МОТОФИЛИН: форум, обзоры, тюнинг, ремонт

Вилка типа «птичья клетка».
    Норман Хоссак, разработавший привод на переднее колесо собственной конструкции, а также двухтактный двигатель с прямоугольным поршнем, не останавливается на достигнутом.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2F9%2F59%2F6a85808ff236fcbfb3d8056c9cd76783_450x299.jpg&hash=2c7a8e0c5ec2699b5d10866fcff9796c425d3877)
     На этот раз объектом его усовершенствования стала передняя подвеска на Ducati 800. Норман решил, что раму типа «птичья клетка» прекрасно дополнит передняя вилка сходного дизайна. Сказано — сделано. Преимущество вилки от Хоссака перед классической телескопической вилкой — выигрыш в весе, его конструкция легче на 3 килограмма. А всего мотоцикл после переделки «похудел» на 12 килограммов.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Fb%2F50%2Ff57d264b235eb936dd1039181ea892ee_450x293.jpg&hash=ead2f2b6205f737a3da88b4415ac25a2afd65878)
     Принцип работы подвески — рычажный. Рычаги изготовлены из стальной трубы диаметром 25 мм и соединены с рамой при помощи шарнира. В качестве демпфирующего элемента используется моноамортизатор. Общий вес системы — около 3 килограммов, но расчеты показывают, что вилка Хоссака может быть облегчена ещё на 600 граммов без потери прочности. Угол наклона увеличился с 26 до 30 градусов, а руль был поднят на 4 сантиметра, однако это уже личные предпочтения изобретателя — ведь он ездит на этом мотоцикле каждый день на работу.
Отличная работа!
Про моторчик: http://moto.mail.ru/news/miscellaneous/2012/05/16/izobreten_novyi_tip_dvigatelya/
Источник: http://moto.mail.ru/news/miscellaneous/2013/08/22/vilka_tipa_ptichya_kletka/

класс!