Зима не за горами, и посему озадачился я вопросом отопления гаража.
Исходные данные:
Есть гараж, стенки - полтора красного кирпича без дополнительного утепления. Крыша ломаная, металлочерепица с чердачком (есть люк, который закрывается). Ворота - железо, утеплитель 5см + вагонка. Объем помещения - около 90м3.
Задача:
Нужно временное (не постоянное 24ч, а по-необходимости) отопление. Скажем, надумал посидеть/поковыряться затопил печку, подождал часик-другой и в бой.
Что посоветуете? Больше всего склоняюсь к дровяной печке, дымоход сделать возможность имеется.
Дровяная, типа буржуйки, потому как твоя задача быстро получить тепло. Длительного горения использовать только те, которые позволяют эксплуатироваться долго в режиме высокой температуры.
+ вентилятор, который это тепло будет разгонять по помещению.
Но каждый час будь готов кидать порцию дров.
Цитата: Alchemist от 27 08 2014, 15:33:57
Зима не за горами, и посему озадачился я вопросом отопления гаража.
Исходные данные:
Есть гараж, стенки - полтора красного кирпича без дополнительного утепления. Крыша ломаная, металлочерепица с чердачком (есть люк, который закрывается). Ворота - железо, утеплитель 5см + вагонка. Объем помещения - около 90м3.
Задача:
Нужно временное (не постоянное 24ч, а по-необходимости) отопление. Скажем, надумал посидеть/поковыряться затопил печку, подождал часик-другой и в бой.
Что посоветуете? Больше всего склоняюсь к дровяной печке, дымоход сделать возможность имеется.
Делай печку на отработке.
Погугли, найдёшь много интересных вариантов.
Цитата: zika от 27 08 2014, 15:41:40
Делай печку на отработке.
Погугли, найдёшь много интересных вариантов.
Кстати, Саня! Я по крайней мере буду знать кому отработку за недорого отдавать! ::))
Цитата: zika от 27 08 2014, 15:41:40
Делай печку на отработке.
Погугли, найдёшь много интересных вариантов.
Спасибо, поищу на досуге.
Но тут другой вопрос: где столько отработки брать?
Цитата: Alchemist от 27 08 2014, 15:49:21
Цитата: zika от 27 08 2014, 15:41:40
Делай печку на отработке.
Погугли, найдёшь много интересных вариантов.
Спасибо, поищу на досуге.
Но тут другой вопрос: где столько отработки брать?
У нас в городе по крайней мере заходишь в любой авто сервис, и тебе ее дают если не за бесплатно, то за символическую сумму
Погуглил про печи на отработке, почитал матчасть.
Вывод: сам делать не решусь точно, а готовые решения от 25 000руб..
Видимо, буду смотреть в сторону дровяных.
В бане уже нескко лет стоит печка производства термофор.
http://www.termofor.ru/catalog/mod/angara_terrakota/
Зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны. У них же есть отопительные относительно недорогие варианты.
Может кто-нибудь посоветовать еще каких-нибудь наших производителей? Интересует именно личный опыт.
Булерьян возьми. Свояк долго топился печкой на отработке (прикольная вещь) потом надоела, и сварил себе на базе булерьяна, в гараже всю зиму тачки шаманит. Утеплен у него только потолок, и шторы на воротах. В общем тепло у него сам там, сидел пиво пил (/////)
Ещё видел в инете умельца который печь на отработке с водяным контуром сделал, печь в подвале трубы в боксе, без цыруляционного насоса, всё по физике.
На ютубе много видио с печами, и принципом работы, посмотри и выбери что тебе нужно.
Ребята в автосервисе поставили профессиональную дровяную печь. Помещение площадью около 100 м, высота до 5 м. Даже в -30 можно в футболке ходить.
Топливо добывается поездкой на жыпе с бензопилой в ближайший лесок.:)
У нас на даче с бензопилой загребут =((
Я бы для начала утеплил по периметру гаража (потолок, стены, пол, окна и тд), чтобы уменьшить тепло потери, а потом уже и про печку думать. Про печку сказать нечего - гараж с отоплением.
Самый простой вариант газовая тепловая пушка,баллон 50л.Гараж 60 квадратов нагревает очень быстро.
Цитата: вадим от 03 10 2014, 16:06:01
Самый простой вариант газовая тепловая пушка,баллон 50л.Гараж 60 квадратов нагревает очень быстро.
ага, и кислорода сжирает столько, что потом башка болит. Нене, нафиг.
Да всё верно кислорода сжигает много,но зато быстро нагревает.Уменя примерно 170м3 поэтому буржуйка ради двух часов в гараже не вариант.
А не проще тепловую пушку киловата на 3 при купить. Хочешь электро, хочешь дизилек.
Цитата: tachinski от 12 11 2014, 00:02:48
А не проще тепловую пушку киловата на 3 при купить. Хочешь электро, хочешь дизилек.
Какие люди! Давненько тебя не было видно! Как твои покатухи? Как кает поживает?
Цитата: TOSH от 12 11 2014, 09:09:10
Цитата: tachinski от 12 11 2014, 00:02:48
А не проще тепловую пушку киловата на 3 при купить. Хочешь электро, хочешь дизилек.
Какие люди! Давненько тебя не было видно! Как твои покатухи? Как кает поживает?
привет Антох, да все ок! Катаемся.
вот в пятницу катнкул
И решился я на необдуманный шаг.
Прочитано говностатей и обзоров море и в итоге я ничего не понял.... Есть лидер китайских автономок и есть куча мелких.... Есть реальные обзоры и спасибо людям за них, в основном рейтинги и обзоры - это просто заказухи и не более.
Посмотрел и сделал выбор на HCalory XMZ-D2. Кто то написал, что типа все отлично. Заказал за 9000р в Самаре аж. Можно было купить подобное за 5500-7000р в Мск и не париться. Но повелся, как молодой и поверил дядькам.... И.... наверное переплатил.
Но все не просто так. Сильно я не расстроился, по причине того, что эта штука скопирована с топовой китайской и все запчасти подходят. Возможно и сделаю из нее топ! И ведь не самое дно качества купил! И жадным не назовешь, а вот раздолбаем точно можно назвать...
Но дело сделано и посмотрим, как будет работать и есть ли смысл заморачиваться.
Итак HCalory XMZ-D2 Автономка. И ее обзор без прикрас...
Вчера получил...
Брал с баком в 10л, так как еще не определился будет установлена в доме на даче или в гараже. Лишний раз вонять при заправке не хоццца.
Открываем коробку и нас встречает топливный бак!
К баку вопросов нет! Прочный. На 10 литров
Внутри бака лежит штуцер и саморезы для его крепления.
Крышка бака имеет уплотнение не резиновое, а из пористого пластика
Места крепления бака выходят за его плоскость и это хорошо.
Отливка бака хорошая, только отверстия надо ножом подрезать, а можно и саморезом проткнуть. Проблем нет...
