Компания Motus Motorcycles, базирующаяся в Алабаме, — новое имя на мотоциклетном рынке США — планирует выпускать высокомощные спортивно-туристические мотоциклы.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Ff%2F78%2Fec30cef555cdbb6a54154ab2aabce70c.jpg&hash=e72d7bf8487a7bca31c9ec1cebfff8f24be44066)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Ff%2F6f%2Fad520bab1d34fbec8940b436889a7b4d.jpg&hash=796c5a8c2d8047c29b5e5c87c42cc0e6473c7e16)
Модель MST-01 интересна тем, что это первый мотоцикл с двигателем, работающим от непосредственного впрыска топлива, т.е. бензин не смешивается с воздухом в специальной камере, а подается прямо в цилиндр. Такие двигатели экономичнее обычных инжекторных примерно на 15%, но при этом более чувствительны к качеству топлива.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Ff%2Fa9%2F6ab78b1c1b7ef9588d1e46d3df827ca9.jpg&hash=4ab8bc0bb76afd6884fb0c0e28da3b7f314a93e6)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Ff%2Fc1%2Fc230c8d6ce84f9a19fa78871d16f150a.jpg&hash=54eddd827a45d4e214998d4cbf169e50ae5852da)
Motus MST-01 сейчас проходит стадию тестирования на надежность и прочность: компания организовала пробег длиной почти 10000 км с участием предсерийных моделей и несколько мероприятий для прессы, чтобы показать возможности мотоцикла.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2F2%2F51%2F6d95250c99ffa1f670133d036cf201fd.jpg&hash=d8629405b35884eba5ca9163fcfb2ac887af78d0)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Fa%2F83%2F4466c547c521d0fab7e552ca842e512b.jpg&hash=811a091133d50cf1327019d6c97450139b9abf6c)
И вот теперь компания заявляет, что все конструктивные доработки закончены, осталось еще немного тестов, и не за горами начало производства спорт-туриста MST-01 и более спортивной модели R-MST — первые мотоциклы должны поступить в продажу к лету 2012 года.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Fc%2Fb1%2F9aaedd5507049f16c518c6e8dd32ad37.jpg&hash=da00c5077d8c38f86fcafcf2ad2f601ee1946278)
О технической начинке аппаратов известно только, что она будет супер-современной. Потенциальные покупатели смогут конфигурировать комплектацию мотоцикла под себя, выбирая наиболее подходящие по цене и назначению тормоза и подвеску. Позже можно будет даже прикупить другой двигатель — обычная практика для США. О цене мотоциклов пока ничего не сообщается.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2F1%2F3f%2F3ea85be1eb68bdaf1bbd27c12d2c9521.jpg&hash=bc4e30ffbc28201963c974e1f1bd7857bd972e14)
Технические характеристики прототипа Motus MST-01:
Двигатель: объем 1645 см3, 4-цилиндровый, V-образный, угол развала цилиндров 90º, OHV, с жидкостным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива
Коробка передач: 6-ступенчатая секвентальная
Диаметр цилиндра/ход поршня: 86,5 мм/70 мм
Степень сжатия: 11,5:1
Минимальная мощность двигателя: 165 bhp при 7800 об/мин
Минимальный крутящий момент: 165 Н*м при 4500 об/мин
Рама: решетчатая пространственная из хром-молибденовых труб, несущий двигатель
Передняя подвеска: 43-миллиметровая перевернутая телескопическая полностью регулируемая вилка, ход подвески: 130 мм
Задняя подвеска: хром-молибденовый маятник типа twin spar, полностью регулируемый моноамортизатор, ход подвески: 120 мм
Тормоза передние/задние: двойной плавающий диск диаметром 320 мм, двойной 4-поршневый суппорт/один диск диаметром 240 мм, один 2-поршневый суппорт
Колеса: алюминиевые диски, передний 17×3,5'', задний 17×6″
Шины передняя/задняя: 120/70ZR17; 190/50ZR17
Общая длина: 2130 мм
Колесная база: 1473 мм
Высота по седлу: 787 мм (регулируемая)
Угол наклона вилки: 26°
Вылет вилки: 108 мм
Снаряженный вес: 240 кг
Объем топливного бака: 22,7 л
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/01/05/novoe_imya_v_motostroitelstve/
весь такой регулируемый...хоть под кого)
Слишком хорош)))) должен быть хоть один косяк..
Пожалуй, за качество топливо в России некто не поручится(
Цитата: Valda от 17 01 2012, 20:20:31
весь такой регулируемый...хоть под кого)
Слишком хорош)))) должен быть хоть один косяк..
Цена, тащем-то.