Доброго времени суток!
После того как слетела цепь при переключении на 4ю передачу, совершенно естественным образом что-то сломалось. А сломалось сцепление, которое перестало выжиматься. Разбор сцепления не показал видимых повреждений, но очевидно, что нажимной диск ни при каком усилии на опорную пластину не отжать от барабана. Если снять возвратные пружины,то заметно , что нажимной диск немного застревает обо что-то при возврате, видимо об барабан. Диски с виду в нормальном состоянии.
Конечно, проще было бы поменять целиком, но хотелось бы попытаться починить это сцепление. Если есть какие-нибудь советы, буду очень благодарен.
Цитата: Maraudeur от 27 10 2013, 22:23:52
Доброго времени суток!
После того как слетела цепь при переключении на 4ю передачу, совершенно естественным образом что-то сломалось. А сломалось сцепление, которое перестало выжиматься. Разбор сцепления не показал видимых повреждений, но очевидно, что нажимной диск ни при каком усилии на опорную пластину не отжать от барабана. Если снять возвратные пружины,то заметно , что нажимной диск немного застревает обо что-то при возврате, видимо об барабан. Диски с виду в нормальном состоянии.
Конечно, проще было бы поменять целиком, но хотелось бы попытаться починить это сцепление. Если есть какие-нибудь советы, буду очень благодарен.
Корзина стоит не дорого.
Ты попробуй без дисков и пружин, для начала, а потом уже дальше лезть надо будет.
Цитата: FILIN от 27 10 2013, 22:53:51
Цитата: Maraudeur от 27 10 2013, 22:23:52
Доброго времени суток!
После того как слетела цепь при переключении на 4ю передачу, совершенно естественным образом что-то сломалось. А сломалось сцепление, которое перестало выжиматься. Разбор сцепления не показал видимых повреждений, но очевидно, что нажимной диск ни шпри каком усилии на опорную пластину не отжать от барабана. Если снять возвратные пружины,то заметно , что нажимной диск немного застревает обо что-то при возврате, видимо об барабан. Диски с виду в нормальном состоянии.
Конечно, проще было бы поменять целиком, но хотелось бы попытаться починить это сцепление. Если есть какие-нибудь советы, буду очень благодарен.
Корзина стоит не дорого.
Ты попробуй без дисков и пружин, для начала, а потом уже дальше лезть надо будет.
Я уже всё что только можно попробовал сделать со сцеплением. Корзина не разбита,да и барабан с выжимным выглядят на все сто. Просто не могу понять почему выжимной вдруг стал цеплять за барабан ( в барабан он по пазам заходит)
Цитата: Maraudeur от 27 10 2013, 23:12:17
Цитата: FILIN от 27 10 2013, 22:53:51
Цитата: Maraudeur от 27 10 2013, 22:23:52
Доброго времени суток!
После того как слетела цепь при переключении на 4ю передачу, совершенно естественным образом что-то сломалось. А сломалось сцепление, которое перестало выжиматься. Разбор сцепления не показал видимых повреждений, но очевидно, что нажимной диск ни шпри каком усилии на опорную пластину не отжать от барабана. Если снять возвратные пружины,то заметно , что нажимной диск немного застревает обо что-то при возврате, видимо об барабан. Диски с виду в нормальном состоянии.
Конечно, проще было бы поменять целиком, но хотелось бы попытаться починить это сцепление. Если есть какие-нибудь советы, буду очень благодарен.
Визи мотор - посмотрим. Если что то цепляет, то что то не то
Корзина стоит не дорого.
Ты попробуй без дисков и пружин, для начала, а потом уже дальше лезть надо будет.
Я уже всё что только можно попробовал сделать со сцеплением. Корзина не разбита,да и барабан с выжимным выглядят на все сто. Просто не могу понять почему выжимной вдруг стал цеплять за барабан ( в барабан он по пазам заходит)
Привет. Ну что починил сцепление? у меня такая же история, после смены шестерни кикстартера теперь нет сцепления.
