Всё скопировано отсюда:
https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,1067.45.html
По мере дополнений и изменений в конструкции мотоцикла буду дополнять.
Разборо-сборочные работы.
Первый этап, как у всех:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi441%2F1307%2Fc1%2F33c768418f47.jpg&hash=1c230ecbea1913acb4bfffa1062c6b60061d8efb)
Пластик уже немного "пропили", значит прохватывали на заводе с перетянутой цепью:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi509%2F1307%2F79%2Fc17df8137280.jpg&hash=21b73e7e31e43575c32e7a45add2a88c34aea192)
Зарядка батареи, если нет автоматического зарядного, используем страрый проверенный способ - подключаем в разрыв любого провода балластное сопротивеление, в нашем случае лампа дальнего света и получаем зарядный ток 1А. Без балластника будет 4А.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi160%2F1307%2F54%2F17d4d9f2912c.jpg&hash=2da2513f5cb0498361c5fbc7d4ae58c92001e5fb)
Начинаем готовить мотик как положено.
Снимаем всё "лишнее"
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1307%2Ff3%2F9c271539f30d.jpg&hash=d8a1637a3f18c0c6bec27e1430504aa4529d6102)
Снимаем фильт и обнаруживаем сетку, через которую наверняка будет подсос воздуха мимо фильтра - сетку в помойку, мотор должен "дышать" без всяких дополнительных тормозов.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi139%2F1307%2Ffe%2F4e2a54eace41.jpg&hash=93bf45988e90c875587f1c749e08847e659cbc26)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi203%2F1307%2Ff7%2Fe68f1cc7217a.jpg&hash=759c7b2334e46adf776d5090535f9888f90fcb98)
При откручивании бака обнаруживаем на болтах скоростную китайскую сборку.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi517%2F1307%2F45%2F147fbb872ecd.jpg&hash=f6aa3a2a1d4cf98265e697d3742dadec35e7e49b)
Если нет новых болтов, восстанавливаем старые леркой.
Метчиком проходим отверстия куда крепится бак, отверстия глухие глубиной 14 мм
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi103%2F1307%2F46%2F6b0facc7c994.jpg&hash=c3cb23f5834375bfa6780044696eaf2b187b2c07)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi441%2F1307%2F0a%2F5fc2c5cae41d.jpg&hash=3a9ae45463d909a0c27fb5ac79353b1bfb225fae)
Вынимаем дроссельную заслонку и снимаем карбюратор
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi440%2F1307%2F61%2F710c875c3f29.jpg&hash=ad88140dbaaa7322f6dd26722e1ca4562366cdd2)
Снимаем патрубок, заглядываем во внутрь - там полная "жопа" - кавказкие горы.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi604%2F1307%2Fa0%2F321b5301feb5.jpg&hash=6e48961ff353e9acebd613fd1b4947349b79e806)
Откладываем его в сторону ( потом и до него руки дойдут), смотрим на прокладу - перекрывает значительную часть впускного отверстия
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1307%2F0c%2F40c1c3261632.jpg&hash=879b873b43bb13a237a83615ddb61bca06c4195c)
Затыкаем отверстие тряпкой и лезвием от строительного ножа срезаем лишнее:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi072.radikal.ru%2F1307%2Fab%2Fd044ea024475.jpg&hash=28accd93e20e943f7e8144f2ef34f5bd2bb81ec6)
Смотрим на термокомпесационную проставку и приклеенную к ней прокладку, обрезаем лишнее
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi607%2F1307%2F22%2F84572897b032.jpg&hash=104d2c4539828e8ed51a78bbf628d270b5656315)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1307%2F1e%2F4081683be00a.jpg&hash=adb6eef7d3da5bd11db84ca9c4ea756ca225d98b)
Немного электрики - кратчайший путь из точки А в точку Б - это прямая, поэтому "загогуленный" выковольтный провод разрезаем пополам и делаем, как положено + кусок провода остаётся в запас.( Здесь китайцы явно пролетели с экономией)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi159%2F1307%2Fb6%2F3cd07a4ee84e.jpg&hash=66a653959ba208bc9dd015a6431c55e5ec5296a5)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi611%2F1307%2Fa2%2Fab862bd9ea76.jpg&hash=1c33f2c6fda7fa65ac6f00db166d4baebe238f60)
Проверям искру - всё работает
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi436%2F1307%2F5f%2F44469a6313f4.jpg&hash=20de20fccd2cbbc12d002c715b3178958d6cfa19)
Вход проводов в катушку заматываем изолентой:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi067.radikal.ru%2F1307%2Fde%2Ffb0a30956a8e.jpg&hash=f882d65087f477f62987bdc59c53df4b72bbecb1)
Откручиваем массовый провод счётчка/тахометра от клапанной крышки и прикручиваем куда нужно, на крепление высоковольтной катушки:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi406%2F1307%2F1f%2Fd3738e872f1f.jpg&hash=a6b06bafe95e34da528387a6dc4fc31d6765b533)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi527%2F1307%2Fb8%2F24fac3dfed5d.jpg&hash=121ea930522a7f83ae018640f6e7b2cc440275e0)
Возвращаемся к впускной системе:
Откручиваем крышку поплавковой камеры и видим - масло !!!
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi428%2F1307%2F23%2F127bab7c38af.jpg&hash=23dd8001934006dfc14f9015e2753d545d4c3b90)
Моем всё чистным бензином и продуваем компрессором или насосом.
Начинаем собирать карбюратор и видим проблему, с которой многие не могут справиться - прокладка не заходит в паз:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi518%2F1307%2Fb1%2F0cc9c64693e0.jpg&hash=9ac3a585911a9a09bcae4fe1563bbd63f174a1fe)
Этой проблеме в мотокроссе уже без малого лет 40-50.
