Жизнь интересная штука, со своими сюрпризами...
Сейчас занят разработкой посадочной машины для мискантуса, она же сажалка для мискантуса. Заказчика озвучу позже. Сельхозтехника не мой конек, но разработка идет уже 6 месяцев.
Эта тема посвящена разработке и созданию серийного образца, но для начала соберем опытный для испытаний.
Очень много интересного узнал и про культуру и про проблемы, с которыми столкнулся не только я, но другие разработчики посадочных машин (сажалок).
Следите за темой, возможно это будет интересно. А для меня и команды - это отличный опыт и новые знания, с возможностью поскрипеть мозгами.
Как выглядят ризомы мискантуса? Вот так! Это волосатая морковка или хрен. Проблема в том, что необходимо обеспечить четкое падение в канавку, засыпать и уплотнить почву так, что бы не ограничить время всходов.
Кому интересна эта тема, разработаю подобную машину, звоните +7-991-977-39-77 Кирилл.
Разработка идет с лета. Так появляются различные названия для ПМ (посадочная машина).
Один из вариантов названия:
Навесная ПМ Мискант 4-1/ Мискант 2-1
Посадочная машина (далее ПМ) высадкопосадочная, широкорядная, специальная, тракторная.
Мискант 4-1/ Мискант 2-1
Мискант 4-1- 454 (четырехрядная, первая модификация, 454литра/2 объем бункера на одно рабочее место)
Мискант 2-1- 384 (двухрядная, первая модификация, 384литра/2 объем бункера на одно рабочее место)
ПМ Мискант 4-1 Имеет съемные четыре секции посадочных блока,4 посадочных места операторов, 2 бункера (разделенных перегородкой на 2 части) для ризом и два регулируемых опорных колеса смонтированных на одной раме. Имеет два варианта объема бункера на два рабочих места (объем 384/454л указывается при заказе).
ПМ Мискант 2-1 Имеет съемные две секции посадочных блоков,2 посадочных места операторов, 1 бункер (разделенный перегородкой на 2 части) для ризом и два регулируемых опорных колеса смонтированных на одной раме. Имеет два варианта объема бункера на два рабочих места (объем 384/454л указывается при заказе).
Поставляется с одним типом бункера из двух, объемом 384л или 584л
Бункер установлен под углом, относительно горизонта, для лучшей подачи ризом к оператору.
Возможно, посадочная машина INGF Group будет выглядеть так:
А ниже, уже реальные фото, а не 3д модель.
Начнем.....
Как это начиналось.
Получено задание, с подробным описанием.
Далее выезд на опытное поле для понимания, что же это такое..........
Как выглядит мискантус? Для меня это, нечто похожее на бамбук.
Вникать не буду в подробности, каждый может изучить самостоятельно в паутине двоичного кода.
Смотрим фото.
Мискантус не такой прочный, как бамбук. Я сейчас рассматриваю определенный сорт КАМИС.
Если разрезать мискантус, то он напоминает "веник".
Так выглядит в разрезе мискантус.
А так выглядит веник в разрезе.
А так выглядит одноразовая посуда, сделанная из мискантуса.
Так выглядит ризома мискантуса.
И вся проблема в том, что нужно разделить ризомы, которые связаны между собой и в дальнейшем посадить.
Ризомы цепляются за всё, что можно, за всё что торчит.
На первый взгляд, корень нежный, но по факту его можно только перерубить, но об этом позже...
Вы наверное, думаете, что мы ходим в белых халатах? Неее, такое только в фильмах. Работа идет круглосуточно и сначала идут наброски идей, на простой бумаге и обычным карандашом.
Каждый узел продумывается, потом делаю эскизы и спустя некоторое время они превращаются в 3D модель.
Каждый элемент согласуется с производством, задача упростить детали или сделать их максимально технологичными и простыми.
Далее, со всеми уточнениями перевод размеров и чертежей в 3D модель. Иногда приходится непосредственно в цеху работать.
Подробно про мискантус написано на этой страничке: http://мспм.рф
Межрегиональный союз производителей мискантуса.
На сайте есть много полезной информации, включая Коммерческое предложение.
Самое нудное занятие - это подбор комплектующих. Приходится объезжать производителей и всё подбирать в живую.