Это сговор ломщиков сцеплений на 140сс?
Привет сторожил. Купил 2 дня назад мот со снятым сцеплением, хозяин прошлый поменял шестерню кика, а сцепление так и не нашел, вот и продал мот. Теперь буду я колдовать. Собрал сегодня все вроде как по схеме, сцепления нет+пропала нейтральная передача, вообщем весело. Вот и понесло меня на форум, так сказать предпоследняя инстанция, последняя будет сто, но не хотелось бы.
140сс плохо знаю. К коловрату в личку стукани он их у нас лопатит
Ну у меня другой случай был. Сцепление пропало из-за выхода из строя корзины, барабана ,в общем самого сцепления.
Так а как, как ты понял что корзина и все сцепление не рабочее? ты же писал выше, что визуально все было отлично? Вот и у меня визуально все хорошо, но когда собираю, мот еле катится на нейтралке, и сцепления нету. я грешу на то, что неправильно ставлю 2 шайбы, одна тонкая загнутая, другая ровная но толстая. Сейчас нашел мануал вот этот:
https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1221.0.html
(файл с названием: 140 СС - мотор ZS_ENGINE_DIAGRAM.pdf)-тут более менее видно все детали сцепления, хоть модель двигателя не от Кайо.
Пойду в гараж еще раз соберу по картинке.
И к стате, как написать Коловрату? поиск пользователей ничего не дал, да и по именам не нашел.
Вот его ник Colowrat
Огромное человеческое спасибо!
Ребят, нашел сегодня я проблему. Вот на вот этой шестерне
http://radikall.com/images/2013/11/21/imqPl.jpg
прошлый хозяин поставил шайбу не снаружи как на фото, а с ну три шестерни. В итоге данная шестерня терлась об корзину, из за чего исчезло сцепление, и практически не было нейтральной скорости. Спасибо за участие!
Цитата: Olejon от 09 06 2014, 23:06:24
Ребят, нашел сегодня я проблему. Вот на вот этой шестерне
http://radikall.com/images/2013/11/21/imqPl.jpg
прошлый хозяин поставил шайбу не снаружи как на фото, а с ну три шестерни. В итоге данная шестерня терлась об корзину, из за чего исчезло сцепление, и практически не было нейтральной скорости. Спасибо за участие!
Молодец, что разобрался!
здравствуйте,у меня kayo-140, я разобрал сцепление и собрал все по схеме назад собрал все правильно! но сцепления нет да и + к этому пропала нейтральная скорость,что может быть? подскажите пожалуйста
Проверьте еще раз сборку,возможно не той стороной поставили шайбу или стопорное кольцо. В интернете ходит статья по разборке нашего движка,там есть все нужные замечания
да сто раз уже перепроверил все, все вроде впорядке, но почему то сцепления нет, а что за статья? можешь сылку кинуть?
Привет. Мой пост читал? Шайба на шестерне что на фото правильно стоит?
Ребят, нашел сегодня я проблему. Вот на вот этой шестерне
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fradikall.com%2Fimages%2F2013%2F11%2F21%2FimqPl.jpg&hash=1b1deb57312b23d6254b6521a1f878746217cfc0)
прошлый хозяин поставил шайбу не снаружи как на фото, а с ну три шестерни. В итоге данная шестерня терлась об корзину, из за чего исчезло сцепление, и практически не было нейтральной скорости. Спасибо за участие!
да там все правильно стоит! ну я уже разобрался с этой проблемой, сделал немного по своему но все работает)
ты выложи с фото, что за проблема то была? и как ее решил?
