Итак!
В гараже с осени по весну холодно и не комфортно. Отапливался газовым инфракрасным обогревателем, все хорошо, но выжигает кислород. Отапливает рабочую зону быстро, но пару штанов сжег. Решил пойти по альтернативному пути и поставить сухой фен. Поставил - все понравилось. Сделал монтажную конструкцию сам, потом поставил несколько печек приятелям и стало понятно, что нужна какая ни будь система и я разработал Heater Kit INGF-01 с учетом проб и ошибок. Что бы проверить все ли я учел и продумал, решил сам установить и посмотреть время сборки.
Для понимания отснял материал, который как инструкция по установке автономки.
У многих нет возможности в гаражном боксе поставить печку или автономку так, как все стены "заняты" стеллажами или полками и их разбирать не хочется.. А оказывается есть место! У каждого гаража есть ворота! А ворота - это прекрасное место для установки дизельного отопителя! И сейчас я это покажу на своем примере.
Спроектированный набор кронштейнов для установки автономки позволяет это сделать без хлопот.
Время установки заняло 1час. - Просверлил 4 отверстия в стене и поставил на 4х болтах монтажные рейки
Еще ушло 1.5-2 часа на подключение проводов с установкой клемм на АКБ, выключатель, прикрутить кабель канал и уложить провода.
Еще 20мин на отверстие под глушитель.
Резюме: с перекурами ушло 3 часа. Если просто поставить автономку и подключить ее стандартной проводкой, то уйдет максимум 2 часа.
Что входит в комплект: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,5397.msg70446.html#msg70446
А теперь, всё по порядку.
Определился с местом на гаражной двери под установку! Можно спокойно устанавливать на ворота бокса - это же практически, автономка и к ней только идет провод 220В для питания. И всё!
Бак просто привинчен через проставки к стене. Если бак закрепить на стену, то крышку не открутить. Она упрется в стену и будет очень не комфортно...
1. Определяемся с месторасположением и отмечаем вверху точку.
2. Сверлим отверстие и крепим монтажную рейку (арт INGF МР 1224-2-17-800) не затягивая болт или будет у вас саморез.
3. Прикладываем уровень, что бы рейка стояла перпендикулярно земле.
4. Сверлим отверстие и о чудо все совпадает!
5. Фиксируем болтом. Затягиваем верхнее крепление и нижнее.
* Если крепите на гипсокартон или другую мягкую поверхность, то задействуйте все отверстия для монтажа. У меня железная дверь и достаточно зафиксировать в двух точках. Прочность монтажной рейки достаточная, что бы выдержать нагрузку, как блок автономного отопителя и АКБ.
Далее есть два варианта крепления второй монтажной рейки.
6. Устанавливаем вторую монтажную рейку.
а) Прикручиваем кронштейн АКБ и Основного блока и замеряем расстояние между рейками, а потом монтируем.
У нас получилось 75мм (на штангеле 65 +10мм "губы" =75мм это так на всякий случай)
б) самый простой. Прикручиваем к уже установленной рейке, так же два кронштейна, делаем разметку.
При таком способе ошибки невозможно допустить в разметке!
Сверлим отверстия, ставим болты и затягиваем (это в моем случае). У вас могут быть и саморезу и дюбеля и тд.
7. Получаем установленные две монтажные рейки на которые будут крепиться кронштейны для установки и основного блока дизельного отопителя и топливный насос и фильтр и предохранитель и блок выключателей и кронштейн АКБ ....
8. Берем кронштейн автономки (Артикул INGF КА 1224-2-01) или дизельного отопителя и устанавливаем на уже прикрученные монтажные рейки.
Крепится 4мя болтами и гайками М6. (Длины резьбы 15мм достаточно.)
Не рекомендую сразу затягивать болты. Это лучше сделать после установки всех деталей комплекта. Может придется опустить или поднять тот или другой кронштейн, кому как нравится.
* Когда система будет собрана, перед протяжкой приложите уровень, отрегулируйте и потом затяните. 10 секунд и все стоит ровно! Переделывать не придется.
9. Если приобрели к комплекту виброгасители М6 20х30), то прикручиваем их к кронштейну Дизельного обогревателя. Не затягиваем, пока не установите блок!
В гараже они особо не нужны, а вот для монтажа автономки в доме или бытовке я бы рекомендовал ставить. Они погасят вибрации на печке топового сегмента немного, а вот от бюджетной автономке, где всё плохо отбалансировано - это почувствуете сразу!