90% комплектующих изготавливаются на собственных площадях завода, но резину и сальники приходится подбирать.
Попутно ездить на экспериментальные поля и разговаривать с людьми, которые создали сорт Мискнтуса.
Вот вождь полей, он же Алексей. Классное фото...
Многие думают, что изделия создаются сидя в кабинетах, но это не так. В жизни, всё намного сложней. И эту тему создал, что бы можно было реально посмотреть, как создается экспериментальный образец посадочно рассадочной машины под Мискантус.
На опытный образец было потрачено много сил. Первый был собран и обкатан. Гоняли в суглинке, что бы получить приличную нагрузку на все узлы и выявить слабые места. Резко вбивали в землю, ножи входили в землю больше заданных величин. Трактор буксовал, подключал еще один мост и тащил "сажалку" на "полном газу".
Что бы было проще перегонять Посадочную Машину, сделали 2х местную. Исправили и доработали некоторые узлы и погнали дальше в поля на испытания.
Первый образец 4х местной "ПМ Мискантус -4" со снятыми бункерами.
И (слева направо) Алексей - нач экспериментального цеха, я - для массовки подсел, Данила - конструктор.
Далее собранная двух местная ПМ Мискантус-2 была покрашена, собрана и подготовлена для первой демонстрации. На демонстрацию приехали заинтересованные люди из других регионов.
Прогнали по полю, многие посидели "за рулем" и, о чудо, понравилась машинка.
И снова работа.... улучшение узлов, пробы, ошибки - да, да ошибки, без них никто не работает... Постоянные обсуждения узлов и механизмов.
Работа идет круглосуточно.
И простые посиделки, сводятся к разговорам о работе. И это не надоедает, задача получить лучший результат и красивые, именно красивые конструкторские решения.
И снова получение материала для комплектухи. И теперь создается новая партия ПМ (посадочных машин).
Изготовление процесс сложный. Не в плане сверх точностей, а в бесконечном контроле и сопряжении узлов из произведенных деталей.
Каждая операция на ЧПУ контролируется и проверяются размеры.
Алексей издевается надо мной, но фото красивое. На самом деле он не носит очки, но что то его толкает на такие поступки. Как увидит меня... и понеслось....
Ось и кронштейн опорного колеса, проверены и идут "в массы"
Раз и оси со ступицами пошли....
Два... и части корпуса уже пошли в серию....
Три... и еще один узел проверен и запущен в серию...
Четыре ... и комплектующие еще с завода пришли..
И проверка качества комплектующих.... Алексей без очков, но увидел камеру и началось...
Сварка узлов и одновременно проверка деталей.
Отработка сборки нового узла. Продумывание кондуктора и проверка....
И снова контроль железяк и корректировка размеров.
Конструктор проверяет один из узлов. А как еще... Сам начертил, сам проверил. Только так можно достичь быстрой и слаженной работы всех подразделений завода.
Диск с СОЖем на фрезе... Как тарелка с супом...
Изготовление и отработка кондуктора, технологии сварки, подбор режимов и вот результат.... Еще горячие.
Получение нового оборудования для сварки. И радость.... Человек получил маску сварщика с большим визором и радуется.... Надо ему два лимончика в чай выдавить....
Почти отработали технологию изготовления звездочек. Скоро перейдем на свои и более качественные.
Мелочь, которая отнимает много времени, но задача -производить максимальное количество комплектующих на своих мощностях.
Первая деталь из покраски пришла. Проверка качества покрытия начнется через 10 минут....
Не мог удержаться и выложу ка я фото квадратотрубы.... Я давно такого не видел. Это не кусок, а вся такая труба была.
Кому еще попадалось такое чудо?
Жара пошла в экспериментальном цеху... Времени не было совсем.
Для более комфортного и бесстрашного входа в наш цех по производству машин для мискантуса, мы повесили табличку на дверь.
Работы проделано много.
Первая экспериментальная серия, процесс сложный. Отрабатывается технология сборки. Идут мелкие доработки. В некоторых случаях упрощение узлов.
Как только получаем, еще горячую деталь - сразу на сборку узла. Если нет замечаний, то отработка сборки и вперед!
Лазерная резка и гибка своеобразный процесс.