у тонкой шайбы были отломлены три усика, из за этого когда притягиваешь все сцепление,сцепление давит на подшибник и из за этого проподает нейтральная скорость, я за место этой шайбы поставил обыкновенное стопорное кольцо, сцепление стало держаться на валу и все заработало
Мда ох эти 140ковки,2 года катаю и корзину меня 3 раза.При окуратной езде.В первый раз вообше неотжималось из за того что лопнул тросик */*/*/
Наконец то я избавился от этого чуда китайской природы, купив себе Ямаху. Тем кто питает иллюзии покупать ли китайский мото пром, или нет, скажу. Не трать те время, и здоровье, на дешевую водку, на некрасивых телок, и китайскую гавнотехнику, ибо жизнь у нас одна. И кстате в ремонте, китай по дороже любого японца тем, что на японце меняешь зап часть раз в 3-5 лет, а на китайце 3-5 раз в год.
Цитата: Olejon от 24 09 2014, 04:00:06
Наконец то я избавился от этого чуда китайской природы, купив себе Ямаху. Тем кто питает иллюзии покупать ли китайский мото пром, или нет, скажу. Не трать те время, и здоровье, на дешевую водку, на некрасивых телок, и китайскую гавнотехнику, ибо жизнь у нас одна. И кстате в ремонте, китай по дороже любого японца тем, что на японце меняешь зап часть раз в 3-5 лет, а на китайце 3-5 раз в год.
Ох сколько уже было таких, а мы как ездили так и едем на китайцах и все у нас хорошо.
Я за 2 сезона владения ничего с мотором не делал, хотя у меня тот же 140 ))) Только на последнем СО утопил его да и то на эмулсии гонял по полной ! А кто так сможет сделать на Японке ? и во сколько потом встанет ремонт?
Мне ремонт обойдется в 1500-2000 не больше ) да еще и поковыряться в радость.
Послушай, каждому свое конечно, но за 10 часов владения этим чудом, то-есть с 17 до 27 моточасов, поменять шестерню кикстартера (просто рассыпалась), кикстартер (просто выгнулся в другую сторону за это время), заднее колесо (согнулся обод на небольшом трамплине ), цепь (случайно растянулась), руль (погнулся от падения на земле), заднее крыло (отлетело когда мот упал с подножки), фару (отлетел внутренний патрон при отжиге по земляному шиферу), рычажки управления поворотами и светом (не контачили перестали включать свет), портянку что в крыле (порвалась видно от старости), за 3 мото-часа сжирает 05л масла (возможно плохо обкатали в первые 17 часов). Но, знаешь сколько обкатывается поршневая у кроссача? отвечу (3 круга по кросс трассе) на 4й ты уже валишь, что есть жопы. На (Kayo 140) человек мой знакомый сжог 2 бака на холостых, третий бак просто тошнил на средних оборотах.
П.С. Даже самый задроченный по моему времени мотоцикл это Восход 3м, жил в разы дольше легендарного мотоцикла (Kayo 140). Ты можешь распинаться что ездишь на эмульсии, или вообще без масла, что (Kayo 140) самый крутой, дешевый, и надежный аппарат. Но если не завтра, то через месяц, год, вы всё равно пересядите на японцев, не нового, 5-10-15-20 летнего, и будите уверены в том, что удаляясь от своего гаража на приличное расстояние, вы вернетесь домой своим ходом.
Да кстати, и Японские лошади на порядок отличаются от Китайских, или ты не знал? К примеру на своей Ямахе YZ85-2т, правда поршневая Атена увеличена на 103 куба, по динамике на песчанно-земляной кросс трассе делаю Форсаж 450, человек его брал с нуля, и недавно прошел обкатку, а моей Ямахе 11 лет. И как оно быть постоянно в жопе?
Это как грузовой Зил бычок 2003г сравнивать с Мерседес 809-814-1988г. Запчасти дешевле Мерса на порядок, но за год в среднем выходит на ремонт Бычка, при постоянной работе 30 тыс рублей, а на Мерс 3-5 тыс на расходники. Когда выезжая на очередные 1500 км, думаешь, что на этот раз вылетит? полуось? ступица? редуктор? кпп? движок? или пропадут в очередной раз тормоза?
Поздравляю с покупкой японца!
Приезжай к нам на покатушки, там все по местам встанет.
Джапана лучше, но для удовольствия купания - только кендай.
