МОТОФИЛИН: форум, обзоры, тюнинг, ремонт

     Yamaha XJ6 многими воспринимается как модель начального уровня, предназначенная для начинающих мотоциклетов или представительниц лучшей части человечества. Вероятно, стремясь изменить общественное мнение и заодно подогреть угасающий интерес к модели, Yamaha представила концепт Moto Cage-Six.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2F7%2F60%2Fdadabefca85a46cf99249a2c4c4709f4_450x348.jpg&hash=c45bae3e37c6acbbcae22c0939e12f92f6788c73)
     Как несложно было догадаться, мотоцикл построен на базе модели Yamaha XJ6. Однако Moto Cage-Six существенно отличается от оригинала и всем своим видом демонстрирует готовность к использованию в качестве байка для трюковой езды. Как и на любом стантбайке, на Moto Cage-Six установлена внушительная защита двигателя, высокий и широкий руль с защитой кистей, укороченный «хвост» со встроенной рамкой 12 o'clock bar. Стандартные подножки заменены на специальные нескладывающиеся пеги, а вместо фары головного света и вовсе установлен миниатюрный щиток.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Fd%2F70%2F48ae7f832341a373964412f8853ac25e_450x337.jpg&hash=1e4fa152fe3f42b89b305d2b9ed5f213e293c549)
     Небольшому апгрейду подверглась тормозная система мотоцикла: место стандартных тормозных дисков заняли диски лепесткового типа, которые при интенсивных нагрузках быстрее остывают. Стандартные 78 л.с. 600-кубового мотора XJ6 вряд ли кого-то смогут удивить, а уж продвинутого стантрайдера и подавно. Впрочем, солидная тяга на низких оборотах, присущая данному двигателю, безусловно будет оценена по достоинству. Тем более, что на концепте Moto Cage-Six стандартная ведомая звездочка заменена на тюнинговую, с большим количеством зубьев.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2F4%2Fa4%2F65981e1f213fd4e01987a0ff454f1a3a_450x299.jpg&hash=229930b9bd807059fa12cec30752b09fc2a34302)
    Наравне с концепт-байком Moto Cage-Six, Yamaha представила зрителям кельнской выставки свой новый трехцилиндровый мотор. Правда, японцы не ограничились банальным выставлением двигателя на суд общественности, а выстроили вокруг него конструкцию, напоминающую мотоцикл (в инсталляции присутствуют и 17-дюймовые колеса, обутые в спортивные покрышки, передняя вилка, руль и тормозные суппорты). Концепт трехцилиндрового мотора построен с применением крестообразного коленчатого вала («crossplane») — технологии, разработанной в MotoGP и испытанной сначала на гоночном прототипе Yamaha YZR-M1, а позднее на серийной модели YZF-R1. Вообще новый мотор имеет очень много общих деталей с двигателем флагманского спортбайка YZF-R1. По сути, это и есть мотор «Эрки», но лишенный одного цилиндра. Трехцилиндровый двигатель заметно уже, особенно хорошо это видно на фоне установленного рядом силового агрегата от YZF-R1. Дальнейшая судьба нового мотора пока неизвестна, но, вероятнее всего, компания будет устанавливать его на новые модели класса «стрит» или «эндуро».
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Fc%2Fa3%2F6e8879d4cb684d41a189aa7b7e6fa7fe_450x299.jpg&hash=7c94e9a673b31f19a718228400db14fd44af9173)
Источник: http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/10/03/yamahatri_gorshka_i_stant_dlya_chainikov/