Детали проверяются на повторяемость и уходят в сварочный или сборочный цеха.
Рассчеты, рассчетами, а хочется и на ощупь проверить....
Обратите на лицо человека, увлеченного данным мероприятием.
После тестирования, интересующих нас деталей.....
Каждый проявляет или открывает в себе новые способности. Раскладка деталей перед покраской...
Ну, и естественно, рессору под амортизацию сидения, испытать нужно именно так и не иначе! Для какого места создана, им и испытываем... ))))))
И еще одна партия деталей.
Почему я выкладываю эти фото?
Всё просто. У многих сложилось мнение, что в нашей Стране не осталось заводов и всё производится в Китае под российскими марками. Это не так.
Немного позже, я укажу производителя и выложу координаты.
А пока, я показываю, что именно в России разрабатывается и начинает производиться Посадочная Машина "МИСКАНТ 4" и "МИСКАНТ 2".
У нас полный цикл.
Мы сами проектируем, испытываем. Приглашаем заинтересованных, в приобретении, лиц. К нам приезжают люди из разных регионов, институтов.
Мы всех внимательно слушаем и пытаемся сделать простую и надежную технику для высадки мискантуса.
Вот производство рам, для примера.
Это экспериментальная, точнее предсерийная партия.
Но работы идут и есть результат.
Рамы ждут отправки на покрытие. Задержка вызвана тем, что определяемся с покрытием. И, возможно будет горячее цинкование...
Практически, все комплектующие производятся в одном месте, точнее в одной точке, на одном заводе.
Из за сбоев поставки и высокой цены, пытаемся освоить производство шестеренок. Пока это эксперимент, но возможно получится замещение.
Каждый занимается своим делом и это хорошо.
Разработчик и конструктор находятся в цеху. Если возникает какая то неточность, то моментально исправляется в чертежах.
Параллельно идет изготовление узлов для новой модели сажалки мискантуса.
И видите 4 молотка лежит? Это не нашли одной большой кувалды! (ZZZZZ) А вместо напильников, по нашей традиции, используем болгарки. )()(
Сварочные работы идут без перерывов.
Как говориться: Пошла жара!
Экспериментальный цех маленький, но даст жару цехам большим по площади.
Скоро техпроцесс перенесется в большое помещение, но обкатать, отладить, устранить ошибки, можно только тут.
Изучаем затраченное время на изготовление одной детали, узла и тд.
Обучаем людей. Набираем и готовим персонал.
Цех постоянно наполняется комплектующими, которые сразу перемещаются и готовятся к отправке на покрытие.
Вот про закупки на стороне. На коробке написано было, что чека такая то, а по факту пришла меньше в размерах....
Придется, в дальнейшем, осваивать и ее производство.
Вот для сравнения фоточка
Заказали пружины на заводе-производителе, пришли, как и заказывали. И нет проблем!
Проверили, всё как просили!
Я думал, что посадочную машину от и до пром образца за 2 месяца сделаю. А нет! столько в ней мелочи, которую приходится продумывать. Детали не сложные, но требуют точного подхода.
И мелких гаечек, ступиц, валов, шпонок, втулок, подшипников, метизов, шайб на заказ, лазер, гибка... такое количество и разнообразие, что когда список делал, страшно стало....
Совершенству нет предела.
Мелкий Пакостник Алексей, решил уйти от покупки ножей и экспериментирует над серийным производством своего ножа.
А пока я проверяю качество изготовления железяк с лазера....
Пакостник успел собрать, из подручных железяк, прообраз кондуктора. Сейчас он выглядит так, позже выложу фото, каким он должен быть.
Отладка сборки новой модели кронштейна опорного колеса.
А я снова проверяю качество сварки деталей и всё ли собирается без молотка....
Каждый занят своей работой...
А пока, погода хорошая и снег чистый, приступаем к строительству снеговика!
Не всегда поступают комплектующие в соответствии с требованиями. Особенно нервирует, когда уже есть артикул, поставщик и уже поставлял подшипники и тут бац....
Вообще не те подшипники.
Колеса- это отдельная песня. Диски красят после сборки колеса, а не перед сборкой!
И колпачок защитный на ниппель не накручивают - красят вместе с золотником!
Это нормально?