Открою секрет, лечится эта проблема в течении часа - прокладка укладывается на горячую поверхность, я положил на корпус прожектора 500 вт, в походных условия на горячий камень и т.д.
Результат налицо:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi504%2F1307%2F7f%2F91bff46061d4.jpg&hash=5632d6be4605a710fca583279147287992be0771)
"Лечим" патрубок - комплект шарошек и бормашина.
Т.к. патрубок отлит из силумина или ХЗ из чего, то можно пользоваться и эл.дрелью.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi718%2F1307%2F55%2F23fcdc341694.jpg&hash=f6af569d1ac36fa2d7ea1494b370404ad3e39e03)
Зачищаем все "внутренности", до необходимой потребности ( желающие могут отполировать - хуже не будет)
Прикладываем термокомпенсационную прокладу и видим уступ встречному потоку бензосмеси:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi060.radikal.ru%2F1307%2F2d%2Ffa992b3672be.jpg&hash=75d92c1d86b9ee3c8a21b9f14b1f089f1b51516f)
Чертилкой или острым карандашом делаем отметку на патрубке и шарошкой удаляем лишнее:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi613%2F1307%2F9f%2F34f8feb77526.jpg&hash=1e1c3fc9be696c2387ab193ec6e04fde4d057313)
Шабером делаем фаску на карбюраторе ( Нигде не должно быть острых кромок)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1307%2Fb4%2Fa8c7a20ffd9f.jpg&hash=c145066c4461e7c300d764ef0d2ae5d670fc262e)
Т.к. здесь будет отрыв потока и завихрения смеси
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi149%2F1307%2Fc1%2F5bf4e782e1e7.jpg&hash=d2eb8a8e2f4a3aeb68901df7d82d028a81b694af)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi405%2F1307%2Fee%2F870962753ffd.jpg&hash=6854fb20dd5776e5b4147cd4f90828b1b199d936)
Я, решил патрубок оставить такой шероховатости - мне хватит Л/С.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F1307%2F2a%2F510a4f2c6b58.jpg&hash=b4fc60117c93c5231f4db0e6a49694bdb52556c6)
Начинаем сборку.
Т.к. прокладка приклеилась к цилиндру, намазываем её моликотом или графиткой (чтобы при многократных демонтажах, она свободно отделялась от патрубка и не рвалась) и устанавливаем патрубок на место:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi525%2F1307%2F59%2Fe98ee39eceda.jpg&hash=cafe4a3eab36a5648c3b8282f1ebd1071879521c)
Прокладку между карбюратором также обмазываем смазкой с двух сторон.
Фильтр пропитываем маслом ( раньше мы протитывали МС-20) сейчас взял моторное масло 10W40.
Фильтр должен быть пропитан насквозь, а не сверху помазан, как пишут в инструкции.
Устанавливаем дросель и тросик в вертикальном положении приматываем изолентной к раме.
Забыл добавить про карбюратор.
Обязательно нужно проверить герметичность топливного клапана.
На открученном карбюраторе со снятой крышкой поплавковой камеры
Снимаем любой дренажный шланг с карбюратора и надеваем на входной штуцер.
Переворачиваем карбюратор поплавками вверх и всасываем воздух в себя и затыкаем языком отверстие.
Шланг должен держать вакуум и не "отлипать" от языка.
Добираемся до ходовки:
Устанавливаю гофру по совету Филина.
Гофра куплена за 200 руб. в запчастях на Волгу.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi400%2F1307%2F79%2F87ad282e0bc7.jpg&hash=7fd699f5da831a2556bda8c0fc9473a5b0547bc7)
Устанавливаем пыльники на переднее колесо.
По совету с форуму взял пыльники от кулисы КПП ВАЗ по 100 руб. за штуку.
Обрезаем верхнюю часть ножницами под размер распорной втулки.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi704%2F1307%2F85%2F8ead795abd51.jpg&hash=2fd56485b89c130ea410a1307626987fb8b69c64)
Можно срезать болгаркой, только тонким отрезным кругом толщиной не более 1 мм.
Устанавливаем в отверстие распорную втулку.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi103%2F1307%2F6f%2F2a021f4ec588.jpg&hash=0a00cbac0a0603d43809ab67443ac90a4814d8a6)
В ступице переднего колеса есть выступ
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi424%2F1307%2F70%2F3bc1f03e3caa.jpg&hash=5f6b692abe465d1214c8d5a34bf01563c9f98296)
На который легко одевается и хорошо держится пыльник
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi601%2F1307%2Fa9%2F174fe5d3e654.jpg&hash=c517db11dddecf8f3256b8ac7b28dfcbb76b0bef)
Но, есть одно "НО" - пыльник будет вращаться вместе с колесом и своей наружной частью протираться о крепление пера вилки, вот здесь:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi709%2F1307%2Fa4%2F4135396f7d4a.jpg&hash=1d1e4661993f34e0650a656d50a36dd41b351a58)
Поэтому пыльник с противоположной стороны дискового тормоза я обрезал, вот так.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi065.radikal.ru%2F1307%2F14%2F1e6a4646bb46.jpg&hash=97e2f282b68bfedf4e70c3828b79050cbff20d33)
Набиваем изнутри литолом (количество ограничивается фантазией владельца) и устанавливаем на колесо:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi614%2F1307%2Fd9%2F421c46b3b159.jpg&hash=028aee408c071e57839895a02950a16b036b1352)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi076.radikal.ru%2F1307%2Fbd%2F09312113fc24.jpg&hash=dab15728caf59b4bb2d79893aca6289291361941)
Ведущая звёздочка закреплена ужасно - болтается на шлицах, если для спокойной езды и в натяг, то ещё пойдёт, но кто захочет попрыгать с обратным ударом колеса - жизнь её будет недолгой.