Я могу позволить себе делать всё, что угодно и если колесо отвалится, то я не буду плакать. На СО-4 я с заблокированным (полностью забитым) фильтром масла ехал 2.5 часа с водой в картере. Посмотрим - сможешь ли ты так?
Так, что научись расставлять назначение и приоритеты, а потом уже озвучивай. Спортов кендайских, что то мы не видим на трассе.....
Цитата: Olejon от 24 09 2014, 13:06:46
Послушай, каждому свое конечно, но за 10 часов владения этим чудом, то-есть с 17 до 27 моточасов, поменять шестерню кикстартера (просто рассыпалась), кикстартер (просто выгнулся в другую сторону за это время), заднее колесо (согнулся обод на небольшом трамплине ), цепь (случайно растянулась), руль (погнулся от падения на земле), заднее крыло (отлетело когда мот упал с подножки), фару (отлетел внутренний патрон при отжиге по земляному шиферу), рычажки управления поворотами и светом (не контачили перестали включать свет), портянку что в крыле (порвалась видно от старости), за 3 мото-часа сжирает 05л масла (возможно плохо обкатали в первые 17 часов). Но, знаешь сколько обкатывается поршневая у кроссача? отвечу (3 круга по кросс трассе) на 4й ты уже валишь, что есть жопы. На (Kayo 140) человек мой знакомый сжог 2 бака на холостых, третий бак просто тошнил на средних оборотах.
П.С. Даже самый задроченный по моему времени мотоцикл это Восход 3м, жил в разы дольше легендарного мотоцикла (Kayo 140). Ты можешь распинаться что ездишь на эмульсии, или вообще без масла, что (Kayo 140) самый крутой, дешевый, и надежный аппарат. Но если не завтра, то через месяц, год, вы всё равно пересядите на японцев, не нового, 5-10-15-20 летнего, и будите уверены в том, что удаляясь от своего гаража на приличное расстояние, вы вернетесь домой своим ходом.
Да кстати, и Японские лошади на порядок отличаются от Китайских, или ты не знал? К примеру на своей Ямахе YZ85-2т, правда поршневая Атена увеличена на 103 куба, по динамике на песчанно-земляной кросс трассе делаю Форсаж 450, человек его брал с нуля, и недавно прошел обкатку, а моей Ямахе 11 лет. И как оно быть постоянно в жопе?
Это как грузовой Зил бычок 2003г сравнивать с Мерседес 809-814-1988г. Запчасти дешевле Мерса на порядок, но за год в среднем выходит на ремонт Бычка, при постоянной работе 30 тыс рублей, а на Мерс 3-5 тыс на расходники. Когда выезжая на очередные 1500 км, думаешь, что на этот раз вылетит? полуось? ступица? редуктор? кпп? движок? или пропадут в очередной раз тормоза?
Будет совершенно справедливо не теоретически писками меряться а на этом же форуме в разделе "опыт эксплуатации" начать вести тему " опыт эксплуатации 11 летней ямахи" с регулярностью и честностью выкладывая туда информацию о достигнутом: пройденных километрах, поменянных деталях, их стоимостью и степенью как оригинальности( оригинальная производителя или турецко-китайский клон ) так и изношенности ( новая или с такой же 11 летней ямахи)
Я буду с удовольствием читать такой дневник, потому как не исключаю в будущем покупки японца, если стоимость владения не окажется чрезмерной,
Вот только жизненный опыт мне подсказывает, что люди покупающие бу почему то ничего в них не меняют если только "совсем не отвалилось": аммортизатор потек- ездит на пружине, карбюратор богатит - фигня, масло жрет- не страшно, долью сколько надо и тп,
Те если будешь вести дневник то пиши честно про все что отклоняется от нормы
Проблема такова, купил пит бу кауо 140 почти весь перебрал только движку не половинил и поршневую не смотрел. Мот заводится хорошо попинывается как у всех. В общем на заглушенном пите включаю скорость сцеплениеотпускаю колесо колом, выжимаю сцепление толкаю толкаю пит и приходтся прикладывать большое усилие что бы пит поехал, на нейтральной передаче пит спокойно катаю. Болты сцепления затянул до упора может так не нужно было делать. Я на нем пока не езжу так как он дома стоит, пару раз заводил и глушил. Надо со сцеплением разобраться а потом его в гараж до весны. Дайте совет пожалуйста.