Под баком в коробке лежит глушитель. Я хотел заказывать отдельно, а он в комплекте. У других, наверное тоже...
Снял защитную пленку - блестит.
Как из фольги.... И кронштейн такой же...
Внутри приварена пружина! Интересное решение.
Есть ли там еще что то не знаю.
Открываем основную коробку.
Трубка забора воздуха в камеру сгорания. Около 50см. Лень было выпрямлять и потом загибать, что бы положить обратно...
Фильтр на трубку забора воздуха в камеру сгорания.
И тут я понял, что этот фильтр, самый говнофильтр из всех, которые видел в обзорах. У людей там поролон стоит, а тут сетка от мух?!
Сниму колпак фильтра и сетку - выкину их и поставлю нулевик от мототехнки. От пита подойдет идеально!
А может и переходник выточу. Об этом позже. Пока задача разобраться, что это и запустить это нечто.
Выхлопная труба около 70см
Шланг топливный. Не разматывал его. Но там его достаточно, особенно хомутов на него.
Буду ставить пару быстросъемов. Что бы можно было отключать и уносить.
Толщина 6.4мм, толщина стенки 1.2мм
Забегая вперед... Я не знаю, как его натянуть на штуцера, очень плотненько. Все пальцы болят. Наверное буду его менять, при ремонте придется срезать со штуцеров. Возможно буду ставить быстросъемы.
Еще шланг на выход горячего воздуха.
Тройник к этому шлангу.
"Залупывка" направляющая воздушного потока.
Жаль, что тройник с ней не стыкуются, точнее стыкуются, но только через шланг
Как то так...
Топливный фильтр с металлической сеткой. Реально тоже от мух!
Поставлю тонкой очистки от мотоцикла. Расход 0.6л/ч на максимуме пропустит любой мотофильтр!
Диаметр на штуцерах фильтра 6мм
А вот и куча хомутов и крепежа.
Шпильки для крепления самого отопителя к площадке есть
Вот и площадка.
Она для установки в авто. Для установки в гараже или доме потребуется уголок. Я его буду делать сам и ставить через резиновые демпферы отопитель. Что бы избежать вибраций в доме. Лучше перебздеть, чем слушать вибрации, как у телефона...
А вот проводка и разъемы качественные. Всё как то странно...
Вот и добрались до сердца. Отопительного узла!
Упакован нормально!
А вот пульт идет один! Как то странно для производителя. Это же обычный говнопульт с криво отлитыми кнопками!
А еще один прикол: Какая батарейка стоит в этом пульте автономки нигде не написано! В инструкции только ААА.
Стал разбираться, предположительно стоит А27 Длина 27.5мм, диаметр 7.8мм. Напряжение питания 12В. Думал войдет А23, нифига не входит.... Размеры другие.
Надо купить и протестить. Испытания будут в следующих постах.
Вот и наклейка на отопителе HCalory XMZ-D2
Топливный насос имеет разъем, как на инжекторе.
Никаких обозначений нет!
Если детально изучить, то в инструкции нет полной информации!!! Будьте внимательны.
В зависимости от длины высоты зависит угол положения насоса! Вот такая шляпа! В следующих постах будет информация.
Пульт обычный. Еще не включал...
Пульт имеет удобный фиксатор. Можно вешать на стенку
Инструкцию еще не открывал - страшно... Перевод, наверное, кривой....
Вход воздуха, топлива и выход газов с уплотнительной резинкой.
Выход теплого воздуха под шланг.
Забор воздуха
Что бы разобрать, надо открутить сетку и откроются все просторы...
Верхняя часть крышки просто держится, точнее фиксируется сеткой.
Поднимаем и видим уже корпус.
В обзорах, которые смотрел, что бы выкрутить свечку, надо разобрать часть корпуса. А тут снаружи под ключ грани. Уже хорошо. Свечка меняется быстро...
Мозги выглядят так...
Датчик температуры прижат скобой.
Крышка корпуса - закос под карбон
Наклейка на карбоновой крышке
И самое интересное, впарили мне 2021 года выпуска! Не знаю, хорошо это или плохо, но факт... Перевод, как КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ напрягает.... Какой то смысл есть, но какой!?
На крыльчатке есть магниты, наверное съем оборотов..
На корпусе алюминиевом нет никаких пробоев. Наверное делают на разных заводах под маркой HCalory
Все просто и примитивно
Разбирается пластиковый корпус без единого ключа и отверток.
За 2 минуты можно распотрошить до такого состояния
Надо сказать, что все было затянуто!
Вот вход и выход..
Трубка подачи топлива...
Корпус с разных сторон
Радиатор мощный!
Разобрать разобрал, а количество магнитов на крыльчатке не посчитал!
А их надо внести в мозг, что бы обороты были правильными. Есть, оказывается, с одним и двумя магнитами!
На блоке управления нашел подозрительное отверстие - наверное там датчик температуры, очень надеюсь, что так и есть..
Если все срастется, то буду ставить в конце недели
Как и писал, что решил установить в старый дом на даче и провести все испытания по эффективности и целесообразности использования в новом.
Ну, и отработать систему установки и понять все тонкости.
Погнали!
Начал с кронштейна крепления на стену.
Согнул два уголка, валялись железки без дела, а теперь пригодились. Теперь это кронштейн!
Сделал отметки на установочной пластине автономки под свои уголки.
Примерил, ничего нигде не мешает...
Вкрутил шпильки в автономку. Вкрутил длинной резьбой в саму автономку. Что бы торчащие шпильки не мешали устанавливать шланги и трубки.
Вкручивал по старинке гайка на гайку и вперед.
Собрал кронштейн...
А теперь самое интересное.
Дому 50 лет и его строили на участках из того, что удалось урвать.
По этой причине стал делать отверстия, что бы не попасть в железки и тд.
Толщина межкомнатной стены 145мм.
Стены сделаны из дверей, которые из супер дерева!
И попал я, естественно, в самый стык двери! ::))
Посмотрел в дырку - а там еще одна дверь!
Через 15 минут.. Победа! Шурик и лобзик рулят!
Это со стороны комнаты, которая будет отапливаться. А автономку поставлю на терраске, что бы не шумела и воздух брала свежий.
В доме при температуре ниже нуля находиться не буду....
А это вид с терассы.
Фен закреплен на самодельный кронштейн по уровню, но на фото, как то криво висит. На самом деле, все нормально.
Растянул гофру и просунул в дырку. Да, в дырку, отверстием это не назовешь!
На гофру закрепил из комплекта хреньку. Она крутиться.
Это временное решение, потом будут воздуховоды идти....
Основной блок автономки установлен, теперь будем вешать периферию...
Шланг натянуть на штуцер очень сложно. После пуска, буду его менять. На что не знаю, но подберу обязательно более комфортный для монтажа.
Да и при ремонте проблемы будут.
Думаю поставить быстросъемы, но придется использовать переходники с Д4 на Д8мм
Хомутов много и решил, что с выхода насоса - буду ставить по 2. Запасные и для надежности....