Замок цепи необходимо "контрить" вот так, чтобы не подвёл в самый ответственный момент:
Цепь мне не нравится - хлипковата.
Примеряем звезду, под 530 цепь - подходит на четырнадцать зубьев, но она под вал 25 мм !!!
Поэтому необходимы токарные и сварочные работы, у кого есть возможность можно сделать переходник с вала 17 мм на 25 мм, но это будет дорого стоить.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi095%2F1307%2F7d%2F64932af0e960.jpg&hash=001b2b1a483d23474df343d4281c6d20c9c57163)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi127%2F1307%2Fb0%2F094a5bd09e6b.jpg&hash=8aa60bbaad14053a43d34f20328397a7fd56e41b)
Немного о фильтре:
Эконом вариант - замочить и "простирать" в горячей воде со стиральным порошком, затем хорошо прополоскать, высушить и выбить (только не сильно, а то порвётся) из него оставшийся песок.
Взять сец.масло для фильтров, если его нет, то берём какое есть - 10W40,15W40,10W50 и т.д.
Хорошо пропитываем весь фильтр маслом, чтобы при сжатии двумя пальцами в любом месте фильтра выделялось между ними масло.
Лучше это делать заранее до выезда, например вечером и оставить фильтр до утра, не устанавливая на мотик - лишнее масло всё стечет в какую-нибудь ёмкость, а не на мотик.
Устанавливаем фильтр на место и ездим БЕЗ ПЕСКА !!!
Хочу напомнить, что паралонновый фильтр "боится" воды - т.е. при намокании, он теряет свои свойства и через него начинает "просасывыться" песок.
Так что, порох и фильтр всегда должны быть сухими.
Собираем дальше.
Трясём бензобак, если слышим шум - вытряхиваем через горловину полиэтиленовую стружку:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi620%2F1307%2Fed%2F79888a7b221b.jpg&hash=9e64f0b8fb5a8e1865fe6219b1231381e09de3d8)
Устанавливаем бензофильтр:
Так как растояние от краника бензобака до карбюратора мало, то обрезаем с обеих сторон фильтра по одной секции от "ёршика":
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi618%2F1307%2F5c%2F383c33a1c4ce.jpg&hash=c46534f583126e4ae8cb92d36a1c7f53e3ca9abd)
Обратите внимание на фильтре отлита стрела, она указывает, что бензин должен идти в этом направлении - т.е. к КАРБЮРАТОРУ.
Одеваем зажимы бензошлангов:
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi427%2F1307%2Fb0%2Fcaaed8eb4932.jpg&hash=5dc79771d889f19539919227c8af3af578b6b979)
Устанавливаем на мотик
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi619%2F1307%2Fd8%2Fce67faf640ae.jpg&hash=35600cd42101ce22dc71ed2859e25544836ebcdd)
Разобрал ручку газа, всё сделано вполне прилично.
Кто-то советовал смазывать ручку газа литолом и т.д. - делать этого не советую, по причине набивания и прилипания пыли и песка.
По уму нужно было перепаять тросик газа, так как не хватает стандартной регулировки, чтобы выбрать свободный ход.
Поставил 3-и шайбы, одну гровер, чтобы не откручивалась
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1307%2F77%2Fffc63e072b04.jpg&hash=15079f110c6348c689a1ec829bf8db8c5765c9fe)
Отрезаем половину соединительного шланга от воздушного клапана на крышке бензобака (чтобы не болталась и не потерялась)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi077.radikal.ru%2F1307%2F0d%2F9c21ce0bd16b.jpg&hash=5bd88881161a42b8aff84d8e4e6c30c54326a484)
Завёлся нормально - прёт как танк на всех передачах.
Коробка сближенная, поэтому при переключении передач сцеплением не пользуюсь (старая привычка)- включаются передачи, что в вверх, что вниз без проблем.
Двигателем тормозит тоже отлично.
Попробовал завести с "толкача" на 2-й передаче - заводится сразу.
Цитата: Стас от 09 07 2013, 20:42:38
Сегодня при обычной прогулке пит заглох на 1й передачи и больше не завелся( в начале грешил на свечу , думал залило при попытках завестись ! Поставил новую и решил проверить искру , так вот ее не оказалось (кто подскажет куда лезть и что могло случиться?
Начинаем с начала.
1. Выкручиваем свечу.
2. Выкручиваем провод из свечного колпачка -
проверям искру на головку цилиндра прямо с провода.
3. Проверяем все соединения.
4. Смотрим кнопку СТОПА на левой ручке,
(возможно она нажата) если сомневаемся в её исправности, отключаем -
проверяем искру5. Смотрим замок зажигания,
(возможно он не включен) если сомневаемся в его исправности, отключаем -
проверяем искру6. Откручиваем крышку слева и проверяем все соединения и целостность проводов -
проверяем искру. 7. Меняем на заведомо исправную катушку зажигания -
проверяем искру8. Меняем на заведомо исправное CDI -
проверяем искру, со старой и новой катушкой зажигания.
9. Если со старой катушкой нет искры - на помойку, если с обоими есть искра - старое CDI, на помойку.
(Если рукастый и головастый, можно CDI "разобрать" и восстановить - инфа есть в инете)10. Меняем датчик Холла на заведомо исправный -
проверяем искру.
11. Проверяем обмотки генератора на замыкание или разрыв.
Написал примерно все этапы проверки, возможно что-то пропустил.