Наверное, придется переходить на свои диски или колеса от авто. Весь прикол в том, что колесо стоит дороже автомобильного.
Металл привозят постоянно. В феврале пойдет серийное производство. Это, с одной стороны , радует.... а с другой стороны появляется большой объем работ. Придется отлаживать процесс конвеерной сборки.
Все сопрягаемые детали проверяются. Произвели-собрали-посмотрели-одобрили. К сожалению, это отнимает время, но по другому не получится достичь желаемого результата.
Поступивший материал сразу идет в работу.
Ждем новую пилу.
Новый год выбил из колеи всех поставщиков.
Постоянно чего то ждем....
А на улице, такая классная погода.....
Сварочный работает без перерыва.
Уже готовы кронштейны сидений. Готовимся к большой покраске.
Нож спроектирован по требованию заказчика.
Имеет обычную форму, но у нас (пока) нет такого оборудования. А люди занимающиеся гибкой, отказали в такой услуге.
Проблема, как мы думали, появилась, на ровном месте.
Нарезали на лазере нужный размер....
Для экспериментов...
Пришел Алексей Александрович, он же Мелкий Пакостник, если по по правде это не мелкий, а СУППЕР СУППЕР огромный Пакостник. Что то поколдовал и уже пробные железки имеют изгиб... Пока не понятно какой, но что то согнул...
Да уж....
Тут и не только я был удивлен... Да ну на....
Вот первый результат...
Далее, Мелкий Пакостник был замечен в своём экспериментальном цеху.
По углам горели свечи, ореол создавал то ли дым от сварки, то ли, как у Левши от того, что надышал в не проветриваемом помещении. Сказать сложно....
Меня всегда радует его одежда со странными надписями.. Например, при росте метр с кепкой на толстовке пробито"Джордан" (рост 198 см). Но Джордан парит с мячом, а Алексей делает шедевры, которые идут в серию.
И вот результат работы золотых ручек Пакостника.
Смотрим фото модели и его работу. Колдун, одним словом!
На таких людях выезжают целые предприятия и становятся успешными на рынке.
К стати, балансировочка получилась идеальной.
"Нога" стоит на ноже и только легкое равновесие может ее вывести из этого состояния.
Проверили и с пола, поставили на металлический стол. Гравитация татарата!
Будет время и сделаю обязательно видео о людях не в белых халатах, а с засученными золотыми руками...
Иногда, бывает чуть обидно, что где то там, остаются не видимыми разработчики и инженеры, которые стирают карандаши и клавиатуры....
А так хочется, что бы было написано, например, что там на заднем плане фото вы видите человека..... Быстросмысла Абраудюрсовича Глазковыколупывательского!
А штука то, красивая должна выйти из цеха!
Новые еще горяченькие детали.
Практически все комплектующие готовы.
Для разминки и понимания расхода материала, сам постоял у станка. Нажимать кнопки и быть оператором ЧПУ не моё.
Но произвел на свет 40 деталей.
Пришли болты с гайками и тд... Заказывали всего по немного, а получился целый стеллаж.
А вот новая партия подшипников не прошла испытания. Смазки много, а металл не отвечает требованиям...
При запрессовке начали колоться.
Подбор хомутов-скоб. На опытную партию сами изготавливаем, после утверждения - пойдет в серию на другом оборудовании.
Но каждую деталь должны прочувствовать.
Главный по гибочным делам Юра. Обратите внимание на лицо...
Хомут-скоба встала на раму, как родная, хотя она и есть родная....
На мощную раму нужны мощные детали. Нагрузка на хомут будет приличной.
На фото, еще раскаленный хомут. После его снятия - краска не пострадала...странно...
Кто то оттачивает механизм работы, а кто то просто наблюдает за процессом. И с таким лицом, как на совещании конструкторского бюро.
Отработка производства ножей идет полным ходом. Скоро будет понятен процесс изготовления и серийного производства.
Ножи, из-за своей формы, оказались не простым изделием, но чертежи меняются постоянно и добьемся результата.
Уже понятна последовательность. Нож имеет не стандартное крепление из-за конструкции. Но, как говорят: Проблема - это завуалированная Удача и Удача- это завуалированная Проблема.
Работа механизмов на земле - это работа и тут невозможно скрыть конструкторские ошибки. Именно, по этой причине, работа кипит над вылизыванием каждого узла.