10. Рекомендую смазать маслом или соляркой шланг и штуцер (на автономке) подачи топлива в камеру сгорания! Потом натянуть его будет сложно. Отрезать шланг не нужно, потом примерите к насосу и откусите его!
Устанавливаем основной блок дизельного обогревателя на кронштейн системы Heater Kit INGF-01. И затягиваем гайки виброгасителей.
Предусмотрен зазор основного блока отопителя дизельного и стеной. Это сделано для того, что бы можно было прокладывать выхлопную трубу и между стеной и блоком, но для этого потребуется термоизоляция выхлопной трубы.
11. Подключаем выхлопную трубу и выводим в нужное место.
У меня выведена в самую верхнюю точку ворот. Это сделано специально, чтобы не затягивало выхлопные газы. Там через щели выходит теплый воздух и все нормально! 11-/
И гнуть проще, пока есть место и не установлены другие комплектующие.
12. Берем кронштейн топливного насоса (арт INGF КТН 1224-2-45) из комплекта Heater Kit INGF-0.
И устанавливаем его на монтажную рейку (артINGF МР 1224-2-17-800) и прикручиваем топл. насос. Обратите внимание, что все легко устанавливается и можно перемещать деталь меняя ее позицию.
Кронштейн имеет разные плечи и можно закрепить в разных положениях. Так же кронштейн насоса можно крепить отдельно на стену в выбранное вами место.
Сначала я установил кронштейн в место, как на фото....
13. Устанавливаем воздушный фильтр дизельной автономки. Кронштейн воздушного фильтра не входит в комплект! Так как он не нужен.
Скажу сразу, что фильтр надо выводить за пределы помещения! Это нужно для того, что бы не подсасывать воздух через щели внутрь помещения. Но я отказался от этого, по причине, что бы было поступление воздуха в бокс. Гаражный комплекс отапливаемый и проблем у меня нет.
Правильно делать для вентиляции, если пролили вонючие жидкости, забор воздуха снаружи и делать это на частичный забор холодного воздуха на всасывании холодного воздуха автономкой. Это будет отдельная тема и в ней всё разжую подробно, будет полезно курильщикам. Вентиляция нужна и ее нужно сделать. Через некоторое время выложу в этом посту ссылку на тему... А пока продолжим.
14. Устанавливаем кронштейн термометра и выключателей арт. INGF КТ 1224-2-01. С выбором места установки проблем нет. Но можно и в другое место поставить.
Можно и на стене зафиксировать, если есть такая необходимость.
Вообще, система кронштейнов создана для самостоятельной установки и она универсальна. Можно использовать монтажные рейки, можно не использовать и крепить сразу на стену. Просто может остаться много "дырок" в стене, если решили переместить кронштейн в другое место и теряется смысл компактности всей конструкции. Целесообразно выносить пульт управления в удобное место, а остальное оставить единым модулем. А потом все можно демонтировать за 10-20 минут и перенести в другое место всю систему!
На фото видна старая панель с выключателем и вольтметром, она скоро будет удалена. Функция выключателя уйдет на качественные выключатели на кронштейне, а вольтметр на свой кронштейн (на данный момент спроектирован и отдан в производство, доп опция)
15. Устанавливаем кронштейн площадку под АКБ 7-14а/ч арт INGF КАКБ 1224-2-М.
Как видите все просто и быстро и не нужно лишних отверстий и разметок, все монтируется на монтажные рейки конструкции. Просто приятно работать с продуманной конструкцией. Время уходит минимум. Примеряй-устанавливай-получай результат!
Можно крепить и отдельно на стену не приобретая весь монтажный комплект Heater Kit INGF-01, а только выбрать необходимые детали.
16. Устанавливаем АКБ на площадку.
В кронштейн есть вырезы под стяжной ремень, который входит в комплект. На всякий случай, что бы зацепив его, а такое в гараже часто бывает, не упал.
17. Берем кронштейн универсальный, он предназначен и для крепления проводки и для крепления корпуса предохранителя - арт. INGF КПП 1224-2-52 и крепим хомутом к нему топливный фильтр..
Если лень укладывать проводку в кабель канал, то ее можно скрутить и зафиксировать на данный кронштейн, так же можно крепить топливный фильтр и предохранитель. Естественно крепится и на монтажную рейку и на стенку.
18. подключаем все разъемы и проводку к автономке. Ищем лучшее место для установки кронштейна арт INGF КП 1224-2-01.
Я сначала установил кронштейн в это место. мне оно показалось удачным...
Потом примерил и решил переставить кронштейн и зафиксировать его вместе с кронштейном термометра.
Получилось идеально. Смотрим фото.