Цитата: Антоша от 09 01 2015, 18:18:35
Проблема такова, купил пит бу кауо 140 почти весь перебрал только движку не половинил и поршневую не смотрел. Мот заводится хорошо попинывается как у всех. В общем на заглушенном пите включаю скорость сцеплениеотпускаю колесо колом, выжимаю сцепление толкаю толкаю пит и приходтся прикладывать большое усилие что бы пит поехал, на нейтральной передаче пит спокойно катаю. Болты сцепления затянул до упора может так не нужно было делать. Я на нем пока не езжу так как он дома стоит, пару раз заводил и глушил. Надо со сцеплением разобраться а потом его в гараж до весны. Дайте совет пожалуйста.
Разве так не должно быть?
Цитата: Constantine от 09 01 2015, 18:52:56
Цитата: Антоша от 09 01 2015, 18:18:35
Проблема такова, купил пит бу кауо 140 почти весь перебрал только движку не половинил и поршневую не смотрел. Мот заводится хорошо попинывается как у всех. В общем на заглушенном пите включаю скорость сцеплениеотпускаю колесо колом, выжимаю сцепление толкаю толкаю пит и приходтся прикладывать большое усилие что бы пит поехал, на нейтральной передаче пит спокойно катаю. Болты сцепления затянул до упора может так не нужно было делать. Я на нем пока не езжу так как он дома стоит, пару раз заводил и глушил. Надо со сцеплением разобраться а потом его в гараж до весны. Дайте совет пожалуйста.
Разве так не должно быть?
а вы сожете посмотреть у вас так или нет? Простр на ирбисе 250 я его лекго качу с выжатым сцеплением и включенной скоростью
Цитата: Антоша от 09 01 2015, 18:56:24а вы сожете посмотреть у вас так или нет? Простр на ирбисе 250 я его лекго качу с выжатым сцеплением
Я и так скажу, что у меня так же.
Константин подскажите, болты притягивающие пружины нужно до конца закручиать?
Цитата: Антоша от 09 01 2015, 19:29:36
Константин подскажите, болты притягивающие пружины нужно до конца закручиать?
По этому вопросу не подскажу, в эту степь я пока не лазил.
На форумах несколько раз появлялся этот вопрос и остался без ответа, на иже раньше до конца затягивать не надо было, нужно было затянуть равномерно все гайки с определенным усилием.
Вот еще симптом, на заведенном байке выжимаю сцепление включаю скорость а этот гад потихоньку едет. Тросик натягивать уже некуда гайки в крайнем положение, на ручке сцепления тоже выкручено до конца, может диски стерты или что еще может быть?
Цитата: Антоша от 12 01 2015, 14:29:06
Вот еще симптом, на заведенном байке выжимаю сцепление включаю скорость а этот гад потихоньку едет. Тросик натягивать уже некуда гайки в крайнем положение, на ручке сцепления тоже выкручено до конца, может диски стерты или что еще может быть?
Могут и диски быть неравномерно поджаты.
А как их равномерно поджать. Я все пружины затянул равномерно до упора.
Цитата: Антоша от 12 01 2015, 17:49:31
А как их равномерно поджать. Я все пружины затянул равномерно до упора.
Я где-то читал, что такое (как у тебя) бывает, как раз если перетянуть (если память не изменяет, токак раз эти болты). Что именно- не знаю, сам не разбирал.
У меня так же на первой с выжетым сцеплением как будто я его не выжимаю. Болты там до упора закручиваются. Покупал новое сцепление в сборе так как в старом внутреннюю звезду вырвало. Соответственно диски все новые но со сцепление выжатым всеровно колесо толком не крутится на этом сцепленее откатал уже часов 60 все норм.
