЦ 5 мч, метки выставлены правильно, зазор клапанов есть уже не знаю куда лезть
Цитата: Malvix от 30 11 2025, 18:05:28
Доброго времени суток всем. В общем-то, такая проблема: установил 62 mm и 4 х клоп, при минимальных низах всё нормально, чуть больше газа — дергается и не едет, фул газ едет, но будто кто-то держит за хвост на нейтралке, плюется бензом в карб при фул открытой заслонке, вчера хотел замерить максималку, в итоге он в моменте перестал набирать скорость и начал стрелять в глушитель, и заглох, запустился, я открутил свечу, а она белая, как бы ни настраивал карб — она все равно белая 130/42, последние жиклёры (карб keihen pe 28), новый коллектор, прокладки новые, под глушаком тоже новая прокладка, прокладки ГБЦ 5 мч, метки выставлены правильно, зазор клапанов есть уже не знаю куда лезть
Карбюратор keihen pe 28, который стоял и ранее? Или новый?
Ранее
Получается так, что если жиклёры 125/42 и игла по середине его льёт на средних, а на высоких недолив, а если смотреть сверху (со стороны насечек) на 2 положении, то бишь опустить на 1 деление иглу, то средние становятся нормальными, но на верхах беднит
А что значит "установил 62 mm и 4 х клоп" клоп - это типа клапан?
Цитата: FILIN от 03 12 2025, 16:43:29
А что значит "установил 62 mm и 4 х клоп" клоп - это типа клапан?
Я бы посоветовал ему, что нужно сделать, но сленг клоп, фул газ и т.д. отбивает всё желание.
Когда научится писать по русски, тогда можно будет помочь.
Цитата: zika от 03 12 2025, 16:47:42
Цитата: FILIN от 03 12 2025, 16:43:29
А что значит "установил 62 mm и 4 х клоп" клоп - это типа клапан?
Я бы посоветовал ему, что нужно сделать, но сленг клоп, фул газ и т.д. отбивает всё желание.
Когда научится писать по русски, тогда можно будет помочь.
Употребление модных слов типа повышает уровень общения. Во все времена так пытались показать свою принадлежность к чему то и к кому то...
Приезжал ко мне человек, который поменял поршневую на лодочном моторе Ямаха и пытались родной карбюратор подстроить под новую увеличенную ЦПГ. Что только не делали и сверлили доп отверстия в "трубках" и жиклеры меняли. Добились, да почти ничего не добились, только небольшое улучшение работы на высоких, а двс как срался на высоких, так и срется. Под свою ЦПГ на высокотехнологичном устройстве, нужен свой карб под нее.
Установил 62 mm поршневую и 4 х клапанную гбц
Цитата: Malvix от 03 12 2025, 17:45:02
Установил 62 mm поршневую и 4 х клапанную гбц
У мотора 160сс стоит 62мм поршневая. Или ранее стояла другая?
В стоке стояла 160, потом расточил до 63 мм. Купил мотор второй YX 162 от туда перекинул поршневую и гбц
Цитата: Malvix от 03 12 2025, 17:49:10
В стоке стояла 160, потом расточил до 63 мм. Купил мотор второй YX 162 от туда перекинул поршневую и гбц
По идее все должно работать. 62 и 63мм не особо сильно влияет на работу карбюратора. Подстроить и все.
А вот 4 клапана - это уже прохождение воздуха с большей скоростью на всасывании.
Диаметр какой у впускного коллектора и на головке ГБЦ?
И там и там 28 мм
Цитата: Malvix от 04 12 2025, 23:11:29
И там и там 28 мм
Карбюратор перебирал?
Да чистил полностью
Цитата: Malvix от 05 12 2025, 13:44:49
Да чистил полностью
Уплотнительное кольцо с шайбой на винте обогащения не потерял? Уровень в поплавковой как выставил?
Шайбы и кольца там нет и не было чисто винт и пружина , поплавок по уровню ну ровно с корпусом
Ну и в рекомплектах этого резинового колечка и шайбы нет
Прикол в том, что оно там должно стоять.
Выкрути винт и посмотри, колечко находится под шайбой.
В чем прикол, когда я купил карб, я на столе (спецстол для ремонта телефонов) чтоб не потерять ничего разобрал карб полностью и, выкрутив этот винт, осторожно его достал, т. к. разбирая до этого карбы, я видел эту шайбу и резинку, там их не было с магаза (возможно потеряли, не знаю), ну и обычно это кольцо с шайбой идут в рекомплектах в комплекте
Цитата: Malvix от 05 12 2025, 22:14:49
В чем прикол, когда я купил карб, я на столе (спецстол для ремонта телефонов) чтоб не потерять ничего разобрал карб полностью и, выкрутив этот винт, осторожно его достал, т. к. разбирая до этого карбы, я видел эту шайбу и резинку, там их не было с магаза (возможно потеряли, не знаю), ну и обычно это кольцо с шайбой идут в рекомплектах в комплекте
Посмотри сопротивление катушки зажигания и датчика. Они дают такой ээффект схожий с карбюратором. На малых оборотах работает нормально, а потом треш начинается.
