И так....
Ямаха всегда была масложором и в последнее время, немного подтерся ремень времени. И расход масла вышел из под контроля.
Кратко о проекте:
Задача: на мотоцикле Yamaha YZF1000R Thunderace поменять колпачки без снятия ГБЦ
Причина: посчитал сколько стоят прокладки, жидкости и сколько всего надо разобрать и отрегулировать и мне стало немного, точнее пришла жаба и начала душить.... Приговаривая, старый ты охренел, разработчик хренов.... И я задумался...
А какого хрена!!!
1. Быстро посмотрел расположение клапанов
2. Отверстие относительно клапанов.
3. Посчитал реальное отверстие под свечку
4. Посмотрел форму верхней части поршня.
А теперь, попробую рассказать, что я предполагаю сделать. У кого есть мысли, можете смело бросаться в меня шапками и тапками. Диванные войска, сидим спокойно, как сидели, эта тема не для вас.
Так!
Расположение клапанов - идеальное
Отверстие входа, через М12 свечки, маловато в диаметре 10мм с копейками. Но расположено по цетру.
Смотрим фото бошки.
Вход (еще не понятно как и чем) через свечное отверстие М12, расположенное, практически по центру.
Задача войти, через отверстие, некой хренью, которая согнется в "колене" и подложит шарик под центр тарелки клапана или близко к центру.
Далее подпираем шарик поршнем и занимаемся спокойно рассухариванием, заменой колпачка, у установкой пружины с сухарями на место.
Шарик, естественно, из очень жесткой резины или пластика. Главное, его не про@бать (не потерять в цилиндре, а вытащить обратно)
После замены колпачка на одном клапане, опустить поршень вниз, подложить шарик под следующий клапан и снова поджать поршнем и так далее...
Идея бредовая, но можно попробовать. Точнее, я сделаю всё, что бы не снимать ГБЦ на моте и поменять маслосъемные колпачки с максимальным комфортом. Копание в бошке на моте не может быть комфортным, но задачу облегчить очень хочется.
На фото показал шарик и кронштейн, который должен сломаться в колене и поставить шарик в нужное место.
Конкретно на Тэндерейсе:
Диаметр поршня/цилиндра 75мм
Ход поршня 56мм
75/2=37.5мм И приблизительно, шарик надо поставить на 25мм от свечного отверстия.
Учитывая, что ход поршня 56мм, можно и попробовать!
А вот форма верхней части поршня, меня расстроила.
По центру идет выпуклость для увеличения степени сжатия.
Но и это можно обойти, если немного снять напряжение с натянутых извилин, мож загнуться чуть чуть...
Пока торчу в командировке и выдалась свободная минутка, решили начать реализовывать, а может и реализовать "План № ИСК" или "План № Х".
Вот была бы свечка с резьбой М14 и не было бы проблем!
А через отверстие в 10мм, сложно провести прочный механизм.
Сидим чертим, рассуждаем.
Тему не заброшу, всё равно придумаю, разработаю, изготовлю и попробую поменять колпачки.
Обязательно будут фото, описание и видео. Испытания покажут, а пока думаю.....
Как то сложно получается и надо всё упрощать до примитивного решения.
Засовываем в цилиндр через свечное отверстие воздушный шарик или презерватив, слегонца накачиваем любым доступным способом и спокойно меняем сальники клапанов. Это давно используется на авто двс, есть даже заводской инструмент на том же эффекте.
Шарик не проблема. Это хорошо, но нет жесткости. Делать придется в ограниченном пространстве.
Есть толстостенные шарики надувные, давление держат приличное, но я их не смог найти.
Есть идея круче, чем шарик, но не могу найти нужные комплектующие на заводе.
Жёсткость тут не нужна особо. Если шарик чуть больше качнуть, то клапан даже пальцем не продавливается. Такой степени фиксации более чем достаточно. И это безопасно для всех деталей двигателя, никакой мусор в цилиндры не попадает.
Согласен, но презерватив сильно не качнешь!
Делаешь штуцер, вкручиваешь в свечное отверстие, подсоединяешь компрессор, включаешь и рассухариваешь. Поршень в ВМТ. Под дренажную трубку поставь банку, может масло выплёвывать.
Второй способ, затолкай верёвку через свечное. Поршень в ВМТ.
Цитата: zika от 23 01 2022, 19:50:35
Делаешь штуцер, вкручиваешь в свечное отверстие, подсоединяешь компрессор, включаешь и рассухариваешь. Поршень в ВМТ. Под дренажную трубку поставь банку, может масло выплёвывать.
Второй способ, затолкай верёвку через свечное. Поршень в ВМТ.
Это понятно. Но нужен стабильно извращенческо замудренный способ со стабильностью.
Цитата: FILIN от 23 01 2022, 21:57:37
Цитата: zika от 23 01 2022, 19:50:35
Делаешь штуцер, вкручиваешь в свечное отверстие, подсоединяешь компрессор, включаешь и рассухариваешь. Поршень в ВМТ. Под дренажную трубку поставь банку, может масло выплёвывать.
Второй способ, затолкай верёвку через свечное. Поршень в ВМТ.
Это понятно. Но нужен стабильно извращенческо замудренный способ со стабильностью.
Через такое отверстие, можно типа ключа от щеколды.
В стержне делаешь пропил и закрепляешь в нём пластину, которая свободно вываливается из пропила под 90* или на сколько тебе нужно.
Но я бы не заморачивался, компрессор или верёвка, раз в несколько лет самое то.
Короче, чтобы не попадать на деньги, слей масло с двигателя и залей его в цилиндр, закрути свечу - один будет давить на кик, ты рассухаривать, сразу менять колпачок и засухаривать - там делов на пять минут.
Цитата: zika от 23 01 2022, 23:21:47
Короче, чтобы не попадать на деньги, слей масло с двигателя и залей его в цилиндр, закрути свечу - один будет давить на кик, ты рассухаривать, сразу менять колпачок и засухаривать - там делов на пять минут.
На литре нет кика! ))))
Цитата: FILIN от 23 01 2022, 23:51:11
Цитата: zika от 23 01 2022, 23:21:47
Короче, чтобы не попадать на деньги, слей масло с двигателя и залей его в цилиндр, закрути свечу - один будет давить на кик, ты рассухаривать, сразу менять колпачок и засухаривать - там делов на пять минут.
На литре нет кика! ))))
Включи передачу и подожми поршень колесом.
Цитата: zika от 24 01 2022, 00:00:11
Цитата: FILIN от 23 01 2022, 23:51:11
Цитата: zika от 23 01 2022, 23:21:47
Короче, чтобы не попадать на деньги, слей масло с двигателя и залей его в цилиндр, закрути свечу - один будет давить на кик, ты рассухаривать, сразу менять колпачок и засухаривать - там делов на пять минут.
На литре нет кика! ))))
Включи передачу и подожми поршень колесом.
Всё понятно и сто способов, но на неделе выложу фото, как это вижу я.