Даня-конструктор стоит у 3ей реинкарнации Посадочно рассадочной машины. И он и я и команда, еще не знали, сколько придется доработать узлов!
После каждого прогона - обсуждения.
Мы внимательно выслушиваем людей, которые в дальнейшем будут использовать нашу технику. Учитываем в корректировках каждое слово.
Мискантус новая культура и еще нет богатого опыта работы с ним.
Ножи установлены на "ногу", кронштейны приварены.
Скоро на покраску поедут.
Маятники приводных колес готовы к покраске.
Бункер собран, проверен, упакован и готов к отправке на покраску.
Ееее процесс идет и разгоняется.
Первую партию отправили на покраску, на этой неделе будет готова к отправке вторая.
Уже скоро начнется финишная сборка.
На рассадочной машине будет 2 типа бункеров: стандартный и увеличенный.
Сегодня привезли пруток, но водитель дальномера отказался заезжать на территорию, опасаясь, что увязнет. Все заезжают, а он испугался...
Пруток наш, естественно, лежал в самом низу, но не сильно завален...
Пришлось разгружать и нести в цех, где его успешно раскромсают и сделают ступицы.
Вот и два культуриста тяжеловеса, которые носят вес превышающий свой собственный.
А работа кипит... Всё варим и варим суп из железяк...
Начну с новости о том, что вчера подобрали котенка. Голодный, холодный был.
Расцветка прикольная, как у ежа.
Буду вести тут дневник, по мере его откормки. Комнатушку котенку сделали. Выточили ему из капролона миску и начали откармливать.
На данный момент котик выглядит так.
Сидит на коленке отогревается.
Надеюсь, что скоро он будет откормленным и еще более пушистым.
Кличку дали Удача.
Пусть растет, урчит и радуется встречая нас.
Очередь дошла и до кронштейнов. И вроде бы всё хорошо, но решили поменять тип сварки на нем, а это изменение формы... Как всегда... Решение найдено и уже детали в работе...
Но штука красивая получается.
Мне нравится собирать и смотреть на получаемый результат разработки.
А тем временем комплектующие производятся и производятся.
Скоро будет готова еще одна партия узлов для отправки на покраску.
А у всех такой бардак на столе в рабочем цеху или только у меня?
Не было три дня, так этот альпинист Удача освоился и ползает по мне, как паук.
Появилось пузо. Всего 3 дня и так отожрался, что отказался от домашних голубцов. Странно, но только с теми кого знает играет и постоянно трется....
Поступили ступицы и кронштейны с гальваники. Смотрятся нормально. Интересно, как все это будет смотреться на крашенных деталях в собранном виде.
Готовим к сварке еще одну ступицу.
Работа кипит, готовим кронштейны к сварке и отправке на гальванику.
После очередной отправки деталей на покрытие, в экспериментальном стало просторнее. Можно ходить. На этой неделе, надеюсь, отправим всё на покрытие.
Сегодня с гальваники получили партию наших втулок. Скоро первая партия подочно рассадочных машин будет готова!
Приехали пружины. Покрытие выглядит отлично!
Вот и хомуты. Интересно, как белое покрытие будет вписываться в дизайн Посадочной машины?
Котяра удача отъедается и осваивается. Уже шум завода его не сильно пугает.
Пузо всё больше и больше. Знает всех своих из экспериментального цеха и пользуется этим.
Забирается, по нам, как альпинист. У меня вся куртка и штаны от его покорения гор, в мелкую дырочку от когтей.
Лежит везде, где может поместиться: в капюшоне, на плечах, коленках, на пузе....
Еще пару месяцев и начнет гонять местных собак.
Практически все комплектующие готовы.
Скорей бы отправить оставшиеся детали на гальванику и в покраску.
Попробую посчитать, сколько же мы использовали баллонов газа и килограмм проволоки.....
Кого то притягивает Северное сияние, а в нашей климатической зоне - сосульки.
Сосулька обладает магией притяжения.
И вот доказательства.
Удача осваивается, но этот альпинист не дает работать. Как только появляешься в сборочном, он заползает и пристраивается.
Нормально наэкспериментировались, что уже всё отправляем и отправляем на покраску и гальванику, а ходить негде.
