Всем привет, захотел я купить эрку шестую, и уже чуть было не продал машину хонду для этого ,но одумавшись что у нас зимы холодные, я подумал а почему бы на свой ирбис гр 250 не впихнуть двигатель с разборки от 400 кубового японца. Почему бы и нет если рама сварена добротно и очень крепкая. Хотел начать с подбора двигателя и сразу вспомнил про толковых людей с мотофилина, с большим опытом самоделкинов ^^
Вкладываю фото с видом на раму из магазина, на своих фот ораму не так видно хорошо)
Вот думаю от чего отталкиваться, искать с какой рамы японского мото срисована моя? Или же искать аналог с которого срисован двигатель? Пока буду искать марку двигателя, там выыйду на модель 250кубого мото японского.
Если же не получится подобрать подходящий двигатель под крепления, думаю придётся варить клетку, туда ставить двигатель и уже клетку ставить в мото?
Да да знаю что помимо двигателя понадобится хороший карбюратор с большим выпуском или даже два карба на каждый котёл, надо будет искать мозги, затем устанавливать водную систему охлаждения, соответственно искать систему выпуска подходящую, её то уже легче крепить чем двиг.
Думаю и себе занятие найдётся и можно будет не продавать хондочку полноприводную свою ( если филин помнит мы с другом летом заезжали на ней впихунли два мото в неё :) это те парни чт ос ссевера))). и накоплю на 600 кубов без лишних потерь, с 400ой всяко не соскучишься и переход на 600 будет плавный :)
Кстати на этот мот будет ставиться балон 150 заместо 130 которые сейчас, новый тормозной передний суппорт, так же лежит пластик от эрки, думаю и его приспособить, почему бы и нет))) Пока на вахте думаю решить этот вопрос, по приезду в августе к вам в москву ставить двигатель :)
Забыл добавить что проблемы с ГАИ меня не волнуют, двигатель ни кто проверять не будет, ТО сейчас выдают в страховой.
двигло lifan 165fmm, теперь осталось найти аналог его
Цитата: Emprozio от 26 07 2013, 04:05:18
двигло lifan 165fmm, теперь осталось найти аналог его
Надо твин искать. Он поуже.
Цитата: FILIN от 26 07 2013, 04:08:24
Цитата: Emprozio от 26 07 2013, 04:05:18
двигло lifan 165fmm, теперь осталось найти аналог его
Надо твин искать. Он поуже.
Я хочу найти с какого двигателя этот срисован был, вроде с Yamaha, 223,1 см3. точно не могу маркировку найти.... Можно даже не извращаться не ставить 400 через клетку, а поставить 250 японский в родные пазы, всяко японские лошади шустрее китайских будут
Вот нашёл габариты моего двигателя, буду отталкиватсья от них.
Хорошо ты рынок проманиторил....
Цитата: FILIN от 27 07 2013, 00:35:00
Хорошо ты рынок проманиторил....
Вот сейчас ищу не дорогой в твин на 400 или 250ку. Потому что 400ка с параллельным расположением цилиндров по ширине не влезет точно.
Сегодня нашёл. На хилого китайца засунули 600 кубовый двигатель.
600 кубов, не многовато ли? мне казалось что даже до 400 если увеличить то придется вносить серьезные изменения чтобы и тормозил нормально и в повороты входил. а вообще тема заинтересовала конечно.
Цитата: bigers от 01 08 2013, 12:51:50
600 кубов, не многовато ли? мне казалось что даже до 400 если увеличить то придется вносить серьезные изменения чтобы и тормозил нормально и в повороты входил. а вообще тема заинтересовала конечно.
Заодно, сварить новую стальную раму (на крайняк из газовой трубы, взамен глино-рисовой), переделать заднюю подвеску, переднюю вилку, звёзды, цепи, колёса и т.д и т.п.
Цитата: zika от 01 08 2013, 15:35:53
Цитата: bigers от 01 08 2013, 12:51:50
600 кубов, не многовато ли? мне казалось что даже до 400 если увеличить то придется вносить серьезные изменения чтобы и тормозил нормально и в повороты входил. а вообще тема заинтересовала конечно.
Заодно, сварить новую стальную раму (на крайняк из газовой трубы, взамен глино-рисовой), переделать заднюю подвеску, переднюю вилку, звёзды, цепи, колёса и т.д и т.п.
Короче.... купить новый.
Цитата: FILIN от 01 08 2013, 15:55:57
Цитата: zika от 01 08 2013, 15:35:53
Цитата: bigers от 01 08 2013, 12:51:50
600 кубов, не многовато ли? мне казалось что даже до 400 если увеличить то придется вносить серьезные изменения чтобы и тормозил нормально и в повороты входил. а вообще тема заинтересовала конечно.
Заодно, сварить новую стальную раму (на крайняк из газовой трубы, взамен глино-рисовой), переделать заднюю подвеску, переднюю вилку, звёзды, цепи, колёса и т.д и т.п.
Короче.... купить новый.
Сделал проще, купил 450ку от форсажа разбитого, по креплениям почти один в один :)
Интересно чем закончится. Фото в студию.
ну не знаю, есть у меня стойкое предЪубеждение, что не стоит брать что то с битых машин.
Хотя может на счет мотоциклов, не щитаеца.