Хомуты в комплекте нормальные, не пластилиновые.
Подсоединил гофру для забора воздуха в горелку.
И сразу отвел ее от выхлопной трубы.
Демонтировал стекло, вырезал из листа железа толщиной 0.5мм в размер окна лист.
Подогнал отверстие под выхлопную трубу, что бы, как можно меньше были щели.
Установил...
Выхлопную трубу выгибал так, что бы обойти, как можно дальше от шланга подачи топлива.
Два изгиба. И труба уходит вниз, относительно горизонта, что бы все стекало из нее, на всякие пожарные...
Все получилось.
Выхлопная гофра очень короткая. Уже заказал другую на 20см больше.
А то глушак не возможно направить вниз.
А теперь берем топливный бак.
И тут есть фишка, которую никто не озвучивает. У бака есть два места для установки штуцера!
И какое задействовать - надо решить самому. Лучше примерить бак на место и понять где сверлить отверстие!
У бака плохо обработано посадочное место для штуцера. Пришлось поработать напильником.
Боле менее сгладил шов.
А теперь берем проволоку, я выбрал медный жесткий провод. Просто он валялся в кладовке и не надо было искать...
Сверлим отверстие, в него пропихиваем проволоку, на нее крепим штуцер и загибаем конец.
Далее тянем провод и готово!
Осталось поставить уплотнительное кольцо и накрутить гайку.
Штуцер алюминиевый. Когда его удерживал пассатижами немного повредил резьбу.
Надо будет открутить - выточу новый из нержи...
На стандартные саморезы закрепить не получится. Пришлось брать длинные черные, но снял с саморезов кровли шайбы с резинкой, на всякие пожарные...
Бак закрепил под углом, что бы осадок не попадал в автономку.
Решение, возможно, не окончательное.
Планирую вместо штуцера поставить бензокран.
Потемнело и решил пульт поставить. Что бы не поцарапать блок и вытаскивать его - сделал зенковку под саморез.
Просверлил в стене отверстие и временно (нет ничего более постоянного, чем временное) протащил кабель и привинтил корпус блока.
Пульт на микросаморезах....
Батарейка А27 12В.
Батарейка А23 не подходит!
Для сравнения выкладываю несколько фото
Внутри пульт выглядит так..
Батареечка встала и теперь пульт надо будет привязать.
Купит бензокран от мототехники. Буду его проверять, не разъест ли солярка. Брошу в банку с ней и пусть недельку полежит.
И кусок бензошланга туда же...
На кран натягивается шланг из комплекта.. Для чего нужен кран? Что бы можно было снять бак перекрыв топливо и промыть. Всякое бывает. С краном попроще будет это сделать.
И бензощланг прозрачный от мото.
И для сравнения разница в размерах, но все натягивается нормально.
Совет- что бы натянуть шланг, я умумукался. Смоченный соляркой натягивается на штуцер без проблем...
Хомуты для топливного (мото) шланга, если его буду применять.
Клеммники для подключения к АКБ питания автономки.
Купил нормальные обжимные хомуты для выхлопной трубы и трубы для подачи воздуха в камеру сгорания автономного отопителя.
И купил новую выхлопную трубу 80см. В комплекте была 60см и мне ее хватало впритык.
Скажу сразу, оригинальная из комплекта в 2 раза качественнее.
Купил терморегулятор Н50ТR на 12В
Будет контролировать или температуру воздуха на выходе из автономки или в комнате, когда будет опускаться ниже или выше нормы... Пока не определился.
Но понял одну вещь, что контролировать тепло воздуха нужно и на выходе автономки и в помещении.
Инструкции не было в комплекте, в инете только кривые. Но попробовал установить один порог (методом тыка) и реле щелкает при превышении этого порога.
Как уже установлю, выложу фото. Цена вопроса 350р.
Терморегулятор не накладной, а врезной и это небольшая проблема.
Придется делать под него отдельную хрень, пока не знаю как и что это будет
На данный момент его собрал.
На месте наклейки защитная пленка...
На всякий случай сделал метки по питанию, где + и -
Питание у меня 12В.
С наклейкой будет смотреться так!
Цифры светятся синим. А вот для перегрева будет такой же с красной индикацией.
Кстати, пищит мерзко и громко.
В комплекте датчик температуры. Паять не надо, уже с разъемом.
Быстро обжал клеммы...
Поменял трубу выхлопную с 60 на 80см.
И вывел трубу наружу. Потом зафиксирую.
Пока взял обычный от бесперебойника АКБ и зарядку авто...
А то очень хоцца запустить...
Собрал в кабель каналы провода.
И первый пуск...
А теперь самое интересное!
Продавец слукавил, что характеристики в интернете и тд читайте..
По факту, что она делает и не делает:
* Прокачку насоса я так и не смог включить (несколько вариантов с разными вариантами нажатия и удержания кнопок, всю ночь в инете сидел и пробовал) - она там, как класс отсутствует!
* Не показывает обороты "пропеллера" и не дает возможности их регулировать
* Не показывает температуру камеры сгорания или корпуса ее
* Не показывает никакую температуру, вообще, кроме выставленной в АВТО режиме!
Что можно настроить:
* Частоту работы насоса. Странно, но указывает букву "L" и цифры от 1 до 8. Да настраивает и это работает в связке с вентилятором
* Можно выставить в режиме авто температуру. Я ей регулирую скорость вращения вентилятора. Чем ниже выставлена температура, тем меньше скорость вращения вентилятора.
* Показывает время работы печки с момента включения.
* Показывает, когда работает свеча накаливания.
* Условно показывает мощность. Шкала из пяти кубиков.
* Показывает значок насоса, что он работает.
По мере экспериментов буду дописывать.
Что мне нравится, нажал кнопку и сама запустилась.
При выключении, нажал на кнопку и сама продувается и через некоторое время останавливается полностью...
С одной стороны, чем меньше кнопок и выведенных функций, тем проще с автономкой работать.
Работает, греет.
А вот насос так долбит, что страшно. Ощущение, что в стенку стучат. Буду вешать его на пружинный подвес и упаковывать в коробку с шумоизоляцией.
Этот пост буду корректировать......
Фильтр воздушный штатный - полное говно. Через него только крупная муха не пролетит, а все остальное легко.
А еще он шумит очень сильно, когда всасывает воздух. Я попытался просверлить доп отверстия, но это не помогло. И решил я его поменять!
Смотрите фото.
Дело за малым, надо сделать переходник и все будет отлично!
Нашел я воздушный фильтр в запасах от скутера, какой то тюненый.
Есть корпус, который будет дополнительно глушить этот шум, хотя шума не должно быть!
Вот так выглядит это чудо.
И еще бонус, что есть крепление, которое придется доработать...
Ставим переходник и всё получилось!
Что внутри? А вот что!
Сравниваем штатный и нулевик от мото.
Разница огромная.
Вот так выглядит фильтр в разборе.
Внутри обычный нулевик от питбайка!
Штатное крепление я снял и поставил обычную петлю.