20. Пластиковыми хомутами крепим корпус предохранителя на кронштейн.
Автономка вся собрана, готова к первому пробному запуску.
Переходим ко второму этапу - разбираемся с проводкой!
Даааа! Вот так выглядит установленный дизельный отопитель с не уложенными проводами. Но надо его подключить к топливному баку, АКБ и источнику постоянного питания (в моем случае для испытания взял ЗУ АКБ) и запустить для проверки. Если все нормально, то только тогда начинаем поэтапно и спокойно без спешки устанавливать клеммы и укладывать провода. Я не стал укорачивать провода. Жизнь странная штука и возможен демонтаж и перенос в другое место.
Глаза боятся - руки делают. Пока автономка молотит и обогревает бокс, я примеряю, что ка и где будет проложено....
Сбегал в магазин и купил кабель канал 40х24 длина 2м. Цена вопроса 100р.
21. Отмеряю кабель канал для установки и укладки проводов от дизельного отопителя.
86см - это 82см длина монтажной рейки из комплекта арт INGF МР 1224-2-17-800 и +4см ширина кабель канала. Это нужно, что бы все было красиво. Потом увидите на фото
22. Устанавливаю кабель канал и рекомендую монтировать его на противоположенную сторону от глушителя. Это безопасно!
Выравниваю по верхней части монтажных реек. Снизу должен торчать на 4см, то есть на ширину выбранного канала.
23. Измеряю размер следующего кабель канала.
Кому лень примерять, то можно руководствоваться моими размерами. То есть кабель канал установленный вертикально (который установил) от удален от крайней левой рейки на 26см. Смотрите - указал на фото стрелочками. И такая же длина нужна для второго куска канала.
24. Отмеряем отрезаем еще один кусок кабель канала 26см.
26. Устанавливаем кабель канал на стену.
Я перед установкой канала сверлил дополнительные отверстия - это упрощает сборку и при вкручивании самореза сам пластик не лопнет. Многие у виска покрутят... Но я так вижу и так делаю и другим рекомендую не "пробивать" саморезом канал, а просверлить отверстия в месте крепления.
27. Размечаем выход питающих проводов на бензонасос. А только потом распределяем проводку и делаем жгут, который фиксируем изолентой через 10см.
Начинаем с верхней точки, так проще. И первый элемент к которому надо вывести провода из кабель канала - это топливный насос. Но на этом не ограничится количество выведенных проводов.
28. отмечаем выход проводов на предохранитель.
Я заизолировал часть между каналом и предохранителем, для красоты... Про вырезы в кабель каналах на выходах проводки я описывать не буду. Если это не понятно, то пригласите человека, который хоть раз это делал. Сложности нет! Главное внимательно подойти к этому вопросу!
Если посмотрите на термометр, то он показывает температуру воздуха на выходе автономки! А это говорит о том, что я работаю в тепле! И это замечательно! Проводка то вся временно подключена и смысл не воспользоваться случаем и не прогреть гаражный бокс!? Потом придется отключить, что бы клеммы поставить, но это будет уже в прогретом помещении!
Рекомендую, что бы провода в верхней части не болтались - фиксируйте их крышкой от канала. Очень удобно! И по мере продвижения вниз, просто стягивайте крышку ниже. И если обратили внимание, то путаница из проводки становится меньше и это заметно! А скоро ее не будет, вообще! Показал фото с уложенными проводами и с "крышкой"
29. Берем клеммы с возможностью подключения дополнительной. Обжимаем нужные провода, тут каждый решает сам - будет ли выводить на выключатель и отключать питание автономки, как это делаю я или так на шару оставит. Схему подключения дизельного отопителя, как это сделал я выложу позже, когда система будет собрана полностью и проверена на практичность.
Датчик температуры термометра вывел перед всасыванием воздуха автономкой. В дальнейшем будет стоять на выходе и показывать температуру горячего, а может и не буду переделывать
"Сопли" проводки исчезают на глазах и это меня радует! А вот температура в боксе падает! уже +10.8С
Вот и все! Ничего не торчит. Скоро поставлю кронштейн под вольтметр и проводов не будет видно.
Всем удачи! Следите за темой, будут корректировки, рекомендации, советы. Буду выкладывать схемы подключения выключателей, варианты подключения автономки.
И самое главное - это будет Блок аварийного включения АКБ дизельного автономного отопителя. Уже проверяется работоспособность и отрабатывается схема подключения. И какой БП я установлю и как его включу в схему, что бы не убить АКБ.
Всем Удачи в гараже и на даче!