Форумчане, подскажите пожалуйста!
У меня первый пит kayo 155. Нет сцепления, т.е. скорость можно включить и мот сразу глохнет. На вывешенном колесе пробывал тоже, крутит нормально. Кароче не выжимается.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyadi.sk%2Fi%2FobYDZdNQpewKh&hash=185f4da68bea2354dd5d69c00ca4512bc0d63933)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyadi.sk%2Fi%2F_iy4H7tEpewMF&hash=ef40fd5fcf9ea07545fa52e7153539b7b923e734)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyadi.sk%2Fi%2FE5BTp7ScpewMR&hash=e2a5a27f07e86493eb26f84fbd30d99b94e5ee6b)
не пойму почему усилие прикладывается этой шпилькой в подшипник? или какой то части не хватает
покупал бу, 22 моточаса
ткните носом где читать и что делать :)
всем спасибо
Фото не читаются.
вот.
что крутить, разбирать, как понять работает или нет?
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F45190%2F15747231.0%2F0_10eb6c_a31adb2a_orig.jpg&hash=6906e76c2e752b6369e2ae7f213973717bf770b6) (http://fotki.yandex.ru/next/users/darlingoffortune/album/265811/view/1108844)
001_640x480.jpg
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F72233%2F15747231.0%2F0_10eb6d_f635022c_orig.jpg&hash=760c6c41702908657bc3406757759ba92dbfa614) (http://fotki.yandex.ru/next/users/darlingoffortune/album/265811/view/1108845)
002_640x480.jpg
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F26001%2F15747231.0%2F0_10eb6e_37970cbf_orig.jpg&hash=b31eabe2a388440f75a02ec5b44573415e10d073) (http://fotki.yandex.ru/next/users/darlingoffortune/album/265811/view/1108846)
003_640x480.jpg
Надави на корзину руками, для начала. Посмотри работает или нет. Если колом стоит, то ищи в ней проблему.
Стоит колом. Может молотком слегка постучать?
Цитата: Larry89 от 01 03 2016, 13:32:11
Стоит колом. Может молотком слегка постучать?
Ты не правильно фигурную шайбу зарядил! Правильно поставишь и все будет работать!
Покажите плиз где эта шайба, дело в том что я ничего и не разбирал сам.
Допускаю, что это предыдущий владелец мог сделать.
Цитата: Larry89 от 01 03 2016, 15:19:53
Покажите плиз где эта шайба, дело в том что я ничего и не разбирал сам.
Допускаю, что это предыдущий владелец мог сделать.
Она одевается на вал. Сложно объяснить. Сейчас нет в разборе 140сс мотора. Был бы, сделал фото.
вы имеете ввиду шайбу, которая фигурирует в теме https://forum.motofilin.ru/index.php?topic=2542.0 ??
и какой у неё номер в PDF мануале?
Цитата: Larry89 от 02 03 2016, 09:53:29
вы имеете ввиду шайбу, которая фигурирует в теме https://forum.motofilin.ru/index.php?topic=2542.0 ??
и какой у неё номер в PDF мануале?
№3 и 4
офигеть! до неё просто так не добраться, тем более без опыта, наверное лучше доверить работу сервису........ :(
Цитата: Larry89 от 02 03 2016, 14:09:51
офигеть! до неё просто так не добраться, тем более без опыта, наверное лучше доверить работу сервису........ :(
Если посидеть, не торопясь разобраться и правильно поставить, то проблема уйдет. Советую потратить время и сам решишь проблему.
спасибо за поддержку
проблема была в слипшихся дисках в корзине сцепления!
всем удачи! до новых вопросов :)
Цитата: Larry89 от 09 03 2016, 15:06:23
спасибо за поддержку
проблема была в слипшихся дисках в корзине сцепления!
всем удачи! до новых вопросов :)
Такое бывает только при длительном простое или вместо масла клей заливали!