Приобрёл в веломагазине, насос высокого давления.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi443%2F1307%2Fbc%2F9df8f27990cf.jpg&hash=86efa9be931053a75f6dab1b03452d10632ddde6)
Заявлено до 28 атм
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi210%2F1307%2Fcd%2Feb8081582472.jpg&hash=cf6df838d90ac07d4cbc04dd9f8e15b44118fd6e)
Несколько раз попробовал накачать древний амортизатор с 0 до 20 атм - без проблем.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi614%2F1307%2Fb6%2Ff9ecb5fac702.jpg&hash=288655c80f1fb94bc888c0d532d2a10f403a21c4)
Насос прост в обращении
На предыдущих покатушках пару раз пробило подвеску и работа какая-то "вялая" с небольшим провалом.
Сегодня решил проверить - в амортизаторе всего 5 атм.
Накачал до 25 атм, потому что когда откручиваешь винт, 5 атм теряется.
Проверил несколько раз - остаётся 20 атм.
Подвеска заработала на отлично, мягко и без провалов.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi527%2F1308%2F6f%2Ff3f665e17a3c.jpg&hash=28b35403fbbff5b2d00cd61e176f950fee7a93c9)
Примеряем обновку от Филина.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi615%2F1309%2Fbb%2Faa0217781dae.jpg&hash=4f582fa0fd49c9682e0ba37b96a2d9d227b6a6b0)
Снимаем стоковую "загибулину" и сравниваем с чёрной "кочергой":
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi092%2F1309%2Feb%2Fdc0ce9f2bcfb.jpg&hash=990146dfcb543764b718e5898df2a8a4dcc5afcd)
Мне нравится, спасибо Филину.
Меняем стоковые маслошланги, на фирменные от Филина.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1309%2Fdf%2F800025cea466.jpg&hash=b71d7978ec9dce7218ee21f4937d453781e01eb3)
Обратите внимание, какими ключами я работаю - головки с коротким рычагом, чтобы не сорвать китайские резьбы и грани болтов рожковыми ключами.
Устанавливаем нормальные маслошланги на место.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1309%2Fc2%2F454ab409eea3.jpg&hash=74856e79fe4a7b482521d7471d46c0f540770229)
Сегодня решил поставить давно купленный тюненгованный CDI под другой разъёмом, не под наш 5-ти штырьковый разъём.
Снимаем всё лишнее с мотика, снимаем CDI, зарисовываем распиновку штатного разъёма - обязательно карандашом на бумагу.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi716%2F1406%2Fc6%2Ff28da4300748.jpg&hash=2dfa6ac1141d3185d204d7b70584f5f2cbffa08a)
Берём тонкую отвертку ( у меня была часовая) и при помощи нее вынимаем из штатного разъёма так называемые "мамы".
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi718%2F1406%2Fba%2Fc23ebdd2995e.jpg&hash=0b5310aaa3794a6d9ece13c69ea8a4568849117b)
Втыкаем для проверки работоспособности зажигания "на живую" в новый разъём.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi706%2F1406%2F83%2F63975ea41822.jpg&hash=6f9f594f38d38255e4e6c765c994b965116937d3)
Бело-синий с синим
Красно-черный с красным.
Черно-белый с черным.
Черно-желтый с желтым.
Голубой с голубым.
Выкручиваем свечу, проверям искру.
Искра есть.
Закручиваем свечу и заводим.
Завёлся с пол-пинка - значит соединили всё правильно.
Отрезаем не нужный разъём от CDI ( не под "корень", оставляя небольшие проводочки, может пригодится к нему припаять что-нибудь).
Залуживаем "мамы", где завальцованы провода, чтобы сам разъем был пригоден, если вдруг этот сгорит и придётся поставить стоковый.
Припаеваем провода.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi509%2F1406%2F95%2F171c1a2651e2.jpg&hash=5c0c9c4ce66e8f0c8123ec4e374874d397e6ad43)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi721%2F1406%2F4d%2F4ca7c961c897.jpg&hash=0d7c486b87f560e36cf01c8568807819059be676)
Вставляем в стоковый CDI пустой разъём и закручиваем его изолентой.
Ставим его на штатное место - будет запасной всегда под рукой.
Под резинку вставляем бумажку с распиновкой разъёма.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi101%2F1406%2Fcc%2F74249b0b63b6.jpg&hash=6ee33122a13e6598ef11a97b84ce5160f22a3b23)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi196%2F1406%2Fcb%2F3f50960063cb.jpg&hash=c3f1321daefebcea1ac4fb9197308d1661ac5d06)
Изолентой ( у кого есть терморукав можно им) закручиваем всю пайку.
Берём кусок камеры на 10 дюймов, одеваем на красивое CDI, отрезаем ещё пару колец от камеры (соединяя их ) и закрепляем на раме CDI.
Для надёжности, несколько оборов изолентой. ( В лесу тоже пригодится)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi512%2F1406%2Fc4%2Fec1cf20b1bfa.jpg&hash=8fa7866235902106e0092c1acde48677bd5ed328)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi210%2F1406%2Fb3%2F8954f8305f8d.jpg&hash=d3d4c237214683fd1ec1b894eb38d4e8a1ceae56)
Сегодня вечером обкатал новое CDI.
Холодный заводился и с родным CDI без проблем, но горячий завести была проблема.
Или с толкача, или кикать на удачу, или сидеть ждать пока остынет.
С новым CDI все проблемы снял - заводится в любом состоянии.
Иногда пинается, если заводить из любого положения кикстартера, но не сильно.
Если заводить по правилам, то даже горячий с первого пинка.
Прием стал лучше, мотор "везёт" на всех передачах.
На холостых не газовал до максимума.
Выкручивал полную ручку на трассе - отсечки оборотов нет.
Мойка пита после говномеса Керхером
Надоело каждый раз обматывать карбюратор полиэтиленом.
Поэтому взял первое, что попалось под руку.
