Хороший мот , новый в коробке цена 85000. Сделан на заводе Бошан в Китае где делают узлы для стелса, качество хорошее
Рассказывай, чем не устроил?
Да всем устроил у меня такой же, у Кирилла собирали и 2 друга моих такие взяли, просто есть еще 2 штуки в коробках несобранные
а по запчастям он уникален, или с чем то схож?
На нем открытие питбайк сезона
С рейсером схож и с ирбисом. Проводка сделана лучше чем на них и вообще есть решения которых нет на ирбисе, Кирилл про него знает больше чем я, так как собирали у него, он хорошо отозвался об данном аппарате, из минусов слабоват задний моноамортизатор но это вопрос решаемый
По документам идет как спортинвентарь, дается договор купли-продажи, отказное письмо с таможни, и квитанция об оплате на ваше имя. Двигатель CB 250см3,c балансирным валом. 4-х тактный. привод ГРМ цепью
Мощность 19 лс при 7500 об/мин
Трансмиссия: 5-х ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
Электростартер и кикстартер
Коробка передач 5-ступенчатая, механическая
Шины передняя / задняя 2.75-21 / 4.60-18 (кроссовый протектор)
Передний / задний тормоз, дисковый / дисковый
Емкость топливного бака 12 л
Расход 3.5 литра на 100 км АИ92
Усиленная цепь 520
Максимальная грузоподъемность 150 кг
Максимальная скорость 110-130 км/ч
Вес 120 кг.
Поворотники, зеркала, спидометр.
По косякам:
Пластик крашенный, но припадениях на нашем выезде выдержал падения.
Задний аморт - катать можно, но лучше махнуть
Задняя часть рамы- бюгель у всех приварена с кривизной, но это не влияет на ходовые качества.
Отсутствие ловушки (на этих моделях и подобных клонах, она не предусмотрена)
Снятие АКБ - это песня....
По вкусняшкам:
Поводка реально лучше сделана
Злая задняя резина
Остальное все, как и у всех за такие деньги.
А до курса можно было взять за 90 мотоленд 4клапанный.. Как же я прогадал что денег не отдолжил тогда /*/*/