Она подошла по крепежным отверстиям.
По фото видно, как будет крепиться к стене.
А теперь задача сделать подвес топливного фильтра на автономке, что бы шум в стену не передавал.
Взял пружины и начал готовиться к экспериментам...
Установил фильтр воздушный, запустил и понял... Что шум стоит не от того, что воздух при всасывании шумит, а от того, что из камеры сгорания шум по гофре идет и выходит через фильтр наружу.
Сижу, репу чешу... как с этим бороться...
Внутри корпуса фильтра ставить шумопоглощающий материал? Или выводить зыбор воздуха с улицы?
Много вопросов... Но шум из фильтра автономки - это 50-70% всего шума ее работы....
Закрепил на стену воздушный фильтр от мототехники так.
Пока временно, но походу навсегда...
Буду шумоизоляцией внутри корпуса обклеивать и снаружи. Жаль такую красоту, но придется ее укутать....
И приступил к "молотку", который стучал при каждом качке топлива.
Накинул на проволоку медную две пружины. Да, они разные, Так и планировал. Проверить какие лучше..
Очистил кусок провода и продел в щели у демпфера из комплекта.
Накинул еще 2 пружины и закрутил проволоку.
Насос автономки теперь работает в 10 раз тише.
Теперь проблем нет. Пружины отличные и не передают вибрации в стену. Этим результатом я доволен!
Следующий шаг - накинуть на него теплоизоляцию, что бы его не было слышно.
Вот так получилось.
Когда нет опыта и не видел, как это установлено в домах, приходится осуществлять ряд переделок.
Но понимание уже приходит.
Да, автономка делалась под отопление кабины и будок.
Бак решил перенести на крыльцо, что бы не маячил на виду. Протащил топливный шланг, установил топливный кран...
Теперь, глушак один торчит. Буду красить в черный или серый цвет краской, что бы не светился...
Топливный провод должен быть на виду и прятать его в гофру или кабель канал не хочется. Решил использовать хомуты с резинкой от гидролинии тормозов от мото...
Вот первая проба.
Пытаюсь найти оптимальный вариант для проводов...
Тут много интересного всплывает. Скоро выложу фото эл схемы, как это сделал я.
Первый вариант немного не устраивает...
Автономкой доволен. Топит отлично.
До +90С раскочегарить воздушный поток без проблем.
При выключении вентилятор перестает вращаться, когда температура корпуса падает до +59 - +62С
Надо еще понять, если решу забирать воздух из комнаты, то от куда и на какой высоте от пола...
Первая попытка борьбы с шумом из камер сгорания.
Взял поролон.
Листом бумажки сделал шаблон.
Вырезал поролон в размер.
Вставил поролон в корпус фильтра воздушного.
Что бы поролон не затянуло, для перестраховки взял держатель резинки от авто дворника и сделал пружину, которая дополнительно удерживает поролон.
Приехал на дачу поставил фильтр.
По чесноку, шума стало меньше на 50% не более.
Надо и гофру ставить другую с шумкой внутри, тогда шум снизится еще на 10-20%. Но этого мало.
Возможно, в корпус фильтра поставлю "флейту" , как у мотоглушителей. Пока думаю.
Для понимания: дом старый и на нем проходят испытания автономки. Когда мне все будет понятно, то будет в новый дом установлена (новая) отработанная конструкция.
Решил забирать воздух из комнаты, когда холодно.
Подбирал трубы с углом, но хотелось бы сделать гибкую конструкцию. И вот решение (пока так думаю).
Купил слив армированный. Артикул на фото.
Почему я выбрал именно эту модель. Цена 450р, не бюджетно, но это, на данный момент лучшее, что нашел.
"Гайка" на входе воздуха имеет диаметр 85мм.
У этого слива больше диаметр гофры. Гармошка не будет так сильно создавать сопротивление протекающему внутри воздуху.
А вот резинка, как раз будет обжимать "гайку" и для ее крепления не нужно будет придумывать крепление.
И можно гнуть, как угодно. Лишнее отрежу.
В выходные врежусь в стену и выложу фото, как получилось.
Приехал на дачу и сразу примерил слив.
Идеально обхватывает "гайку" и отлично держится.
Ничего переделывать не пришлось.
Идеальная хрень!
Решил поставить трубу сливную, что бы ничего не переделывать, а просто вставить и готово.
Пришлось повозиться с отверстием.
Сначала обсверлил, потом лобзиком прошелся.
Примерил - все нормально.
Решил сделать вровень со стеной, почти... ()()()()()
Залил пеной щели с двух сторон и не парился.
Напомню : дом старый и пойдет под снос. И я отрываюсь по полной и изучаю методы установки и смотрю, как работает, а работает отлично!
Срезал пену, когда засохла
Гофра от толчка - входит... ))))
Ничего кроме трубы не подгонял.
Очень удобно для демонтажа при разборке и можно сделать систему по забору воздуха с улицы или другой комнаты. Так сказать - режим проветривания.
Теперь вся система снаружи выглядит вот так...
А вот внутри комнаты решил оставить часть соединения трубы.
Нашел еще какую то сетку, воткнул для прикола. подошла...
Теперь внутри комнаты можно проводить эксперименты по забору воздуха и снизу и сверху и по середине
На забор воздуха можно делать любую конструкцию.
Следующий этап - установка демпферов между кронштейнами и автономкой.
Посмотрю насколько уменьшится передача вибраций на стенку.
Демпферы от мота КТМ. Подобные есть от ВАЗ, если кто то захочет поэкспериментировать.
На дачу сейчас редко езжу, тему продолжать буду по мере поездок на нее.
После испытаний на даче автономки дизельной, стали знакомые устанавливать себе в гаражи. Точнее под чутким моим руководством.
Уже установили в сдвоенный бокс. Фото выложу, когда пересечемся.
И скоро установка в еще один бокс.
А вот мой друг сервис в Калужской области отапливает печкой с батареями. Эта штука мощная. Протапливает в мороз площадь 50М2 в любой мороз. Но там утепление на высоте. А потом дров там море, а в Московской области сложнее с ними.
Вот реальная фоточка растопки котла на дровах.
Так, что ждите реальные фото и реальный результат. Я не торгую автономками! Мы ими пользуемся!
Никакой рекламы, только реальное.
А еще я расскажу про разные пульты. Внешне одинаковые, но разные внутри... )))
Установили дизельный автономный отопитель в теплый гараж.
Хоть гараж и теплый, а температура опускается до 0С.
То топят, то не топят.
И вот тут началось. Рассказал про автономку на даче и знакомые попросили помочь установить ее.
Гаражный бокс 36м2.
Установили на стенку.
Насос и фильтр закрепили на стенку.
Что могу сказать, насос работает в 3-5раз тише, чем у меня. Просто почти бесшумно.
Модель e у меня и тут одна и та же. HCalory XMZ-D2 но пульт внешне не отличается, а вот функции кнопок другие. Но разобрался быстро.
Не смотрите на провода и тд. Это был контрольный пуск, проверочный.
