Давненько не занимались таким тюнингом..
Решил друг поставить на ГазГаз ес250р электростартер.
Позже выложу в этом посте и ниже фото комплектующих. А пока работа пошла!
Крышка вместо установленной.
В комплекте стартер и бендикс.
Бу проводка от какого то мотоцикла - пойдет на дербан.
Что бы не искать силовые провода и разъемы.
У нас есть шестерня и проставочноя шайба.
Что бы установить это все на ротор, нужно просверлить с высокой точностью отверстия и нарезать резьбу.
Для начала я выточил керн, который плотно входит в отверстия шайбы.
Это нужно, что бы, как по шаблону накернить точки. Если точность будет маленькой и вы уйдете больше, чем на 0.1мм, то будет большой дисбаланс и шестерня будет колбасить по шестерне бендикса...
Керн готов.
Устанавливаем шайбу через проставки, в данном случае бумагу, что бы убрать люфт и центровка была нормальной.
На фото и керн виден...
Задача перед тем, как накернить, нужно определиться с местом отверстий.
Что бы все было хорошо, не нужно попадать на буквы и сверлить рядом с отверстиями и балансировочными сверловками....
Ставим метку на роторе и шайбе, что бы избежать косяков. Одно отверстие на шайбе было смещено на 0.15мм.
А теперь прижимаем струбцинами шайбу и берем керн и молоток.
А теперь сверлим 3 отверстия сначала сверлом 2мм.
Если будет ошибка, то можно зацепить магнит.
После каждой операции проверяли все...
Если все нормально, то сверлом 4.1мм рассверливаем дальше.
Давить сильно не надо, что бы защиту магнита не загнуть и не зацепить.
Дрелью не рекомендую сверлить, лучше на станке.
Далее сверло меняем на метчик М5.
На станке входим метчиком на несколько ниток, что бы не было перекоса.
Дорезать резьбу лучше вручную.
Дорезаем и проверяем.
Ставим шайбу на ротор, проверяем соосность.
Берем шестерню с шайбой и привинчиваем к ротору.
Ротор Газгаз 250 2Т готов.
Пока болты не затягивали, потом при окончательной сборке поставим на фиксатор резьбы, да и не хотелось бы плотную резьбу разбивать.
Сейчас наживили, если затянуть, то болты не будут торчать и не будут цеплять статор.
Проверяйте перед установкой!
Установили ротор на мот.
Обратите внимание на расположение отверстий.
Скоро будем собирать полностью комплект.
АКБ из за веса был приобретен литиевый.
С отдачей 160А. Посмотрим хватит ли для запуска беспроблемного или нет, но об этом позже.
Кнопка стартера, потом решили поставить желтенькую... Она лучше встает и нажимается.
Полностью комплект для установки на Газгаз 250 2Т пока выглядит так...
Думали, что сейчас подключимся к РР базовому, а в проводке какая то шляпа. Придется разбираться.
И еще лампочки горят постоянно.
И почему в мозги уходят провода с генератора и на свет от туда же.....
Сейчас надо раздобыть электрическую схему, а там посмотрим, что с этим делать...
Установили АКБ, но не подключили к генератору. Еще не разобрался в схеме, но попробую. Предварительно, в инете столько схем и они все немного отличаются. Надо внимательно всё изучить, процесс не простой....
А пока поставили реле стартера и запустили по простому, без "врезки" в штатную эл. схему.
Места маловато....
Рядом с АКБ разместили. Что бы силовые провода не проводить рядом с глушаком и двс.
Все встало без допиливания.
И еще фоточки для оценки
.
Когда коту делать нечего, он делает кольцо скольжения на перо.
Запустили принтер и распечатали пробник.
Делать то это не нужно, но интересно! Типа, что бы защита пера не царапала стакан! ()()()()()
Вот такая получилась прикольная штука. Если подобрать нормальный пластик, АБС например, то эта штука будет работать долго....
И еще фото