МОТОФИЛИН: форум, обзоры, тюнинг, ремонт

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi27.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2Fff%2F832849c853f3d65e8b94d59666b62dff.jpg&hash=b17dc5109c7738746d0f5606d061a55146f139bf)

     Смазка мото-цепи — завсегдатая проблема владельцев мотоциклов с цепной передачей. Каждые 500км, а то и меньше смазывать цепь, мыть ее от грязи и так далее – работа не из лёгких, разумеется, если не заезжать время от времени на сервис.
     Существует небольшой кол-во автосмазывателей, однако внешне и внутренне они имеют свои недостатки. Интересный девайс попался мне на глаза, который внушает доверие и конечно же спешу поделиться с вами!

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi32.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2F41%2Fff70ea0d360a5a1055706fa1dbed1e41.jpg&hash=8a70e59f4e2414de86f57274c725d972a769a003)

     Странно, но данный девайс изобретён и запатентован еще в 2010 году. По словам компании данное устройство наносит автоматически при езде на мотоцикле тонкий слой смазки на основе графита, соответственно непрерывно смазывает всю цепную конструкцию. Преимущества перед масляными смазками заключаются в том, что состав автосмазки не липкий, а значит не привлекает к себе грязь и так как расходуется равномерно, то излишки не собираются под защитой цепи и ведущей звезды, смотрим рисунки.

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi30.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2F16%2F1cea210d436d21a852f7bd8722272c16.jpg&hash=fc75e415a48dd533dfce6335d87106c5d564ca42)

     Судя по всему смазочный элемент подлежит замене и его хватает аж на 6000км, причём для любых классов мотоциклов будь то эндуро или же суперспорт! Так же интересно то, что даже в дождевых условиях смазка весьма эффективна и не смывается как обычный спрей. При помощи данного устройства цепь визуально остается всегда чистой как новенькая. Компания гарантирует, что гаджет не повредит цепи O-ring/X-ring.

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi32.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2F86%2F75b180967a78310019bddff75d4ee386.jpg&hash=738d2ee3e8e68e9c82a0e90b3e3820db4ec4910f)

     Снаряженный вес устройства составляет 400 грамм и не создает неудобств или побочных шумов. Есть несколько инструкций в pdf формате по его установке http://www.engineersparadise.com/sixcms/media.php/schunk01.a.1706.de/Montage_Instruction.pdf  и применению http://www.engineersparadise.com/sixcms/media.php/schunk01.a.1706.de/Motorradflyer_engl.pdf .
     Визуально выглядит вполне компактно и безопасно, например:

Suzuki Bandit 1250S

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi31.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2F7a%2F5f9f381a3416c8144b581245fe5de37a.jpg&hash=ba719a119eee6e258951cbe4760515d53c2e5364)

Honda Varadero 1000

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi30.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2Fba%2F5c3ffaec25b3a22d3c0be073a6b15dba.jpg&hash=e019ebf48ceba7808197166f4b17fae1118cab99)

Suzuki DL 650 V-Strom

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2F1f%2Fa606bb08332ad5d78ae42336abacd41f.jpg&hash=d0c36bb46a2ed3acde4684375a2f6d92861b30d2)

Suzuki DL 1000 V-Strom

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi30.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2F11%2F6fb96068169227ecbc070d97f962d511.jpg&hash=fadbee7af34dd8d2ad25f18ec0baca4168625ebb)

BMW F800R

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi27.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2F7a%2Fec09b5f43cb582513895b6950c11857a.jpg&hash=6c811d72f057500e8b803807895632b165d51cc1)

Теперь об интересных испытаниях и их отчётах
     Устройство прошло ряд испытаний на мотоциклах Suzuki V-Strom DL 1000, Yamaha WR 250R и KTM RC8. Главный акцент был дан на безопасность и функциональность.

(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.fastpic.ru%2Fbig%2F2012%2F0103%2F84%2Fd4b1a5f0864fdd94b21251342a78eb84.jpg&hash=64768a96c318349fca2fe7a97a6cde571e463906)

В Motorrad TestCenter (Штутгарт, Германия) загнали на стенд Suzuki V-Strom DL 1000 и начали издеваться :)
• Максимальное ускорение
• Достижение максимальная скорости, затем снижение скорости (движение по инерции) без выжатого сцепления
• Полное ускорение с 1 по 6 передач
• Экстремальные изменения нагрузки
• Внезапные скачки оборотов двигателя
      Список тестов прошел 15 повторений и результат показал отсутствие негативных результатов. Ни смазывающий элемент, ни его крепление не показали признаки поломки, трещины или другие повреждения.
      Затем провели тест на нагрев цепи. Как я понял на стенде проехали 250км (т.е. создали дорожные туристические условия) и каким-то прибором измеряли температуру. В результате теста оказалось, что температура цепи была значительно ниже, чем при обычной смазке цепи.
      Далее в уличных условиях проводили тест на шум цепи. Разгоняли мотоцикл до 80км в час и заглушив мотор проводили измерение шума. Разницы не было никакой между обычной смазкой и девайсом, т.е. удовлетворительно. Еще куча всяких тестов на износ цепи, различные дорожные условия и т.д., с которыми вы можете ознакомится на оф сайте
      Теперь напрашивается вопрос, сколько же это чудо стоит? В официальном магазине приблизительно 200 евро (150 евро девайс + 34-50 евро сам смазывающий элемент). Список мотоциклов весьма невелик, однако всеми любимый бумер S1000RR в него попал ;)
Источник: http://bikepost.ru/blog/garage/20237/Grafitovaja-avtosmazka-moto-tsepi-problema-reshena.html

В крайнем видео (по ссылке) видно что них ролики не смазываются  /*/*/ и в области сальников голимая ржа  *+*+* только полируются( а зачем?  ))--(( ) щёчки цепи  (ZZZZZ).
Короче  _0- фуфел  ;;;;)

скотойлер рулит

Второй сезон цепку- не мажу.. Мою керхером..  Рассчитана на 15 тык...
Подтянул один раз.. после обкатки.
На кой её смазывать??