Решил посмотреть, что же на рынке мототехники.
Попал на Стелс. 500сс. Быстро пробежался по описанию мотоцикла и что то напрягло меня. Мозг бесился и не хотел воспринимать инфу.
А теперь начнем с описания на одном сайте. Неее, я не вру, прям так и написано "специалистами"!
Начнем с ДВС. Это одно из самых крутых описаний, которые я встречал:
параллельный двухклапанный двигатель 11-/
Параллельный, бл@дь двигатель!
Вот кусок полностью, что бы понятно было о чем речь: В центре M502N находится совершенно новый 486-кубовый параллельный двухклапанный двигатель жидкостного охлаждения с 8 клапанами
Погнали дальше:
передавая инерцию через цепь уплотнительного кольца DID.
Ну, это же круто!
Инерцию передать через цепь, не на заднее колесо или там на асфальт, а на кольца уплотнительные! 11-/
Это же, как надо было так извратиться то.....
Кусок из писания, что бы понять суть. Читайте внимательно! Шесть передач переднего хода переключаются через рычажный механизм для оптимальной точности и ощущения, передавая инерцию через цепь уплотнительного кольца DID
Я честно ничего не переделывал! Сделал специально снимок с экрана, а то не поверите.
Кличко отдыхает!
Как сюжет то закручен!: но у M502N есть и то, и другое в избытке.
Текст из описания: Мощность — ничто без контроля, но у M502N есть и то, и другое в избытке.
И с тормозами все нормально, там двойные диски стоят! ))))))
Двойные 300-миллиметровые передние диски
И со светом тоже порядок: Дальний и ближний светы разделены
Ну, что, надо интегрировать!: Интегрируйте технологии в машину с помощью полноцветной 4,2-дюймовой ЖК-панели TFT
А спидометр то загадочный! Он и спереди чего то и по центру чего то...
Спереди и по центру находится числовая индикация текущей скорости
И всё окружено спидометрами и тахометрами! */*/*/ окруженная вертикальными тахометрами и спидометрами.
Вот исходный текст из описания: Интегрируйте технологии в машину с помощью полноцветной 4,2-дюймовой ЖК-панели TFT. Спереди и по центру находится числовая индикация текущей скорости, окруженная вертикальными тахометрами и спидометрами.
Один взгляд и всё нормально! Вся информация, от уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости до напряжения аккумуляторной батареи и цифровых часов, доступна одним взглядом.
Исходный текст: Вся информация, от уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости до напряжения аккумуляторной батареи и цифровых часов, доступна одним взглядом.
И характеристики:
Тип привода - Цепной на заднюю ось.
Тормоза задние - Дисковая, с системой ABS
Тормоза передние - Дисковая, с системой ABS
Манагерам со знаниями ЕГЭ по барабану, что там пишет ИИ - они уже читать не умеют.