Пыльник который устанавливаем на наши колёса и гильза от винтовки.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi629%2F1407%2Fca%2F2d5501371dca.jpg&hash=8c9a3e819da21b16ba094acfa9eb3de9decad379)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1407%2Fb8%2F7c5c3f81c270.jpg&hash=ff20ba7b0e64da3528ff2a730a70db0c4f4c2e69)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi062.radikal.ru%2F1407%2F8b%2F116156f3cfe3.jpg&hash=3394e0bb7f4564576bbe4061302b84a239929b9d)
После мойки в пыльнике нет ни капли воды.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1407%2Fb5%2F61b309ba8170.jpg&hash=463ff68d1dd17757bee761c904047b0e4c4cd824)
Ещё одна архиважная и полезная "деталь", без которой я никогда больше не полезу в болото.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi717%2F1407%2Ff2%2F664c4366992f.jpg&hash=d67da2c4876c1b0999e97f150994815f05f34815)
Которая убирается за фару и никому не мешает.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi162%2F1407%2F76%2F02deea731d49.jpg&hash=3e5fdfad34f400f1096c001c0d89f82e5f9f95ae)
Поехали с внуком обследовать прилегающие леса, по древней дороге ( местами кое-где сохранилась ещё сгнившая гать) конечная цель была доехать до старых торфяных разработок, на предмет возможной рыбалки (Видеорегистратор забыл дома, о чём очень и очень сожалею).
Вот эти 950 метров мы преодолели туда и обратно за 2 часа - это просто п@здец для пенсионера и пацана в 13 лет, но до конечной точки так и не доехали 240 метров. (сил не хватило)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F1407%2Fbb%2Fd674b3e83eba.jpg&hash=a636a6fc8b12235903086b09321998a45e15fc2a)
"Будь проклят тот день когдя я сел за баранку этого пылесоса..." (С)
Б@ядская красная кнопка, которая специально ТРИ раза сама нажималась, чтобы мотор заглох, именно тогда, когда я сидел по уши в говне.
Эта 140-я тварь с кика отказывалась горячей заводиться, несмотря на новое CDI и только слабенько пиналась.
Впервые я дико позавидовал, что у меня нет стартёра, как на 125-ке.
Приходилось вытаскивать из жижи эту неподъёмную кучу железа облепленную грязью и кикать по 20-30 раз обливаясь потом, потому что если снять шлем, то комары и слепни зажирают насмерть.
На обратном пути, когда какая-то болотная палка в очередной раз предательски заглушила движок, я хотел бросить эту тварь в лесу, чтобы она там сгнила - но немного отдышавшись вспомнили про верёвку.
И ко мне вернулась любовь к жизни.
Привязал один конец за перо, пропустили верёвку через бугель на 125-ке и второй конец за второе перо.
ТТР 125 вытаскивал меня из говономеса без проблем, правда внук занырнул пару раз с головой.( Опыта маловато)
Потом мы поменялись мотиками и я его вместе с мотиком и 20 килограммами болотной грязи (летевщей из-под заднего колеса) вытащил на кусок сухой дороги, где с пол-тыка с толкача 140-й завёлся.
Вывод:
Кнопку выломать и забыть о ней навсегда.
Поставить Филин-планку на датчик или поставить другой маховик, большего размера.
Предпочтительней маховик большего размера.
Забыл выложить фотки, как доработать крышку за 10 минут.
Болгарка, отрезной круг 1 мм и зачистной 6 мм.
Отрезаем толстую часть и делаем пропилы до перегородки
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi509%2F1409%2F40%2F12ada3a4e2bd.jpg&hash=436ede2037062a58541c3f45cf97a1a953c267fd)
Отламываем плоскогубцами силумино-рисовую бумагу.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi514%2F1409%2F22%2Fcb5ad25d488a.jpg&hash=5b7d285f51359587caf043ba7fac2a4634913c48)
Допиливаем оставшийся толстый кусок.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi424%2F1409%2Fdf%2F35de4f7cd852.jpg&hash=f23c0520dc6f8a7532ed594fa1bf4bcbe519c76f)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi107%2F1409%2F3e%2F8910b54ab4fa.jpg&hash=be0a91d58f66e08f63898a47b8b1b7afdc05a915)
Зачищаем толстым кругом по контуру перегородки.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi710%2F1409%2F7a%2F4aeb8e6ca872.jpg&hash=486885b8ad052ea11c34bcc952529fca860621e7)
Готовый продукт.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi003.radikal.ru%2F1409%2Fc7%2Fe38580d69318.jpg&hash=6a8ae63cafde5eefbdbdabe98fd7eec1eec49ebe)
Сегодня, за два часа сделал планку на зажигание, чтобы не отдавало в ногу.
Холодный стал заводится без проблем с полтыка, в ногу не отдаёт, из 10 раз - 10 раз завёлся с первого раза.
На горячую, теперь заводится тоже без проблем с любого положения кика.
Отсечка на месте в районе 10.000 об/мин
Подхватывает снизов также, как со стоковым.
На ходу по асфальту разницы со стоковым отпережением зажигания не почувствовал.
Берите у Филина планку - рекомендую.
Для тех кто далеко от Москвы и один раз видел молоток - провожу ликбез по слесарному делу, как сделать самому.
Чертёж планки и готовое изделие.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi415%2F1408%2Fa3%2F216dcf0548d4.jpg&hash=6f3c8fa56dc250ed4ba7a983515b76baf4d41fd2)
Материал: сталь любая толщина 4 мм.
Инструменты:
Болгарка 125 мм+ круг толщина 1 мм + круг толщина 6 мм
Эл.дрель + сверла 2.5 мм + 4.2 мм (под резьбу М5) + 5.5 мм + зенкер ( для винта под потай головку)
Штангенциркуль
Чертилка
Керн
Молоток
Угольник
Сейчас в Скетче сделаю нормальный чертёжик и последовательность разметки и обработки детали.