Кстати, при запуске стало понятно, что насос автономки не работает.
Проверил питание - все нормально, сигнал проходит. Пошел проверенным способом - подал 12В напрямую, поменял полярность и снова подал 12В. Просрался насосик. Печка 2022 года выпуска. Видимо закис... Хотя и пробки были на штуцерах.
Глушитель вывели через стену на улицу.
При проверке просто глушак воткнули в дырку. Сейчас купили дополнительную гофру на выхлоп и выведем выхлоп уже нормально. А пока так.
Забор воздуха немного подняли выше, с помощью гофры от толчка. проверенный способ.
Вот пульт, внешне с моим (моей такой же моделью, только моя постарше) один в один.
Может кому пригодится:
удержание кнопки настройки и стрелки вверх, переключает режим мощность/климат контроль.
Вот маркировка автономки.
Ребята решили проложить "магистраль" но слишком длинную. Завтра будем переделывать. Слишком большое сопротивление на стенках при прохождении потока воздуха.
Выглядит автономка на данный момент вот так
Сегодня успели еще одному приятелю поставить отопитель/автономку в бокс площадью 18м2.
Люди, я не продаю автономки. Я описываю реальную практику на нашем опыте. Тут нет сказок, что автономным отопителем можно отопить 500м2! Тут описываю, для каких целей и хватает ли ее для отопления конкретного помещения.
Уточняю! Данный бокс находится в "теплом" гараже. Но работать при температуре от 0 до 10С очень некомфортно. По этому и решили отапливать дополнительно.
Бокс не утеплен и имеет одну металлическую стенку с соседнем боксом. Потом зашьем утеплителем. А ворота - простая сетка рабица закрытая тентовой тканью. Через окна сифонит.
Но интерес в том, что можно ли прогреть бокс сухим феном мощностью 5кВт
Вот и распаковали дизельную перделку сухой фен LF Bros Т3 5кВт
В боксе на данный момент +8.9С.
Задача добиться температуры не ниже +18С - +21С
Самое поганое, что большая влажность. Если бы убить влажность, то и при +10С можно работать, а так зябко. По практике, фен справляется и с этой проблемой. Не кондиционер. конечно, но уже будет легче. У меня на даче комнату нормально просушил.
А теперь про комплектацию LF Bros 5кВт, что уже в комплекте и что стоит докупить. В чем отличие комплектующих от автономок HCalory
Глушитель. Обычный прямоток со спиралью внутри
Топливный фильтр - разборный.
Если у HCalory мелкая сетка, то ту отфильтрует более мелкий мусор
Резиновый хомут для крепления бензонасоса
Топливный насос 12V-22ML. Шумный.
Тройник. В HCalory он не входит в комплектацию.
А вот хомутов для шлангов топливной системы в комплекте не было! Наверное, забыли положить...
Пришлось свои использовать.
Топливный краник в комплект ни одной автономки не водит. Они же для установки в авто. Но для применения отопления в помещении я бы рекомендовал.
При ремонте проще и если клапан пропускает, то можно зарывать кран, что бы солярка была уже на уровне и не надо было прокачивать систему.
Подходит от мототехники
Дефлектор с возможностью вращения.
Штука классная. Сделано лучше, чем на ранее описанных. Вращается лучше. Преимущество - отсутствие сужения сечения на выходе.
Но нафига делать "крутилку" когда нет наклона у направляющих лопастей!
Будем считать 1:1. мне больше нравится с направляющими под углом. Повернул и воздушный поток идет в верх или в сторону, а тут то нафига!
Воздушный фильтр вызывает ряд вопросов.
Внешне, как и у всех автономок. Но меня, что то напрягло и решили изучить его...
Сняли крышку, а там нет ни сетки ни фильтрующего материала, просто дырка!
Все мухи и пчелы - летите сюда!
Но есть и плюс!
Стоит поролонка, которая выполняет роль некого глушака при всасывании и обратного шума из камеры сгорания.
Запустили печь - шум глушит!
Прижимается поролон вот этой деталью.
Пульт дистанционного управления красивый и приятно держать в руках. У HCalory хуже по качеству и внешнему виду.
У топливного насоса штуцера входа и выхода с покрытием.
Главный пульт управления с "крутилкой"
На дисплее высвечивается море информации- накуя?
Крутилка служит для настройки таймера и всё! ?
Пульт при выборе режима издает писк - это хорошо.
По мне - пульт перегружен информацией. Да, удобно, но только после того, как ты во всем разобрался или одел очки, когда плохо видишь.
Главный косяк - он клеится при помощи 2хстороннего скотча! У большинства он вставляет в кронштейн. Вот это удобно!
Пластик выглядит не дорого. Странно, что у одного их лучших производителей такой косяк.
А вот и разъем подключения к пульту и он отличается от массово выпускаемых других производителей.
Гофра для глушителя и воздуха в комплекте это и так понятно. Описывать лень.
Взяли основной блок и примерили на самодельный кронштейн.
Кстати! Какого хрена нет его в комплекте! Мне не понятно.
Автономка будет стоять на высоте около 2м.10см. Поставили под потолок, что бы не раздолбить печку при перемещении хлама.
Привинтили площадку под топливный насос
Установили насос.
Когда стало понятно, где сверлить отверстие под выхлопную трубу, готовим бур.
На отверстие ушло 5 минут. Толщина стены 25см.
Возвращаемся к боксу 36м2.
Уже 10 ноября, отопление не включили.
Напомню, стоит автономка 8кВт Hcalory. Не справлялась с такой площадью и это понятно. У бокса двери из металла.
По этому разжую:
1. бетонные стены еще ничего, но надо их закрывать утеплителем
2. потолок должен быть без дыр
3. ворота железные - это ж0па!
А теперь разжую. Посчитал площадь ворот из металла и она составила 9.5м2. А теперь представьте, что у вас стоит "холодильник" с такой площадью. Какие 5 или 10кВт! Что бы начать прогревать помещение с такой площадью, которая охлаждает нужно ставить пару автономок и гонять их на полную мощь.
Есть ли смыл пытаться согреть холодильник? Нет! По этой причине решили утеплить. Это не дорого. Пенопласт 100х60см и 3см толщиной стоит 55р. Нужно 16 листов. 16х55= 880руб! 880рублй на 10м2! И монтажная пена 800р баллон (если поверхность ровная). Два канцелярских ножа. Итого: 880+800+100=1780рублей!
Разделили выход с автономки на 2 трубы.
На утепление ушло 2.5 часа. Дольше курили....
От ворот несло холодом. Автономка работает на 35-40% от максимальной мощности. Да тепло, но что бы заставить температуру быстрее подниматься в боксе, нужно включить на максималку. Смысл тратить но 0.6л в час не вижу. Я понимаю, когда в гараже -20С и надо поддать жару, но когда в боксе выше 0С, то тратить столько соляры - это утопия.
Начали утеплять.
Использовали нормальную пену "Титан 65". Сейчас много жалоб на нее, но у меня из старых запасов.