Сегодня сделал молоток-ускоритель работы. Осталось ручку усовершенствовать и будет огонь.
Часть готовых узлов вынесли на улицу. Завтра должны уехать на покраску...
Сегодня прибыла машина с покраски, точнее с крашенными деталями. Но привезла не всё. Просто не влезло. Зачем такую маленькую брать машинку? А главное, что она потом и еще не всё увезла из новой партии.
Водитель оказался редкостным говнюком. То асфальт не нравится, то резина у него не та, то на стоянку, то не на стоянку.... Пытался загадить мне мозг и был сразу же послан в мягкой форме....
Загнали машину в цех и приступили к разгрузке, еще горяченьких запчастей для рассадо посадочной машинки под мискантус. Ящик за ящиком сниал манипулятор и кара отвозила в сборочный цех...
При подъеме рам, которые были упакованы своеобразно... Да же сказал бы очень своеобразным человеком, на которого никогда ничего не падало и сосульки тоже. Видимо, он никогда не бился мизинцем о ножку стула и не играл в игры, про стройку молчу...
Единственным оправданием может быть, что он красит без маски и потом едет в печку, что бы надышаться парами красок и потом, уже разрабатывает систему укладки. При подъеме не выдержали транспортировочные ленты и 6 рам посыпались....
Ни кто не пострадал и все остались живы, только часть рам покоцалась. Теперь, их придется растаскивать в ручную.
Во избежание проблем, разгрузили оставшуюся часть на улице.
Катки мы решили красить в красный, так и получили. Цвет нормальный. Потом в куче посмотрим, как будет выглядеть.
И сразу положили их на полку.
Корпус "карусели" серый, но я ожидал, что светлее будет. Потом подкорректируем цвета. И сразу на полочку...
Уже отожравшийся котяра Удача, смотрел на все наши манипуляции и подозрительно смотрел.
Вчера его помыли, после мытья прочистили канализацию. Сегодня он светился и блестел, как вымытая колба.
Засыпные диски надо было красить в другой оттенок. Надо будет купить баллончиков и экспериментировать с боевым раскрасом машины.
Диски больше всех манили к себе. То ли страсть к винилу, то ли к НЛО, но все их из соседнего цеха пытались полапать.
А дальше, всё как и должно быть! Если машина с манипулятором, то грузим только вручную!
Всё не уместилось. Ждем еще одну машину на неделе.
А вот и проф бездельник. Тихим сапом в сторонке стоит... Талант!
Накинули часть железяк на "ногу", посмотреть как смотрится...
Получили с покраски еще одну партию деталей для посадочной машины.
Покраска порошковая.
Начали проверять заказ вместе с котярой Удача.
Каждое изделие расставлялось и далее, проверялось Удачей.
Всё тщательно обнюхивалось и принималось. Удача - наш лучший ОТК.
Котяра зажрался и выманить на работу его, становится сложнее и сложнее.
Ходит, как король.
Удача растет и скоро пузо будет тереться по полу.
Но не без косяков...
На покраске перепутали цвет. И то, что должно быть покрашено в красный, покрасили в серый.
Уже скоро посмотрим, как это всё смотрится в собранном виде.
Так планировали....
А вот и реальность... Возможно, всё поправим и добавим дополнительные элементы добавить.
Вот и каркасы сидений вернулись с подкраски.
Как так можно было закрепить рамы по 200кг так?
Я удивлен, что они в дороге не рассыпались!
Да уж, железа вы намолоти не мало.
Цитата: zika от 12 02 2022, 07:10:23
Да уж, железа вы намолоти не мало.
Около 16 тонн.
Пока детали были на покраске и гальванике, мы продолжали прорабатывать новую модель.
Для показухи достали нерабочие буки и мониторы и сделали фото, типа работаем.....
Пришла с покраски основная масса комплектующих.
Во втором экспериментальном сборочном цеху уже мало места для комплектухи.
Начали загружать стеллажи.
Первый образец собирается в экспериментальном сборочном. Отрабатывается технология сборки, последовательность, прописываем места смазки, моменты затяжки.
Проблемой стал вес посадочной машины. Надо успеть за неделю спроектировать и сварить подъемное устройство.