Убрал лишние радиусы т.к. Скетчуп позволяет делать замеры без масштаба в натуре.
Поэтому берём заготовку с одним прямым углом и тупо размечаем штангелем по этим размерам.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi422%2F1408%2Fae%2F5562d02e6be2.jpg&hash=79c8a2cf6c401d13289a03dbac29a5b970b1d010)
Накерниваем в пересечениях линий в красных и зелёных кругах.
Затем выставляем на штангеле размер 5.5 мм и размечаем окружности вокруг зелёных отверстий и на углах красных.
Из пересечения в жёлтом круге проводим по линейке в точку пересечения в верхнем красном круге - линию.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi198%2F1703%2Fc9%2Fdee364154f43.jpg&hash=92f57a36565bb6af5b2895694c26ce8a35271bab)
На линии из жёлтого круга в красный отмечаем точку от края 15.8 мм и перпендикулярно этой линии чертим ещё одну (под выступ на датчике зажигания).
Соединяем все окружности по касательным ( кто как умеет) и получаем вот такую деталь.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1408%2F68%2Fb301b5f00c44.jpg&hash=c60edc2eaa63edd0dca90193eba53b42ef5dfc7a)
По керну сверлим все отверстия - сначала сверлом от 2 мм до 2.5 мм, чтобы соблюсти точность разметки.
Затем:
красные отверстия - сверлом диаметром 5.5 мм
В верхнем красном отверстии делаем зенковку под потай головку винта М5 зенкером или сверлом диаметром 8.5-10 мм(На рисунке зенковку не показал - чертить влом)
зелёные отверстия - сверлом диаметром 4.2 мм и нарезаем в них резьбу М5.
Затем болгаркой ( кто как умеет) вырезаем и обтачиваем ( у кого как получится) СОБЛЮДАЯ ТБ
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi703%2F1408%2Fe7%2F1cf6826a28d9.jpg&hash=a1f618017a39c3db8371090ba4372b0962a913b7)
Должна получится вот такая красивая планка.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi405%2F1408%2F36%2F05e1067aadd7.jpg&hash=644c826e4f1202dfe9bc00d79c5e302a5b73263e)
Устанавливаем планку на мотор пропуская провод под ней.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi518%2F1408%2Fe5%2Fb12c4c2f0cf1.jpg&hash=acfc4d0c73e8fffc7cbc9374117a56cd477a161c)
Прикручиваем датчик.
Если соблюдены все указанные размеры, то зазор между выступом на роторе и датчиком будет 0.9 мм
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi424%2F1408%2F1f%2F6dacf6813b51.jpg&hash=934fe6b1a9a2e546e96ec036103e966892fe5fe5)
Всем удачным покатушек - заводить теперь можно в садовниках.
Ну ты тему назвал.... Бортовой журнал пенсионера KAYO 140cc Ты молод в душе и ты, просто, молод!
Правда ребят?
Цитата: FILIN от 27 01 2015, 00:28:46
Ну ты тему назвал.... Бортовой журнал пенсионера KAYO 140cc Ты молод в душе и ты, просто, молод!
Правда ребят?
правда, молодая пенсия)
Цитата: zika от 27 01 2015, 00:10:23
Эта 140-я тварь с кика отказывалась горячей заводиться, несмотря на новое CDI и только слабенько пиналась.
Впервые я дико позавидовал, что у меня нет стартёра, как на 125-ке.
Когда разгоряченная "тварь" перестает заводиться есть два способа ее обуздать:
- если время позволяет, то посидеть ровно две минуты, отдохнуть и перекурить. Настоятельно рекомендую при этом киком найти положение или впуска или выпуска для того, что бы камера проветрилась через приоткрытый клапан.
- если времени нет, то делаем следующее:
- откручиваем полностью ручку газа и очень нежно работаем киком, аккуратно проходя ВМТ. Это позволит "продуть" цилиндры и высушить залитую свечку. Главное не молотить киком вызывая тем самым дополнительную подачу топлива, а двигать им от ВМТ до ВМТ, обеспечивая продувку.
- нужно сделать минимум 5-6 оборотов. Иногда требуется больше.
- важно убедиться, что не залипла запорная игла в карбюраторе и бензин не льется из всех дренажных трубочек
- после этого пробуем завестись. На 150-ом у меня этот фокус работал нормально.
Прием, кстати, известный и я его использовал много лет назад на отечественных авто.
А можно и "горячий подсос" при необходимости изобразить самопальный. Это же конструктор!!!
Купить у Филина в магазине бензокраник от Ирбиса, поставить штуцер на впускном коллекторе, соединить это дело меж собой шлангом. Второй шланг от краника можно либо не ставить, либо отправить в воздушный фильтр или аэрбокс. Вот и можно будет обеднять и продувать, лёгким движением руки.
Через такую приблуду ещё можно будет весьма удобно быстрым стартом брызгать при особой нужде по сильному холодку. Прям в коллектор, а не на фильтр.
Кстати, хотел спросить, zika, а гофра на амотизаторе от трубы глушителя не подгорает?
Я её тоже покупал, но вертел, крутил, прикидывал, так и не поставил. Да, она там с одной стороны в трубу глушителя упирается, а с другой стороны будет патрубок к аэрбоксу протирать. Тесновато там на Каёте. Хотел вообще успокоится и ничего не ставить, потом попался тканевый чехол, вот он там нормально помещается, с запасом даже.
Цитата: FILIN от 27 01 2015, 00:28:46
Ну ты тему назвал.... Бортовой журнал пенсионера KAYO 140cc Ты молод в душе и ты, просто, молод!
Правда ребят?
Кирилл, спасибо на добром слове.
В том году намечается "говномесная внуко-банда" на двух Ирбисах 110, 125, Кайо-140 и Лифане-200.
