Автомобили и мотоциклы будут общаться ::))
BMW совместно с партнерами из автомобильной и телекоммуникационной отраслей при поддержке администрации Франкфурта-на-Майне запускает проект simTD (Safe Intelligent Mobility — Testing Ground Germany) — масштабное тестирование в реальных условиях системы безопасности Car-to-X, дающей возможность транспортным средствам «общаться» между собой, предупреждая друг друга и своих водителей о возможности столкновения или других опасных ситуациях.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Fe%2Fb1%2F59bad995e6b07b47aa50addea2a75cf4.jpg&hash=6219139cbdce436e5491013378afc3b3d93987dc)
По Германии уже ездят пять мотоциклов BMW K1600GT, оснащенных системой ConnectRide. Эта система подает сигналы водителю автомобиля и мотоцикла, если их ТС оказываются в опасной близости: сначала сигналом на дисплее, потом аудио и тактильными предупреждениями, параллельно включая мигание фар и гудок. Если же водитель автомобиля не реагирует, то система может самостоятельно нажать на тормоз.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2F3%2Ff3%2F7e9d37b23179c3f42e5d9d1ab4f97134.jpg&hash=6ec757adee386b6d913e2396cfaf0dceb01e2afb)
Основная проблема подобных систем — ограниченное «поле зрения». Система Car-to-X может «видеть шире», т.е. дальше в зоне прямой видимости, а в будущем — заглядывать за повороты или препятствия, получая информацию от других ТС и элементов дорожной инфраструктуры (например, светофоров). Для этого нужно, чтобы как можно больше ТС были оснащены этой системой.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2F7%2F11%2F61786c0fd63351f3830dc83d2dcb10cc.jpg&hash=e1df38995fe146a8d3ecda9a7e8a786d0018706e)
Система Car-to-X работает через беспроводной интернет и сотовую связь. Протокол прописан так, что множество пользователей могут одновременно связываться друг с другом без помех и в реальном времени.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Fe%2F87%2F5afb8389448c13fab5a1ad4a70042af2.jpg&hash=2d87893fcedec1ab5bb1f6a35e9f4f9aea328546)
Тестирование на дорогах начинается после четырех лет исследований. В эксперименте примут участие 120 тестовых ТС, среди которых 20 автомобилей и 5 мотоциклов BMW, которые будут ездить как по скоростным магистралям, так и по второстепенным дорогам в окрестностях Франкфурта-на-Майне.
BMW вообще уделяет безопасности мотоциклистов много внимания. Принцип компании «Безопасность на 360°» подразумевает безопасную технику, управляемую водителем, одетым в защитную экипировку и прошедшим тренинг по безопасному вождению.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.mail.ru%2Fpic%2Fcontent%2Fdocuments%2Fin_text_images%2Fd%2Fee%2F74f929f0045451e5765d659c70d83167.jpg&hash=dfb4da82b7b3910d07bee56bb1828b9b8a4d831b)
BMW лоббирует закон о том, чтобы с 2016 года все новые мотоциклы в Европе обязательно были оснащены ABS уже в базовой комплектации, а все мотоциклы баварской марки уже с 2013 года получат ABS в базе. Еще одна инициатива компании — внедрение адаптивного головного освещения на мотоциклы, чтобы водитель лучше ориентировался в темное время суток, а также улучшение электронной системы стабилизации ESA II, которая должна стать «полу-активной» и самостоятельно реагировать на изменение дорожных условий в режиме реального времени.
Источник: http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/10/08/avtomobili_i_motocikly_budut_obshchatsya/
По ссылке можно посмотреть видео, как это работает.
Мдее!! Не слабая системка!!! )---(
а вот фактор пьяного не просчитает...