А вот потом решили использовать вот эту монтажную пену, которую порекомендовал "консультант" в магазине.
Не знаю, как кому, но это не лучший вариант! Очень не понравилась!
Вот фото. Леха изучает инструкцию...
А когда заканчивали клеить пенопласт уже стало комфортно работать в тепле и на градуснике на металлическом стеллаже температура поползла.
Почему так пишу, все просто.
Если градусник повесить на металлический лист, то пока лист не прогреется он будет показывать данные намного ниже.
А вот если подвесить градусник подальше от стен, то он будет показывать реальную температуру.
На неделе проверим, как будет подниматься температура.
В голове уже каша от этих брендов автономок (сухих фенов). Нет информации у продаванов.
Лунфэй LF Bros Т3 устраивает качеством деталей. Судя по отзывам прослужит долго, но есть НО! Оно всегда есть.
Поюзали ЛФ Брос и! решили его поменять. Если кратко, то очень инертная автономка, в отличии от Hcalory. Я подробно об этом позже напишу и почему и зачем и нафига поменяли.
Заказали проверенную по алгоритму работы и расходу Hcalory. (я не занимаюсь продажей автономок! Просто в боксах у себя устанавливаем и радуемся теплу) И есть понимание и сравнение! Так вот, продолжу: заказали Hcalory, а пришла автономка Кroak. Думали, но всё, приехали. Начали изучать и оказалось, что Кroak это мама, а Hcalory дочка.
Сразу поменяли автономки и пришло чудо, работает по нужному нам алгоритму.
Нормально работает и на минималке и на средних и на высоких. Температура в камере сгорания 190-195С. Стабильно! И на выходе на всех режимах руку жгет, а вот у LF Bros Т3 не все так радужно. Но LF Bros Т3 не для гаража, он подойдет для кабин и тд. Не так кочегарить будет на минималке. Но об этом позже.....
Стояла печка LF Bros T3 сняли и установили Автономку Kroak F1-S (она же HCalory). Кстати новая с Wi-Fi, но еще не подключались. Потом дополнительно опишу что и как.
Для отопления, именно гаражного бокса Ашкалори лучше.
Сейчас пробуем из какого места лучше забирать воздух для прогрева.
Итак!
Прогревать бокс соседа - это круто, но питаться от него холодом через железную стенку - это не эффективно.
Пошли по старому плану -купили пены и пенопласта толщиной 30мм. Луше бу 50мм, но гаражный комплекс слегка отапливается, хватит и 30мм.
Автномка работает на среднем режиме.
Посчитаем, а сколько надо ввалить энергии, что бы обогреть помещение со стенкой из листового металла?
Стенка 6х2м, то есть 12м2. Это антиобогреватель с площадью 12м2.
Когда начали утепляться, то температура сразу начала расти. Утеплив всего 40% площади стенки - результат ой, как заметен.
И от стены холодом не тянет.
После полного утепления стенки напишу, как и с какой скоростью прогревается бокс.
Прежде, чем купить автономный отопитель - подготовьте помещение.
Уже скоро будет сравнительный анализ автономок. Они все находятся в одном здании и следить и сравнивать их работу не составляет проблем.
Ждем, когда на улице температура уйдет в минус, а гаражи окончательно остынут.
А пока продолжим.
Вот сегодня получил автономку для себя любимАгА. Модель Kroak F1-S. 5-8кВт.
Новая в упаковке.
Упаковка не мятая, целая.
Я радовался, на улице и в боксе уже температура приближается к НУЛЮ.
Достал площадку и под нее сделали кронштейн с учетом, что бы была возможность навешивать дополнительное оборудование.
Получился такой монстр!
Закрепил на откидную воротину.
И вот тут самое интересное.
Достаю я блок, а он разбит!
И сильно разбит.
Посмотрел крышку на выходе теплого - тоже имеет повреждение.
Посмотрел упаковку самого блока - вся целая. Но блок то разбит!
Значит на заводе или еще где то поменяли блок отопителя.
Поврежден радиатор.
Не факт, что при падении, когда корпус пострадал... Кажется закрашенным, возможно до этого было повреждение.
Продаваны из поднебесной сливают всё оборудование с дефектами нам и это не секрет. Если нет контроля на производстве, то все хреновое сюда...
Присмотрелся и на входе разбит корпус...
У меня впечатление, что этот блок автономки запустили ногой с 10 этажа по лестнице!
Не может быть столько повреждений с одного падения.
И с другой стороны крышки повреждения.
Завтра буду думать, что с этим делать!
И совет! Проверяйте целостность блока при получении автономки.
На претензию о разбитом корпусе автономки ответили. В виде компенсации 10 баксов!
Охренели. Ладно, если не решу этот вопрос положительно, то тут появится информация о продаване.
Как сегодня выяснил, что и модуля блютуза у меня нет, а на коробке стоит галочка, что есть...
Обнаружил еще сегодня и сломанный упор!
10 бакинских зто ничто! Корпус стоит 18 баков и хрен знает какого качества.
А на улице стоит минусовая теммпература.В боксе прохладно работать. Решил клеить корпус дизельной автономки сам бл@, без ансамбля, один бл@. ()()()()()
Итак: чем склеить/восстановить корпус автономного отопителя?!
Изучил характеристики клея цианакрилатного клея и офигел. А вы в курсе, что он рассчитан на максимальную температуру +65С? И я не знал.
Хорошо, что есть библиотека в кармане. Начал рыть и нашел! Оказывается "Космофен" (модель не помню) держит для +180С. (/////)
Но у меня был Космофен СА 12, а он по характеристикам: Интервал размягчения от +80 °C Жопа! Но он в наличии у меня и надо испытать!
С Кудо КБТ-050 ( на их сайте нет характеристики по температуре!) не стал экспериментировать и остановился на Космофене.
Начал с самого гадкого места.
Подготовил бумажный скотч, что бы не прилипла стяжке при стягивании детали.
Наклал клея, как у нас не кладут, а накладываю асфальт.
Быстро заклеил скотчем.
Стянул чалкой.
Все просто и держать не надо...
Далее залил место основного корпуса где накручивается "гайка" с сеткой (забор воздуха).
Далее занялся восстановлением крышки.
Сложного ничего нет.
Сука!!! палец приклеился один, оторвал с частью кожи и тлф перестал реагировать на отпечаток. приходилось запускать тлф через пароль! по этой причине и фото детальных маловато.
На крышке было несколько разбитых мест.
В боксе холодно и для ускорения прогревал детали которые склеил.
Пока клей сохнет, примерил внутрянку автономки на самодельный кронштейн.
Бак автономки лучше не крепить вплотную к стене.... Потом пробку откручивать проблемно и не удобно заливать.
От стены достаточно отойти на 12мм и все нормально. Бак закрепил на 3х точках, как и положено.
Просверлил в воротине 3 отверстия и подобрал болты.
Сделал две проставки.