Свет вырубили гады.
Isharygin - лучшие варианты в нашем случае - планка Филина или автоматическое CDI.
Дачник - если честно, не смотрел.
Автору респект ))))
Очень много полезной инфы, беру на вооружение -""-
Цитата: FILIN от 27 01 2015, 00:28:46
Ты молод в душе и ты, просто, молод!
Правда ребят?
Так и есть )---(
Сегодняшний говномес по новгородским болотам.
Ирбис 110 автомат, ТТР125, Кайо 140.
Участники - 10 лет, 14 лет, с бородой 60 лет.
Длинна говномесной трассы 1.5 км - время прохождения 3 часа.
Дорога к дому 8 км за 10 минут.
Очередной говномес в том же составе, по неведомым дорожкам, где следы невиданных зверей.
Москвичей загнать бы сюда, путь бы прочувствовали всю прелесть настоящего говномеса.
Вот ещё один мотопробег на стоящийся мост через Волхов для трассы М11 Москва-Питер.
Прохватили по всей трассе от Волхова до московского шоссе м10, заговномесили по случаю по закопанному газопроводу. Посмотрели как строят прогоны для диких животных.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi706%2F1506%2F10%2F7403165e5441.jpg&hash=e2acbdfab40635c0f5a371430b24ff45b100b4b0)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi008.radikal.ru%2F1506%2Fc8%2Fbccb4a374f1d.jpg&hash=16da2a57ac69afe0532051b5b04ac15ca8d9c1c1)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi603%2F1506%2F4b%2F974556ee2887.jpg&hash=eebab7da6d7f865e66a301939dd5939826134f99)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi709%2F1506%2F47%2F9064ea8c353e.jpg&hash=774338dc521fdbd19e3bc83bc5e21734f72d9b83)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi707%2F1506%2F6d%2Ffd54fad15cf5.jpg&hash=7c41967821e6b353ed7d4dabbae6f0462dea0d06)
zika, правильное поколение готовишь!
Цитата: FILIN от 16 06 2015, 01:17:59
zika, правильное поколение готовишь!
Младшему ещё трудновато, да и сачёк порядочный - привык что за него всё папа делает. Старшего уже перевоспитал, сам справляется с трудностями.
Ещё один небольшой видик по мотопробегу на трассу М11 к мосту.
Заезжал в старый гараж и нашёл в барахле там такое богатство.
6-ть метров 428 цепи, думал совдеповсая станочная, но при пристальном обследовании выяснилось - Германия, что есть очень ГУД.
Завтра поставлю на питы, а то китаезная рисово-гвоздевая уже растянулась.
4-е буксатора от ЧZ на 18 и 21 колеса.
Одну пару на Лифан, другую на Кайота 140.
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi419%2F1508%2F58%2F71ff39bbca9b.jpg&hash=38100cf1c9f1b3def24ebc7cd2303ca54a6c202a)
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi414%2F1508%2F81%2F117c3e621f09.jpg&hash=9d859711233cce641c194988bbb857b76e62e7cb)
И дюжину качественных камер из настоящей резины 10, 16, 18, 19 дюймов
(https://forum.motofilin.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi101%2F1508%2Fe1%2F72c59db989f0.jpg&hash=603f234508698045634394f6fd7302ee778d6636)
Ты теперь пенсионер с богатым наследством! )))
Сегодня выкатил своего пита, съездить за первыми грибами. ( нашёл 10 подберёзовиков и один красный на жарёху)
Как поставил в октябре 2015 года, так и не подходил ещё.
Открыл краник, прошлогодний А-92 полился через бензофильтр в карбюратор, кикнул пару раз, для прокачки, повернул ключ в зажигании - с первого кика завёлся.
Хорошие мотики Кайо 140, если на них установить планку Филина.
Зашёл в тему. Видики видны в Опере, в Хроме - пропали.
Ок
В сентябре 2016 года, поставил в гараж - сегодня 23.06.17 выкатил, последний раз бензин заливал кажется в 2015 году.
Открыл краник, посмотрел как льется бензин в фильтр, поднял рычаг обогатителя, два раза кикнул в холостую - повернул
ключ зажигания, с первого кика завёлся.
Покатал самых мелких внуков по дороге, съездил в магазин за продуктами - всё работает.
Да здравствует Китайпром !!!
Цитата: zika от 23 06 2017, 14:57:30
В сентябре 2016 года, поставил в гараж - сегодня 23.06.17 выкатил, последний раз бензин заливал кажется в 2015 году.
Открыл краник, посмотрел как льется бензин в фильтр, поднял рычаг обогатителя, два раза кикнул в холостую - повернул
ключ зажигания, с первого кика завёлся.
Покатал самых мелких внуков по дороге, съездил в магазин за продуктами - всё работает.
Да здравствует Китайпром !!!
Ура!
С вашего позволения выложу чертёж планки зажигания
Цитата: ddd от 09 04 2020, 19:06:24
С вашего позволения выложу чертёж планки зажигания
Долго я ее делал подбирая угол, что бы минимальны были отклонения в работе....
После пары попыток завести купленный бу Кайо 140 угробил сапог, два дня хромал и вообще стал бояться к нему подходить! Огромное спасибо за чертеж планки! Сделал за пару часов- теперь не питается!
Отлично!
Выкопал картошку, всегда её мою от земли мойкой высокого давления, чтобы лучше хранилась в подвале.
Заодно решил помыть и Кайо 140 - первый раз за 4 года.
Вообщем китаец не боится ни грязи, ни воды.
Отлично!
Всем добра. Скажите кто делал, куда планку филина ставить, может есть у кого фото уже установленной детали? Спасибо.