Насчет катушки зажигания, я её как раз заказал, сейчас уже лежит на пункте выдачи, сегодня поставлю, а датчик проверю, спасибо
Цитата: Malvix от 06 12 2025, 13:54:50
Насчет катушки зажигания, я её как раз заказал, сейчас уже лежит на пункте выдачи, сегодня поставлю, а датчик проверю, спасибо
И проверь, ничего ли на массу не коротит. И отключи кнопку-глушилку, она частенько глючит.... Просто разъем разомкни. Она на разрыв работает, а когда замыкает контакт на массу, то глушит.
Я начинаю подозревать, что что-то с карбюратором, вот он 2 дня простоял в холодном гараже, схватывает и бьёт в обрат, свечу открутил, искра есть бешеная, но свеча вся мокрая, смесь как ни кручу — ничего не меняется
Ну я не знаю, он либо по приколу завёлся, либо брак клапана крышки бака, снял крышку, и он завёлся только вот хх настроить не могу адекватный
Катушку заменил, в общем на верхах и средних едет бодро, хх не держит, и на низах будто отсечка (хотел видос отправить, но тут не получается т.к слишком большой файл) думаю карб надо настраивать
Цитата: Malvix от 08 12 2025, 21:20:45
Катушку заменил, в общем на верхах и средних едет бодро, хх не держит, и на низах будто отсечка (хотел видос отправить, но тут не получается т.к слишком большой файл) думаю карб надо настраивать
Уже лучше. С одним разобрались. А теперь верни старые настройки на карбе.
Хорошо, сейчас пойду всё сделаю как было ( я кстати, с другого карба поставил шайбу и резиновое кольцо на винт качества)
Цитата: Malvix от 09 12 2025, 13:23:25
Хорошо, сейчас пойду всё сделаю как было ( я кстати, с другого карба поставил шайбу и резиновое кольцо на винт качества)
Правильно. Когда резинки нет он нестабильно на ХХ работает.
Он сейчас один фиг на хх нестабильно работает я думаю проверить прокладку гбц на днях придёт вд 40( попишикаю на стыке гбц и цилинда ) проверю
Вот ссылка на видео ( рутуб)
https://rutube.ru/video/e8ab76a7637920b7743a0ac6a0b1c7f9/?r=a
Посмотрел в интернете пишут что такого цвета отстрелы это переобогащение
Цитата: Malvix от 20 12 2025, 14:05:22
Вот ссылка на видео ( рутуб)
https://rutube.ru/video/e8ab76a7637920b7743a0ac6a0b1c7f9/?r=a
Посмотрел в интернете пишут что такого цвета отстрелы это переобогащение
Прямоток всегда дает прострелы. На ходу нормально себя ведет?
Завтра выеду проверю (после этого видео не выезжал ),но когда газ сбрасываю будто с пулемёта стреляет(до этого видео выезжал) и иглу когда на 1 деление опустил меньше стрелять стал
Причины "стреляния" в глушитель на 4х тактном моторе.
1. Не плотно прилегает в седле выпускной клапан - притереть и проверить на керосин.
2. Не отрегулирован зазор на выпускном - отрегулировать.
3. Позднее зажигание - выставить как положено.
4. Сбиты фазы газораспределения - проверить и выставить правильно.
5. Переобогащенная смесь - регулировка карбюратора.
1. Проверю.
2. Зазор на этой ГБЦ регулируется шайбами (он был отрегулирован в мотосервисе «Ролинг-Мото»).
3-4. Всё выставлено по меткам.
5. В чем прикол: на низах он богатит, но на 3-4 передаче на верхах ему становится мало, такое ощущение что в поплавковую камеру перестает поступать бензин
Цитата: Malvix от 21 12 2025, 12:25:14
1. Проверю.
2. Зазор на этой ГБЦ регулируется шайбами (он был отрегулирован в мотосервисе «Ролинг-Мото»).
3-4. Всё выставлено по меткам.
5. В чем прикол: на низах он богатит, но на 3-4 передаче на верхах ему становится мало, такое ощущение что в поплавковую камеру перестает поступать бензин
Есть интересная фишка - некоторые топливные фильтры не пропускают достаточное количество топлива.