А пока, всё по фэншую - на коленке. Нас не победить.... Но время поджимает и не до красоты.
Каждый узел контролируется котярой Удача.
Если присмотреться, то при сборке и на самой сборке можно увидеть инженеров, конструкторов, именно тех, кто на туалетной бумаге делал эскизы, по которым резались-гнулись-варились узлы. Такая методика позволяет:
1. Не ругаться рабочим, им просто не предоставляется возможность и орать: Кто это сделал? и тд...
2. Восприятие инженерами всей суровой правды, типа : Какого х...?
3. Мгновенное исправление крепежа и тд.
4. Время сборки становится понятным и не прокатит, что работали в поте лица.... Рабочее время становится под контролем.
5. Разминка спины и ж...ы.
6. Сброс веса.
Одни плюсы....
Когда узел собран и без засад, то получаешь удовлетворение. Только в сказках без ошибок и в песнях, которые читаешь в резюме....
Реальность, в которой живем и работаем она другая. Только при мгновенной корректировке и исправлении ошибок, можно создать рабочее изделие. Как это сделать? Всё просто. Конструкторов мотоциклов Минск отправляли на ими сконструированной технике в кругосветку без сопровождения. Мы работаем в такой же реальности. Разработал-отчертился-собрал-погнал испытывать.
Для меня имеет значение и размер болта и гайки. Когда две детали соединяешь без кувалды и молотка, а просто стыкуешь и фиксируешь - это приятно. Хочется сделать так, что бы спать и не икать. Но это длительная и изнурительная работа, которая не видна....
Удача контролирует все узлы.
Начинает проявляться контуры изделия.
При сборке, пока глаз не замылен, пытаемся подобрать цвет и какой узел в какой цвет красить.
Будем пробовать синий на раме, посмотрим, как смотреться будет с красным. Синий/красный - это классика, но это сочетание нужно еще раскрыть в куче металла.
На сегодня, контроль заканчивает Удача. Завтра продолжение сборки....
Сборка процесс простой, но это только так кажется.
Любой узел имеет вес не меньше 100кг. Перемещение его занятное мероприятие.
Всё делаем под контролем Удачи.
Котяра освоился так, что рядом можно кувалдой стучать, он будет спать и не шевелить ушами.
Нервная система на высоте. За неделю сильно подрос.
В четверг выкатили первые образцы.
Фото еще не обрабатывали, выложу позже. Только сделали небольшую фотосессию и успокоились.
Шампанского не было и не стали царапать корпус машинки, но на след недели обязательно нанесем царапины или бутылкой водки или шампанского.
Так выглядит посадочная машина 2х рядная для мискантуса.
А так выглядит 4х рядная. На след неделе уже забирают первые две посадочные машины. Все хотят сажать мискантус!
Серийное производство запускаем с 30 марта.
Ничего нового нет, да и быть не может. Все отработано десятилетиями, веками.... Можно много кричать, что мы ручку там сделали новую, а по факту - только подход и технические решения могут выделять всё новое. Все мы знаем поговорку про новое и не будем лукавить, а смотреть реально в глаза.
Да, применил тут несколько фишечек, но это не запуск первой ракеты в космос.
Быстро набросал описание. Позже уже появится где то вылизанный текст, а пока так.....
Фото №1.
- (1) Плавная регулировка глубины посадки ризом. Осуществляется вращением рычага с ручкой. Вращение по часовой стрелке – углубление ножа, против – подъем.
- (2) Жесткая фиксация рымами, внутренней подвижной части «телескопического» механизма.
Фото №2, 2А
- (1) Плавная регулировка нагрузки на подрессоренное сидение. Позволяет осуществлять мягкую регулировку под вес сотрудника. Настройка осуществляется вращением муфты. Вращение против часовой стрелки плавно поднимает сидение увеличивая нагрузку на прожатие.
- (2) Регулировка вперед/назад, для комфортной настройки под рост сотрудника. Настройка осуществляется откручиванием 3х гаек снизу
Фото №3.
- (1) Регулировка бункера вперед/назад. Имеет шаг настройки кратный 2см.
- (2) + (3) Регулировка угла бункера, относительно горизонта. Плавная настройка.
Фото №4.