Прежде чем привинтить бак:
-зачистить посадочное место под уплотнительную резинку, а то потечет!
- установить штуцер
- сделать разметку по уровню топлива (я это забыл и делал потом) с шагом в 0.5Л.
- сразу натянуть шланг, что бы потом н корячится, а отрезать нужную длину и всё.
Вот и клей подсох. Можно собирать автономку.
Выглядит не айс, но это временно ( то есть навсегда), потом поменяю корпус на новый 11-/
Начинаем сборку автономки
Главное, правильно установить уплотнительную прокладку. При затяжке внимательно следите, что бы не подвернулась. Сделана она по непонятному чертежу и ощущение, что размеры стырины с другого отопителя. Если аккуратно, то все нормально встает.
Корпус собрался отлично! Крышки встали плотно. Думал, что шов разойдется, но он выдержал.
Пластина прикручена - можно устанавливать.
Не ожидал, что кронштейн сделал правильно, все как хотел.
И расстояние от стенки и высота.
Короче - угадал!
Прикрутил бак топливный.
Отмерил длину шланга.
Главное (я так считаю и по моей практике), сделать первое соединение топливного шланга выше уровня топлива в баке. Это нужно для того, что бы потом менять топливный фильтр или насос не сливая топливо.
Вот так у меня получилось.
Разметил место установки топливного насоса.
Просверлил отверстие в кронштейне и закрепил болтом.
Главное шланг слегка наживить на штуцер. Потом его придется снимать для наполнения топливом. об этом позже.
Соединяем насос и автономку топливным шлангом.
Оставляйте всегда запас шланга! Шланг проще срезать, чем снять.
А теперь снимаем шланг с насоса и опускаем ниже уровня топлива в баке. Шланг и фильтр заполняются топливом. Можно так не делать, а включить прокачку, но для этого надо разобраться с инструкцией и я еще не встречал, что бы написанное совпадало с реальностью. Так что, заполняем топливом. это быстрее.
Потом затыкаем пальцем и быстро напяливаем шланг на топливный насос.
Останется прокачать маленькую часть топливной системы. Мне хватило двух запусков и фен запустился.
Обратите на разметочку на баке.
Всё подключил, теперь остается зафиксировать топливную систему.
Начал примерять выхлопную систему. Решил ее вывести в самом верху. Почему? Потому что снизу под воротиной будет полюбасу идти подсос воздуха.
Устанавливаю глушитель
И вывожу выхлопную трубу в самый вверх.
Для этого пришлось купить дополнительно гофру и удлинить выхлопную систему автономки
Выхлоп отнес на 45мм от стенки.
Этого достаточно, что не расплавить панель утеплителя. Но для страховки буду ставить защитный экран. Сегодня не успел.
Вот так получилось.
Кронштейн идеальный, но есть Но! Надо сделать крепление под АКБ и блок питания или зарядку.
Что бы все было в куче.
Куча проводов еще не собрана и не проведена.
Запустил автономку.
Прогнал на максимальной мощности 30 мин.
Далее гонял еще 3 часа на 30% -40% -50% -60% мощности.
Корпус выдержал! Клей не потек!
Завтра погоняю еще и посмотрю.
Температура в боксе стала комфортной.
+20С на уровне плеча. Можно работать в легкой толстовке.
Сколько дизеля в час жрёт этот нагреватель ???
Цитата: zika от 25 11 2024, 15:34:53
Сколько дизеля в час жрёт этот нагреватель ???
Скажу так, что минималка которую жрут эти автономки на уровне 200мл/ч.
И не важно какая мощность - это минималка! Отличаются размером радиатора. Там где не нужно сильно греть берем 2кВт, где нужно обогреть комнату, то лучше 5-8кВт. Расход будет один, но производительность больше.
Если брать шкалу мощности от 1 до 6 условных единиц, то:
Я прогреваю на 5 уровне, на 6ом нет смысла, а потом на 2-3 уровне - на нем расход от 180-250мл/ч.
И это реальные мои данные.
Выбрал направление теплого потока воздуха с автономки и зафиксировал гофру. Повесил на кронштейн.
Забегая вперед (позже будет подробная статья по использованию автономки в гараже и в доме) скажу, что от правильного забора воздуха в нужном месте и на определенной высоте и направления теплой струи воздуха в точку пространства помещения - зависит КПД и распределение тепла.
С первого раза подобрать забор/выход не получится. Каждый день в одном боксе меняем места забор/выход и только сегодня добились результата. В рабочей зоне создали комфортную среду.
У меня попроще. Работаю и попутно играю с направлением теплого воздушного потока. Так выбираю оптимальные потоки "воздушных масс"...
Сегодня было мало времени...
АКБ задолбал меня уже за один день. Боюсь его зацепить и уронить...
Сделал быстро кронштейн АКБ на кронштейн автономки для компактного расположения и всех хренек в едином месте.
Вот такая конструкция получилась.
Но для этого пришлось перенести выше крепление топливного насоса.
Зафиксировал на кронштейне автономки хомутом топливный фильтр.
Пока не забыл:
Постоянно идут пузырьки воздуха в топливном шланге. Это на 3х автономках. Раньше не задумывался, а сегодня стал наблюдать за ними и выяснил их происхождение....
Пузырьки идут после фильтра! То есть, нормально затянутый фильтр при заборе насосом топлива пропускает (подсасывает) воздух! Пипец.
Сделаю видео и покажу, как это реально выглядит.
Фильтр, возможно, буду менять. Но для этого надо посмотреть температуру в камере сгорания до замены, а потом и после!
Установил АКБ на кронштейн.
Напоминаю, что сухой фен/автономка установлена на одной двери ворот, которые открываются. По этой причине пришлось все размещать на воротине.
АКБ списался нормально. С ЗУ акб возникли вопросы, об этом напишу позже.
Сделал кронштейн для воздушного фильтра, что бы не болтался. Если бы дверь не открывалась, то висел бы себе и весел, но тут надо фиксировать.
Закрепил на кронштейне...
Подобрал хомут и установил воздушный фильтр автономки.
Картина начинает вырисовываться.
Выкладываю 2 фото, до и после. Еще предстоит дорабатывать систему, но это вопрос времени.
Но надо подобрать ЗУ для АКБ. При зарядке АКБ и рабочей автономки стрелка заряда начинает прыгать в такт с работой топливного насоса.
Придется покопаться и подобрать ЗУ.
Решил поставить выключатель, что бы отключать питание автономки от АКб.
Пульт постоянно светится и я не хочу держать включенную автономку без присмотра.
Решил поставить выключатель KCD1-2.
Пока обжал клеммы на провод. Завтра попробую успеть сделать площадку для крепления и собрать в кучу провода.
Производители рекомендуют устанавливать насос под 45*, а не вертикально как у тебя.
Зачем ставить аккум, если ты подключаешь к нему ЗУ, стразу поставь блок питания на нужную мощность.