Окак, а я и не знал об этом честно говоря, хотя стоило додуматься, что пропускаемость у них разная
Цитата: Malvix от 22 12 2025, 15:21:26
Окак, а я и не знал об этом честно говоря, хотя стоило додуматься, что пропускаемость у них разная
Самый поганый дефект! На него не обращаешь внимания. Сам попадался несколько раз, в основном на 250сс и выше!
Всем доброго вечера, в общем, сейчас поставил напрямую без фильтра шлангу от бака к карбюратору( но проверить ещё не успел т.к гололед на улице ), но есть ещё одна проблемка: рвет и нулевик сферу, и обычный нулевик, началось это после того, как поставил 4-х клапанную ГБЦ, сейчас фильтр-бокс заказал, но не знаю поможет или нет , я вот думаю может ли быть что это не в фильтрах все таки дело
Цитата: Malvix от 30 01 2026, 16:11:28
Всем доброго вечера, в общем, сейчас поставил напрямую без фильтра шлангу от бака к карбюратору( но проверить ещё не успел т.к гололед на улице ), но есть ещё одна проблемка: рвет и нулевик сферу, и обычный нулевик, началось это после того, как поставил 4-х клапанную ГБЦ, сейчас фильтр-бокс заказал, но не знаю поможет или нет , я вот думаю может ли быть что это не в фильтрах все таки дело
У четырех клапанной бошки более быстрое всасывание идет. То есть за единицу времени проходит больше воздухе по сравнению с 2х клапанной.
Меняется работа карбюратора. А входное отверстие такого же диаметра, как и у карба?
Честно говоря, я не знаю размер впуска на ГБЦ, но впускной коллектор диаметром 28 мм, карбюратор Keihen PE28, в данный момент начал замечать, что он при запуске в карб может выстрелить смесью, и когда газ на месте даю, вылетает то ли смесь, то ли газы, но знакомые, у которых питбайки, говорят, что на месте — это норма, но раньше будто не замечал этого, я грешил на зажигание ещё, но менял коммутатор — нет изменений, затем поменял в сборе катушку зажигания с бронепроводом и на свечником — нет изменений, проверил метки — всё сходится, но такое ощущение, что на ГБЦ метка ставится на пол зуба выше или ниже метки, но многие ведь даже специально ставят метку на зуб выше или ниже.
Цитата: Malvix от 06 02 2026, 23:01:54
Честно говоря, я не знаю размер впуска на ГБЦ, но впускной коллектор диаметром 28 мм, карбюратор Keihen PE28, в данный момент начал замечать, что он при запуске в карб может выстрелить смесью, и когда газ на месте даю, вылетает то ли смесь, то ли газы, но знакомые, у которых питбайки, говорят, что на месте — это норма, но раньше будто не замечал этого, я грешил на зажигание ещё, но менял коммутатор — нет изменений, затем поменял в сборе катушку зажигания с бронепроводом и на свечником — нет изменений, проверил метки — всё сходится, но такое ощущение, что на ГБЦ метка ставится на пол зуба выше или ниже метки, но многие ведь даже специально ставят метку на зуб выше или ниже.
Все правильно, смещение метки делает мотор работающим или на низах или верхах. А то что стреляет зимой, это нормально. Попробуй подставить карб с другого мота и посмотри за изменениями.
Хорошо спасибо попробую но есть только 24 пе не знаю не мало ли ему будет
Цитата: Malvix от 07 02 2026, 12:12:57
Хорошо спасибо попробую но есть только 24 пе не знаю не мало ли ему будет
Маловато, конечно.
А свечку менял?
Понял, нет в городе таких нет от слова совсем, т. к. там резьба М8, заказал 2 недели назад, вот на следующей неделе должна приехать
Цитата: Malvix от 07 02 2026, 23:56:44
Понял, нет в городе таких нет от слова совсем, т. к. там резьба М8, заказал 2 недели назад, вот на следующей неделе должна приехать
Ты точно уверен, что на твоей свечке резьба М8 ???
Цитата: zika от 08 02 2026, 19:47:52
Цитата: Malvix от 07 02 2026, 23:56:44
Понял, нет в городе таких нет от слова совсем, т. к. там резьба М8, заказал 2 недели назад, вот на следующей неделе должна приехать
Ты точно уверен, что на твоей свечке резьба М8 ???
Я такую резьбу видел на ДВС для самолетиков!
Да уверен м8 и 10 мм длина резьбы
В общем то я
Поставил фильтр бокс
Верха нормально теперь
Но на низах он дергается и пока не перегазуешь до больших оборотов нормально не поедет
На холодную с пол тыка завелся а на горячую еле завел
И обороты долго скидывает
У меня 2 варианта либо подсос, либо заливает его .