Цитата: Роман1977 от 24 07 2022, 04:30:49
Всем добра. Скажите кто делал, куда планку филина ставить, может есть у кого фото уже установленной детали? Спасибо.
В теме были все чертежи и фото куда устанавливается.
Кирилл, куда делись все фото из моей темы ???Там полезной информации было море.
Попробую найти, если сохранились в компе, то скину сюда.
Планка на зажигание, своими руками.
...................
Спасибо.
Цитата: zika от 24 07 2022, 07:45:24
Цитата: Роман1977 от 24 07 2022, 04:30:49
Всем добра. Скажите кто делал, куда планку филина ставить, может есть у кого фото уже установленной детали? Спасибо.
В теме были все чертежи и фото куда устанавливается.
Кирилл, куда делись все фото из моей темы ???
Там полезной информации было море.
Попробую найти, если сохранились в компе, то скину сюда.
Я не корректирую такие темы, так как они интересны.
Ссылку в личку на тему сбрось, я посмотрю.
Радикал походу накрылся....
Цитата: FILIN от 26 07 2022, 02:51:56
Радикал походу накрылся....
Значит кому то не повезло, остались без дельных советов.
Всем привет.
После очередного говномеса, из которого еле выбрался на Кайо 140, решил замутить тему с широким колесом 10" на ТТр 125 - старший
Ты уверен, что хочешь это сделать?
Цитата: FILIN от 18 08 2024, 02:25:49
Ты уверен, что хочешь это сделать?
Внук вырос и уехал в другой город, ТТР 125 стоит в сарае без дела уже несколько лет.
Заднее колесо будет не от квадра, а два спаренных от кроссового 5"х18".
Затраты минимальные, только профиля 6 метров, остальное всё есть.
Уже забыл, как вставлять фото из компа ??? Подскажи.
Цитата: zika от 18 08 2024, 22:03:59
Цитата: FILIN от 18 08 2024, 02:25:49
Ты уверен, что хочешь это сделать?
Внук вырос и уехал в другой город, ТТР 125 стоит в сарае без дела уже несколько лет.
Заднее колесо будет не от квадра, а два спаренных от кроссового 5"х18".
Затраты минимальные, только профиля 6 метров, остальное всё есть.
Уже забыл, как вставлять фото из компа ??? Подскажи.
Под окном (где текст пишешь) -"Вложения и другие параметры" - нажимаешь и "Выберете файл" и готово. Только тяжелый не даст загрузить, облегчи фото
Цитата: FILIN от 18 08 2024, 22:28:19
Цитата: zika от 18 08 2024, 22:03:59
Цитата: FILIN от 18 08 2024, 02:25:49
Ты уверен, что хочешь это сделать?
Внук вырос и уехал в другой город, ТТР 125 стоит в сарае без дела уже несколько лет.
Заднее колесо будет не от квадра, а два спаренных от кроссового 5"х18".
Затраты минимальные, только профиля 6 метров, остальное всё есть.
Уже забыл, как вставлять фото из компа ??? Подскажи.
Под окном (где текст пишешь) -"Вложения и другие параметры" - нажимаешь и "Выберете файл" и готово. Только тяжелый не даст загрузить, облегчи фото
Понял. Я писал текс в быстром ответе, там этой строки не было.
Пока вот так, за зиму нужно будет доделать.
................
Решил покорять бездорожье на спарке задних колес?
От Ямахи ТВ125-225сс там колесо, как от джипа.
И что делать с приводом цепи?
Цитата: FILIN от 29 11 2024, 18:43:26
Решил покорять бездорожье на спарке задних колес?
От Ямахи ТВ125-225сс там колесо, как от джипа.
И что делать с приводом цепи?
Спарка из двух колес 18х5"
Цепь 520 между колес, на маятнике понижающий ПЧ промежуточный вал.
Вот это замута реальная.... ()()()()()
Рыболовный сезон закрыл, лодку из гаража убрал - закатил технику на модернизацию.
)))))) время свободное....
Вчера выкатил свой КАйО 140 на проверку, поставил в том году в сентябре, бензин заливал два года назад, с третьего кика завёлся.
Масло менял уже не помню когда.
Соблюдаю золотое правило, если механизм работает, не лезь в него - не мешай ему работать.
Цитата: zika от 15 06 2026, 17:19:57Вчера выкатил свой КАйО 140 на проверку, поставил в том году в сентябре, бензин заливал два года назад, с третьего кика завёлся.
Масло менял уже не помню когда.
Соблюдаю золотое правило, если механизм работает, не лезь в него - не мешай ему работать.
Ждем фото.
Цитата: FILIN от 16 06 2026, 04:07:35Цитата: zika от 15 06 2026, 17:19:57Вчера выкатил свой КАйО 140 на проверку, поставил в том году в сентябре, бензин заливал два года назад, с третьего кика завёлся.
Масло менял уже не помню когда.
Соблюдаю золотое правило, если механизм работает, не лезь в него - не мешай ему работать.
Ждем фото.
Фото не будет, чтобы не пугать молодёжь, на нём трёх летний пуд грязи и засохшей травы.
Цитата: zika от 16 06 2026, 09:09:53Цитата: FILIN от 16 06 2026, 04:07:35Цитата: zika от 15 06 2026, 17:19:57Вчера выкатил свой КАйО 140 на проверку, поставил в том году в сентябре, бензин заливал два года назад, с третьего кика завёлся.
Масло менял уже не помню когда.
Соблюдаю золотое правило, если механизм работает, не лезь в него - не мешай ему работать.
Ждем фото.
Фото не будет, чтобы не пугать молодёжь, на нём трёх летний пуд грязи и засохшей травы.
Блестящий пит - дело понтярщиков. Пит в тине и грязи - это нормальный рабочий пит!
....................
Ничё се замута говномесная.