- (1) Регулировка прижимной силы катка для уплотнения почвы. На маятнике катка установлен амортизатор, который сглаживает неровности почвы.
- (2) Регулировка угла засыпных дисков относительно движения посадочной машины.
- (3) Регулировка вверх/вниз засыпных дисков.
Фото №5. Более детальное фото.
- (1) Регулировка вверх/вниз засыпных дисков....
- (2) Регулировка угла....
- (3) Регулировка угла....
Фото №6.
- (1) Регулировка вверх/вниз засыпного диска осуществляется расслаблением 2х гаек.
"Правильным курсом идёте товарищи" (С) В.И.Ленин
Поднимайте сельское хозяйство на новый уровень.
https://www.youtube.com/watch?v=97JZMrnRnYM&t=332s
Стараемся...
Посадочная 4х местная машина для Мискантуса от INGF Group.
Разработана и изготовлена в России!
Вот и 2х рядная посадочная машина для Мискантуса.
Сделано в России!
Всё забываю спросить, а для чего этот мискантус нужен ???
Везде пишут, что это декоративная трава.
Цитата: zika от 27 03 2022, 20:01:49
Всё забываю спросить, а для чего этот мискантус нужен ???
Везде пишут, что это декоративная трава.
более 44% целлюлозы в нем, а в березе 40%.
Чисто для картона, бумаги, строительства.
Отгрузка заказчикам началась!
Сажалки для Мискантуса поехали и скоро начнут работать в полях.
Испытания первой 2х рядной машины и обсуждения по работе и замечания. Тульская область.
Испытания в Калужской области. Загрузка ризом в бункер.
Обучение регулировкам машины.
Вот такие классные ризомы.
И вот первая встреча с пнем на развороте трактора. Забыл водитель поднять сажалку.
Рама цела, "нога" под замену. Нога меняется за 20 минут.
Обидно, но ладно.
мне кажется, что проект надо было назвать "Так погибала сталь"
Так разработанное изделие, которое должно было обкататься в полях и быть доработано, погибло.
Затяжка с поставками комплектующих по причине слабого отдела снабжения, отбросило выпуск больше, чем на пол года. Потом зима, срыв поставок заказчикам машины и тд... Но я наблюдал, уже со стороны...
Проект был загублен, можно сказать, по причине несогласованной работы отделов.
Смотреть больно. Все начиналось хорошо, а как пошла работа - всё провалилось.
Уже начал разрабатывать машину для корчевания корней мискантуса, но посмотрев на все происходящее, остановился...
Вся проблема в том, что люди занимающиеся этой культурой не имеют подобных "Корчевательных" машин и по старинке используют ручной труд.
Смотрю на все происходящее и думаю: какого хрена, заинтересованные в таких машинах люди, не хотят их производить?
Просто наболело. Это мой второй не реализованный проект на 100%!
Собрал из запчастей еще 2 машины.
Получили сырье. Мискантус с калужских питомников.
На подворье Свято-Успенского кафедрального собора в деревне Николо-Яровня совершен молебен о начале посева.
23 мая 2024 года на сельскохозяйственном подворье Свято-Успенского кафедрального собора в деревне Николо-Яровня секретарь Смоленского епархиального Управления священник Владислав Баган отслужил молебен о начале посева.
В этом году, дополнительно к основным, на подворье будет посажена инновационная культура "Мискантус – гигантского сорта Камис", выведенная учеными Калужского НИИСХ – филиал ФГБНУ «ФИЦ картофеля имени А.Г. Лорха».
Указанная культура предназначена для взращивания на территориях Центральной России (зонах рискованного земледелия) с целью последующей экологически чистой переработки в биоферментную целлюлозу. Также биомасса Мискантуса используется для производства экологически чистой безотходной одноразовой посуды, картона, строительных материалов различной формации, выработки экологически чистой альтернативной электроэнергии (с возможностью предоставления дешевой электроэнергии в храмы и социальным слоям населения).
Подробно тут: https://smoleparh.ru/novosti/2024/05/na-podvore-svyato-uspenskogo-kafedralnogo-sobora-v-derevne-nikolo-yarovnya-sovershen-moleben-o-nachale-poseva/
Работа продолжается. Один "ГА" засеян.
Скоро подвезут ризомы Мискантуса и продолжим...