Вот о свече ( немного набрехал про резьбу ) :
Свеча зажигания NGK ER9EH применяется в 4-х клапанных ГБЦ-двигателей YX, Daytona и прочих. Обеспечивает быстрое и эффективное зажигание, обладает хорошей сопротивляемостью к коррозии и хорошей стойкостью к высоким температурам, что позволяет ей длительное время работать в самых экстремальных условиях.
Характеристики:
• Раствор ключа: 13,0 мм;
• Диаметр резьбы: 8,0 мм;
• Длина резьбы: 19,0 мм;
Цитата: Malvix от 12 02 2026, 18:40:26
В общем то я
Поставил фильтр бокс
Верха нормально теперь
Но на низах он дергается и пока не перегазуешь до больших оборотов нормально не поедет
На холодную с пол тыка завелся а на горячую еле завел
И обороты долго скидывает
У меня 2 варианта либо подсос, либо заливает его .
1. Проверь уровень в поплавковой. Только до касания шарика на запорной игле.
2. Уверен, что винт обогащения выкручен на 1-1.5 оборота, а настройка начинается с 2.5 оборота. По этому и плохо заводится. По практике, а что у тебя хз, я не слышал, не видел не щупал и печатными буквами диагностировать оч сложно.
Хорошо спасибо все проверю
В общем, перебрал карб полностью, вместо 42 поставил 35 жиклёр хх и иглу на 1 деление опустил, ну и качество смеси крутил, теперь хх держит нормально, и провал практически пропал, ну и обороты нормально сбрасывает, на днях до конца настрою сейчас просто погода не позволяет
( самое главное теперь понятно что дело в карбюраторе )
Всем спасибо за помощь. )---(
Цитата: Malvix от 15 02 2026, 20:42:49
В общем, перебрал карб полностью, вместо 42 поставил 35 жиклёр хх и иглу на 1 деление опустил, ну и качество смеси крутил, теперь хх держит нормально, и провал практически пропал, ну и обороты нормально сбрасывает, на днях до конца настрою сейчас просто погода не позволяет
( самое главное теперь понятно что дело в карбюраторе )
Всем спасибо за помощь. )---(
Напиши про результат, которого добьешься
Обязательно )---(
Всем здарова! В общем-то, я настроил карб, поставил фильтр бокс (перепилил его) и катался на нем, стало лучше, но всё равно что-то не то было, и как-то в рандомный момент крутя карб дал газ и заметил, что на катушке зажигания масса бегает туда-сюда, поджал, поставил обратно, стал работать ровно, сел проехаться и прифигел знатно, будто мощность поднялась чуть ли не вдвое( но хватило этого минут на 10 потом снова начала телепаться туда сюда, приехал поменял на новый провод и все держится досихпор ), он резко выстрелил вперед и стал крутится как бешеный, но есть и нюанс: теперь сцепление не вывозит конкретно, буквально поставил новое, и за 4 моточаса диски съело наполовину, и при резком открытии газа на 3 оно начинает буксовать как бешенное, и он не едет, открываю потихоньку газ и разгоняюсь, открыл сцепление, а один диск чуть ли не фиолетовый, мне посоветовали поставить с некоторыми запилами сцепление от 190zs, что думаете?
Цитата: Malvix от 24 04 2026, 21:14:39Всем здарова! В общем-то, я настроил карб, поставил фильтр бокс (перепилил его) и катался на нем, стало лучше, но всё равно что-то не то было, и как-то в рандомный момент крутя карб дал газ и заметил, что на катушке зажигания масса бегает туда-сюда, поджал, поставил обратно, стал работать ровно, сел проехаться и прифигел знатно, будто мощность поднялась чуть ли не вдвое( но хватило этого минут на 10 потом снова начала телепаться туда сюда, приехал поменял на новый провод и все держится досихпор ), он резко выстрелил вперед и стал крутится как бешеный, но есть и нюанс: теперь сцепление не вывозит конкретно, буквально поставил новое, и за 4 моточаса диски съело наполовину, и при резком открытии газа на 3 оно начинает буксовать как бешенное, и он не едет, открываю потихоньку газ и разгоняюсь, открыл сцепление, а один диск чуть ли не фиолетовый, мне посоветовали поставить с некоторыми запилами сцепление от 190zs, что думаете?
Мотор УХ160?
Да
Цитата: Malvix от 27 04 2026, 22:22:04Да
Диски сцепления в масле вымачивал перед установкой?
Да
Цитата: Malvix от 30 04 2026, 22:31:57Да
Фото дисков и металл. и фрикцион. пришли