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+12+%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82+5+%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&clid=2270455&banerid=6301000000%3A667b14ee91a39048ff4de620&win=644&lr=133461
Цитата: zika от 26 11 2024, 07:29:08
Производители рекомендуют устанавливать насос под 45*, а не вертикально как у тебя.
Зачем ставить аккум, если ты подключаешь к нему ЗУ, стразу поставь блок питания на нужную мощность.
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+12+%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82+5+%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&clid=2270455&banerid=6301000000%3A667b14ee91a39048ff4de620&win=644&lr=133461
Про угол насоса внимательно почитай про длину шланга от насоса до печки - это раз.
А второе, что если отключается хоть на секунду напряжение, то у печки сносит башню и она начинает капризничать. В камере сгорания температура превышает допустимую, а пластик не выдержит такую. Вся электроника как на сковородке. Потом печка делает перезапуск и идет вонища из глушака.
АКБ это как бесперебойник. Уже все проверено. АКБ при падении напряжения дает печке выжечь топливо и охладить радиатор до +60С.
Тут не все так просто, как кажется. Я планирую потом статью написать для разъяснения некоторых моментов.
Печь же проектировалась под подключение к акб, а со светом и перебоями вечная ж0па в ГСК.
Как то так......
Случайно купил два термометра с жк дисплеем. Цена была на мплейсе сладкая, вот и решил приобрести.
Соединил два датчика и решил проверить разброс по показаниям.
Офигеть! Они показали стабильно одинаковую температуру.
Цена была около 200р за 2шт.
Теперь проще контролировать температуру в помещении.
Но! Если взять терморегулятор на 12В, как у меня на даче, то скорость изменения температуры тут намного ниже. Но для помещения сойдет!
Ребятам понравилась автономка и они пошли дальше. Решили обшить еще и фанерой.
Потом планируют покрыть спец маслом! Вот это подход!
Холод не тетка! Работы по утеплению соседнего бокса продолжаются.
Фанеру покрыли спец маслом по дереву.
А теперь про расход моей автономки Kroak F1-S (HCalory) Запуск на полной мощности 10минут и потом на уровне №2. Всего 6 уровней мощности у данной модели.
Топлива в баке на начало запуска - 4.25л. На одиннадцатой минуте выход с максимальной мощности на уровень 2.
Остаток топлива в баке после 4ч52 минуты работы - 3.4л.
Итого: за 5часов автономка сожрала, грубо 1 литр.
Меня все устраивает, расход как и планировал.
Примечание: бак размечал тупо, а не заливая по литру. То есть, высота бака 450мм. В бак не входит 10л, проверено.
450/9=50мм одно деление.
Глушитель помогает но не сильно!
Решил посмотреть, что за шум и сделать свой юолее эффективный.
То есть у автономного дизельного отопителя основной шум идет от 65 до 2500Гц.
Пики идут приблизительно на этих частотах: 100Гц, 350Гц, 800Гц и 2200Гц. Потом посмотрю более точно.
Смотрите на фото ниже, как это выглядит....
И еще один график в Гц выхлопа сухого фена.
Можно сказать, что основной шум от 100 до 2100Гц.
Вот, создал отдельную тему про Блок включения аварийного/резервного питания от АКБ для сухого фена (автономного дизельного отопителя).
Это нужно для тех, кто использует автономку для отопления боксов, гаражей, дачных домиков, бытовок и тд. Лучше поставить такой модуль, который будет автоматически включать резервное питание от АКБ при отключении основного питания 220В. И бонус данного модуля - автоматическое включение зарядки АКБ при падении на нем напряжения ниже выставленного уровня напряжения.
Ныряй сюда: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,5391.new.html#new
Долго валялся Вольтметр и Амперметр DSN-VC288 для авто. Решил просто подключить в цепь автономки, как вольтметр и следить за напряжением.
Я отключаю автономку полностью и от ЗУ и от АКБ. Но дисплей горит в дежурном режиме слабенько и иногда забывал щелкнуть выключатель и обесточить.
А вот эта хренька светит ярко и будет и как лампочка-индикатор, что питание включено! Да еще и вольтметр.
Позже и Амперметр подключу. А пока наколхозил из крышки от распред коробки и врезал туда и выключатель и вольтметр.
На 4х стойках и на саморезах к стенке прикрепил.
Выключатель воткнул в туже крышку. Вот такой супер колхоз получился.
Как подключить правильно вольтметр тут: https://www.drive2.ru/l/631249417789265251/
Или тут: https://usamodelkina.ru/16408-podkljuchenie-voltampermetra-dsn-vc288-100-volt-10-amper-vse-prosto.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Поздравляйте!
Теперь не нужно мучатся, что бы установить автономку в гараже! Разработана и сделана система или монтажный комплект для установки дизельного автономного отопителя Heater Kit INGF-01!
Можно взять полный комплект или купить отдельно элементы, все можно крепить и на специальные монтажные рейки или монтировать каждый элемент отдельно! Все продумано, но совершенству нет предела!
Следите за модельным рядом для установки автономки в этой теме: https://forum.motofilin.ru/index.php/topic,5397.msg70456/topicseen.html#new
Возвращаемся к теме.
Автономка отпахала год.
Но в этом году с наступлением холодов, стало заметно, что эффективность немного утеряна.
Заглянул за нее и понял.... Все в пылищи!
Открутил решетку. Вентилятор так же забит родной гаражной пылью.
И решил я дунуть компрессором на вход. Бл@! Что от туда вылетело..... Перед первой продувкой лучше натянуть на выходе какую то тряпочную сумку, что бы не видеть туман пыли...
Сухой фен прочищен от пыли и пуха. Можно собирать.
Ребят этой штуке нужны регламентные работы по продувке радиатора.
Занимает всего 2 минуты продувка и найти "фильтр" на выход еще пару часов... */*/*/
Подведу итоги.
Если бы не было бы отопителя, то этой зимой я бы не ходил в гараж.
Выявлены много моментов, которые ухудшают работу и улучшают.
Будет немного времени и я все подробно расскажу. перемещение воздушных масс - дело не простое.
А правильное распределение воздушных потоков - это отдельная тема для рассуждений. Постараюсь все изложить и описать свои наблюдения.
Всем доброго времени.Уважаемый администратор! Я так понял,что Вы не доработали систему АКБ в буфер для автономки ?
А задумка и реализация Ваших трудов очень интересная и познавательная.
БылО бы неплохо увидеть продолжения Ваших трудов и мыслей.
Цитата: Arctic Wolf от 22 03 2026, 04:59:37Всем доброго времени.Уважаемый администратор! Я так понял,что Вы не доработали систему АКБ в буфер для автономки ?
А задумка и реализация Ваших трудов очень интересная и познавательная.
БылО бы неплохо увидеть продолжения Ваших трудов и мыслей.
Испытал все возможные блоки. Не работают. Автономка успевает глюкануть за время перехода.
Нашел бесшовные (моментальное переключение) но руки так и не дошли. Но к этой теме я вернусь позже. Пока АКБ включен параллельно, как у всех.
Выложу инфу, как только проведу испытания.